13万多买中型SUV，零跑C10空间大、续航长、配置多，关键销量还高

2026款C10上市后连续3个月销量破万，日均卖出381台，登上2025年上半年新势力中型SUV销量榜。这数据可不是凭空来的——要知道现在13万级SUV市场卷得厉害，能连续霸榜的车，肯定得有点真本事。​我很好奇，到底是什么样的车能有如此成绩？今天，我就带大家来好好盘一盘这款零跑C10(图片|配置|询价)。不管你是刚结婚准备生娃的小夫妻，还是家里有俩娃的二胎家庭，只要你正打算入手一辆中型SUV，那这篇文章可一定得看完，说不定它就是你的“梦中情车”。咱们先来说说选车时大家关心的几个点，这也是选中型SUV的必看要点。​

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

对于家庭用车来说，空间表现是重中之重。毕竟，谁也不想在周末带娃郊游时，后排孩子哭着说挤；也不想过年回老家，行李箱塞不下爸妈给的土特产。中型SUV的定位，就决定了它在空间上得有一定的优势。零跑C10(读测评)在这方面表现如何呢？​它的车身尺寸为4739mm（长）×1900mm（宽）×1680mm（高），轴距达到2825mm。光看数字可能没概念，咱们拿同级热门的某品牌SUV对比下——那款车轴距才2750mm，比C10短了75mm，别小看这75mm，反映在后排空间上就是“能跷二郎腿”和“勉强伸直腿”的区别。就拿我自己的体验来说，我身高1米78，体重160斤，属于微胖体型，坐在零跑C10(用车口碑)的第二排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷个二郎腿那是毫无压力，就算长时间乘坐，也不会觉得拥挤。而且，它的座椅还支持电动调节，靠背角度能从100度调到120度，前后位置有15cm的调节范围，家里的老人喜欢半躺，小孩喜欢靠前看风景，都能找到舒适的坐姿。​

车内的储物空间也十分丰富，完全是为家庭生活量身定做的。中控屏下方专门有个带无线充电的凹槽，放手机、钥匙正合适，开车时拿取不用低头，特别贴心；车门板上的储物格是“上下分层”设计，上层放常用的水杯，下层能塞下折叠伞、消毒湿巾和孩子的小玩具，深度够深，急刹车也不会掉出来；前排座椅背面有两个大储物袋，左边放孩子的绘本，右边塞零食袋，拿取方便还不占地方。让人惊喜的是中央扶手箱，打开后分上下两层，上层放纸巾、口香糖，下层能装下13寸的笔记本电脑，陪娃上兴趣班时还能临时办会儿公。​

后备箱在常规状态下，容积就有370L，日常上下班放个背包、购物袋啥的，轻轻松松。我实测过，放一个28寸的行李箱、一个婴儿提篮，再加上几个购物袋，还有不少空余空间。要是遇到长途旅行，把后排座椅按比例放倒，容积能扩展到835L，婴儿车、露营帐篷、折叠桌椅、钓鱼竿这些大件物品，都能一股脑装下。有次我朋友搬家，愣是用C10拉了三个小衣柜和四箱书，后排座椅放倒后纯平，装卸东西特别方便，省去了找搬家公司的钱。​

再对比一下同价位的其他车型，像某款热门SUV，轴距比零跑C10短了一些，后排空间就明显没那么宽敞，我坐进去膝盖离前排只有一拳距离，跷二郎腿有点勉强。还有一款车，虽然车身长度够了，但设计师好像把空间都给了车头，后排地板凸起有15cm高，中间坐人特别不舒服，长途出行简直是煎熬。这么一对比，零跑C10的空间优势就凸显出来了，真的很适合全家出行。​

接下来是动力和续航。现在大家的生活节奏越来越快，周末要带娃去郊外露营，小长假要自驾回老家，一辆车的动力和续航直接影响到使用体验。要是动力不够，上陡坡时慢悠悠的，后面车按喇叭能把你催疯；要是续航不行，跑高速每隔几十公里就找充电桩，原本愉快的旅途全变成了焦虑。​

