美国皮卡之父

如果你想买一辆大型皮卡，你可能会考虑福特F系列或雪佛兰Silverado HD系列的重型皮卡。但如果你想要一辆更大的皮卡呢？美国皮卡的历史悠久，其尺寸远超乎人们的想象。如果你想要皮卡的鼻祖，就不要再关注美国三大皮卡品牌了。

相反，你必须深入挖掘国际皮卡的历史，才能找到有史以来最大的量产皮卡。它们不仅在公路上常见的公共用途卡车中载入史册，还涉足商用市场。事实上，一个多世纪以来，它们一直是公路半挂卡车的首选之一。

这意味着该公司深谙如何打造一款经久耐用的皮卡市场车型。它能够经受住最艰巨的任务，使其成为皮卡中独一无二的“祖父”的完美之选。让我们近距离观察一下这辆超棒的皮卡，感受一下它，或许还能从中汲取一些灵感，为您的下一次改装提供灵感。

快速回顾国际历史

大多数人没有意识到，国际收割机公司在皮卡领域有着深厚的根基。早在1908年，当该公司仍以国际收割机公司（International Harvester）的名称运营，专注于为农民制造重型拖拉机时，他们就创造了一种名为Autowagon的车型。这款车实际上成为了美国首批实用型卡车之一，并引发了持续至今的皮卡热潮。

国际皮卡的另一项标志性设计也值得称赞：四门双排座驾驶室。早在这种布局成为行业标准之前，他们就率先采用了这种布局。公司凭借这一成功经验，在之后的几十年里，最终在20世纪70年代将重心转向重型商用卡车，并在全国范围内建立了良好的声誉。

20世纪80年代，国际收割机公司（International Harvester）陷入了严重的困境。公司面临巨额财务损失，被迫出售大部分业务。只有商用卡车部门幸免于难，但即便如此，他们也付出了代价——不得不放弃“国际收割机”（International Harvester）的名称和标识。纳威司达（Navistar）于1986年介入，收购了国际收割机品牌的使用权，使卡车业务得以延续。

但我们是如何走到这一步的呢？

说到这儿，你可能会好奇，万国皮卡是如何在2000年代中期打造出如此强大的皮卡的。皮卡的销量从1980年的200万辆增长到2019年的1200万辆的峰值。此外，皮卡的平均尺寸也变得更大、更重，对许多美国人来说，它不再只是一种工具，而更像是一种舒适的日常代步工具。这意味着皮卡拥有更多功能、豪华内饰和更舒适的驾驶体验，因此价格也更高。

随着皮卡从普通商品变成奢侈品，人们愿意为它支付更高的价格。正如美国许多事物一样，越大越好。在福特生产F-350、雪佛兰生产Silverado 3500 HD的时代，国际皮卡公司（International）曾考虑将重型卡车直接改造成皮卡，于是国际皮卡XT系列应运而生。XT系列由CXT和一款车身略低但加长的RXT组成。

向 CXT 问好

如果说有哪个品牌能够将商用重型卡车改装成民用皮卡，那非International莫属——这个以制造大型商用卡车而闻名的品牌。值得庆幸的是，他们不仅制造非凡的大型卡车，还能打造专为街道设计的超大型皮卡。其中一款皮卡，也就是有史以来量产的最大皮卡，名为International CXT，是“Commercial Extreme Truck”（商用极限卡车）的缩写。

CXT 只是该品牌 XT 卡车系列的一部分，该系列包括 RXT 和MXT。CXT的基础是 International 的 7300 卡车底盘，这是一款重型车辆，其总重为 25,999 磅，用于将货物从一个州运送到另一个州。当它变成一辆大型皮卡时，你可能会想象它会重到足以产生自身的引力，事实也确实如此（但可能不是引力部分）。

它重达14,500磅，绝对是迄今为止工厂生产的最重皮卡。作为参考，福特F-150(图片)的重量约为4,069磅至5,697磅，具体取决于内饰和配置。如果你认为F-150的最大牵引力14,000磅已经足够，那么International CXT可以再增加6,000磅。CXT是一款体型庞大的皮卡，拥有更强大的牵引力。

让过度变得更加过度

2008年的经济衰退给许多汽车制造商带来了厄运，其中也包括国际皮卡。随着拥有如此大型车辆所带来的日益严重的环境问题，国际CXT和RXT最终走向了衰亡。随着经济复苏，打造更大皮卡的动力也逐渐萌芽。

由于国际卡车公司（International）不再生产XT系列车型，它与佐治亚州一家名为Extreme SuperTruck的定制卡车制造商合作。在其最新也是最后一个卡车项目中，国际卡车公司全力以赴，以HV507卡车为基础，打造了一款怪兽皮卡。而我们来自Donut Media的朋友们驾驶的这辆怪兽，也着实令人叹为观止。这是因为HV507隶属于国际卡车公司旗下名为“重型卡车”（Severe Duty Truck）的车型系列。它体型庞大，坚固耐用，有效载荷能力堪比CXT的20,000磅牵引力。

这也意味着要赋予它与其尺寸相匹配的动力。它搭载了一台强大的康明斯8.9升涡轮增压柴油V8发动机，可输出370马力，并在1400转/分时即可达到1250磅-英尺的峰值扭矩——远超动力更强劲的DT466 7.6升直列六缸涡轮增压柴油发动机（后者可输出220马力，峰值扭矩540磅-英尺）。

这款皮卡不仅性能强大，而且豪华气派。内饰采用豪华真皮包裹，甚至还配备了信息娱乐系统和可转换成床的后排座椅。它堪称奢华的典范，18.5万美元的标价也着实不菲。然而，由于它并非量产车型，而是定制车型，因此它并非史上最大的量产皮卡。然而，它绝对是你能买到的最大皮卡。

国际下一步是什么？

虽然皮卡和SUV如今风靡一时，但别指望这些卡车会卷土重来。好的一面是，你知道国际公司曾帮助雪佛兰开发Silverado的重型车型吗？反过来，国际公司又将Silverado HD车型更名为International CV。这或许是你如今能最接近拥有一辆来自雪佛兰旗下的皮卡的机会了，而雪佛兰正是以超大型皮卡闻名。

CV系列卡车的目标是面向企业主、牧场主和房主，他们需要一款可靠耐用、能够胜任长时间工作的重型工作卡