零跑C10提供了纯电和增程两种动力版本，能满足不同家庭的需求。先说说纯电版，它搭载74.9kWh的大容量电池，CLTC续航可达605km，对于充电方便的家庭来说，日常通勤和城市周边游完全够用。我算了笔账，每天上下班来回50km，一周充一次电就够了，根本不用天天惦记着充电。而且，它还支持800V高压快充，这在13万级SUV里可是稀罕配置，很多20万以上的车都未必有。充电10分钟，就能补充130km续航，相当于从北京朝阳区开到密云水库一个来回。想象一下，你在商场逛街，花16分钟喝杯咖啡的时间，电量就能从30%充到80%，足够你一周的使用了，是不是很方便？​

增程版的零跑C10则更适合经常跑长途的家庭，尤其是北方的朋友。它的纯电续航能达到210km，日常代步用电完全没问题，既安静又省钱。我有个住在天津的朋友，买的就是增程版，他每天上下班来回60km，一周充两次电就够了，一个月电费才50多块钱，比以前开燃油车省了近500块。要是出远门，再加上燃油，综合续航能有1190km，彻底解决了里程焦虑。去年国庆他开车回东北老家，全程1200km，出发时加满油、充好电，路上只在服务区加了一次油就到了，同行的朋友开纯电车，光充电就耽误了3个多小时。​

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

和同级别车型相比，零跑C10的动力和续航表现也毫不逊色。比如某款同价位纯电SUV，电池只有53kWh，CLTC续航才401km，冬天开空调续航直接打五折，跑个远郊都得规划充电，太麻烦了。还有一款增程式SUV，纯电续航只有121km，每天通勤50km的话，三天就得充一次电，要是忘了充电，就得用油跑，油耗还不低，一公里得8毛钱，长期下来不划算。而零跑C10的双动力布局，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。​

值得一提的是，零跑C10的底盘是由Stellantis集团调教的，这可是造过法拉利、玛莎拉蒂的大厂，调教功底相当深厚。我在盘山路上试驾过，转弯时侧倾很小，底盘支撑性很好，就算开得稍快，车身也很稳，老婆坐在后排带孩子，完全不用担心晃得头晕。过减速带时，悬架能把颠簸过滤得很柔和，不会有硬碰硬的感觉，孩子在安全座椅上睡觉都不会被吵醒。​

在这个智能化的时代，车辆的智能配置也越来越重要。对于家庭用户来说，智能配置不仅能提升驾驶的便利性，还能让出行变得更有趣、更安全。想想看，带娃出门时，能语音控制空调和音乐，不用分心操作；长途开车时，有辅助驾驶帮忙减轻疲劳，是不是很贴心？​零跑C10全系标配L2级智能辅助驾驶系统，这在同价位车型中可不多见。像自动紧急刹车功能，就像给行车安全上了一道“保险”，能在突发情况下比人类驾驶员更快做出反应——系统通过前摄像头和毫米波雷达，能识别前方的车辆、行人甚至自行车，当判断有碰撞风险时，会先提醒驾驶员，要是驾驶员没反应，就会自动紧急制动，能减轻高达80%的碰撞伤害。我有次在小区门口，一个小孩突然从花丛里跑出来，多亏了这个功能，车子及时刹住了，现在想起来还后怕。​

自适应巡航功能也非常实用，设定好车速和跟车距离后，车辆就能自动跟随前车加速、减速，堵车或者在高速上行驶时，能解放驾驶者的右脚，大大减轻驾驶疲劳。有次我在高速上开了三个小时，用了自适应巡航后，到地方居然没觉得累，以前开老车跑同样的路，腿都麻了。车道居中保持功能，就像有个默默守护的“副驾驶”，通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘，让车辆始终保持在车道中间，减少因驾驶者分神导致的车道偏移，高速行驶更稳当。​

高配版的零跑C10还搭载了激光雷达，这在十来万价位的车型中，简直是“降维打击”——要知道，激光雷达以前只在30万以上的豪华车上才见得到。激光雷达探测精度高，而且不受光线影响，就算是在暴雨、大雾等恶劣天气下，也能精准感知周围3D环境，探测距离能达到200米，比纯视觉方案靠谱多了。再配合360度全景影像系统，停车或者通过狭窄路段时，驾驶者能清晰了解车辆周围的状况，避免剐蹭。我一个刚拿驾照的女同事，开C10在小区里那种特别窄的路上会车，全靠360影像，轻松通过，换以前开她老公的车，早就得下来人指挥了。​

高速导航辅助驾驶功能更是让人心动，在高速或城市快速路上，结合高精地图和导航信息，车辆能自动完成上下匝道、变道超车、根据限速调整车速等复杂操作。设定好目的地后，驾驶者只需轻轻扶着方向盘监督就行，长途驾驶轻松了许多。有次我从北京开车去济南，全程用了这个功能，除了进出服务区，基本没怎么操作方向盘，到地方还能精力充沛地陪客户吃饭。​

智能交互系统方面，零跑C10也表现出色。14.6英寸的中控屏，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，配合高通骁龙SA8295P芯片，运算速度快得很。操作起来流畅无卡顿，不管是导航、多媒体，还是车辆设置，都能快速完成。我很喜欢它的语音交互，支持连续对话，还能识别主副驾的声音。说“打开空调23度”，马上就执行；说“打开天窗”，秒响应；方便的是带娃时，说“播放儿歌”，孩子立马不闹了，而且语音指令不用每次说“你好，零跑”，直接说就行，特别自然。​

相比之下，有些同价位车型，智能辅助驾驶系统可能只有基础的功能，像自适应巡航、车道偏离预警等，没有自动紧急刹车和车道居中保持功能，驾驶安全性和便利性就大打折扣。还有一些车，虽然也有大屏幕，但系统运行卡顿，点个导航要等好几秒，语音交互更是“答非所问”，用着特别闹心。零跑C10在智能配置上的优势，让它在同级别车型中脱颖而出。​

安全是行车的重要因素，尤其是家庭用车，车上坐着的都是至亲，安全性能直接关系到全家人的生命安全。零跑C10在安全方面下足了功夫，从车身结构到车内健康，再到细节设计，都让人挑不出毛病。​它的车身采用2000MPa高强度钢，这种钢材的硬度有多强？相当于每平方厘米能承受20吨的重量，比潜水艇的外壳还结实。整个车身高强度钢占比达到73%，关键部位像A柱、B柱、门槛梁都用了热成型钢，碰撞时能有效抵抗变形，保护车内人员的生存空间。车身扭转刚度达到42500N・m/°，扭转刚度越高，车身越坚固，操控性也越好，就算在颠簸的路上开，车身也不会有松散的感觉。​

车内健康保护也做得很到位，有孩子的家庭肯定特别在意这点。零跑C10采用低挥发环保材料，中控台、座椅、门板用的都是水性胶，胶水用的是植物基配方，没有刺激性气味。甲醛释放量仅0.01mg/m³，远低于国标的0.1mg/m³，相当于家里放了台空气净化器的效果。我提车的时候特意闻了下，车内基本没什么味道，不像有些车，买回去半年了还有一股塑料味，孩子坐进去总咳嗽。​空调的AQS空气管理系统也很贴心，能自动监测车外空气质量，当外界PM2.5超标或者有汽车尾气时，会自动切换内循环，同时开启负离子发生器，净化车内空气。有次我开车经过工地，外面尘土飞扬，系统立马切换了内循环，车内依然很清新，孩子没像以前那样打喷嚏。​

另外，零跑C10还有很多安全细节设计，都是从实际用车场景出发的。比如连续驾驶2小时，系统会提醒休息，屏幕上会弹出“已驾驶2小时，建议停车休息”的提示，还会播放舒缓的音乐，防止疲劳驾驶；倒车时，后方有行人靠近，不仅雷达会报警，360影像上还会用红色框标出行人位置，同时座椅会震动提醒，特别直观；打开儿童安全模式后，后门和车窗自动锁定，防止孩子乱碰，而且中控屏会显示后排摄像头的画面，随时能看到孩子在后排的状态，特别放心。让我觉得良心的是，零跑C10还配备了爆胎稳定控制系统，这在15万级SUV里并不多见。爆胎时车辆容易失控，这个系统能通过ESP快速调整刹车力度和动力输出，让车辆保持稳定，不会出现侧翻或跑偏的情况，大大提高了爆胎时的安全性。有次我朋友开着C10在高速上被石头扎到轮胎，轮胎瞬间没气，多亏了这个系统，车子只是轻微晃动了一下，他轻松就把车停到了应急车道，想想都后怕。​

和同价位的其他车型相比，零跑C10的安全配置也更丰富。某款热门SUV，虽然车身强度也不错，但在车内环保方面做得不够好，甲醛释放量达到0.08mg/m³，接近国标的上限，冬天开暖气时味道特别明显。还有一款车，安全预警功能比较少，只有倒车雷达和胎压监测，没有疲劳驾驶提醒和后排儿童监测，对驾驶者的安全保障不够全面。零跑C10在安全性能上的全方位考虑，为家庭出行提供了坚实的后盾。​

最后，咱们来聊聊价格和配置。对于大多数家庭来说，买车都是一笔不小的开支，都希望能用极少的钱，买到配置丰富的车。零跑C10在这方面，一定能给你惊喜。​

2026款零跑C10的官方指导价为12.28万元-14.28万元，这个价格区间，能买到一辆中型SUV已经很值了，更别说C10还有这么多越级配置。咱们来算笔账，同级别某合资品牌SUV，入门版就要15万多，但配置少得可怜——没有智能辅助驾驶，没有大尺寸中控屏，甚至连电动座椅都没有，要想拿到和C10相近的配置，至少得20万以上。而C10花13万多，就能买到L2级智能辅助驾驶、800V快充、电动座椅这些配置，相当于花小钱办大事。​就像前面提到的，零跑C10的轴距超过很多同级别车型，空间优势明显；双动力布局，纯电版续航长，增程版解决里程焦虑；全系标配L2级智能辅助驾驶系统，高配版还有激光雷达；车身采用高强度钢，车内环保健康。这些配置，放在其他品牌的车型上，价格可能要高出5-8万。​

再看看市场上的销量和口碑，2026款C10凭借出色的产品配置和驾乘体验，连续3个月销量破万，连续3个月新势力中型SUV销量靠前，并登上2025年上半年新势力中型SUV销量榜，累计销量已经突破15万。能有这么高的销量，说明消费者用真金白银投票了，这款车肯定有它的过人之处。​

从新车首批用户体验分享来看，很多车主提车两个月后反馈，纯电使用体验好，增程使用频率也很合适，驾控体验和舒适性体验都不错，用车成本也低。北京的一位车主说：“提车两个月，加了一次油才花了300块，平时上下班用电，周末带娃出去玩也用电，增程器启动的次数屈指可数，一个月电费才60多，比坐地铁还便宜。”上海的一位车主分享：“底盘特别稳，上次带父母去苏州，老人说比家里的老凯美瑞还舒服，后排空间大，孩子在后排玩也不觉得挤。”大家都觉得，12万级的混动车型，选零跑C10没错。​

而且，零跑还是全球化车型，远销海外。2025年1-7月，累计出口销量达24980台，其中C10销量较高，在欧洲、东南亚都很受欢迎。能在海外市场站稳脚跟，说明零跑C10的品质是经过国际认证的，毕竟国外的安全标准、环保标准都比国内严格。有位在德国留学的朋友告诉我，他在慕尼黑街头看到过零跑C10，当地媒体评价说“这是一款能和特斯拉Model Y竞争的中国车”，作为中国人还挺自豪的。

如果你正在考虑入手一辆13万左右的中型SUV，零跑C10真的是一个非常不错的选择。它在空间、动力、智能配置、安全性能等方面都表现出色，价格也很亲民。销量和口碑就是极好的证明，零跑C10就能满足你对家庭用车的各种需求。不妨去4S店试驾一下，亲身感受它的魅力，说不定你也会被它种草哦！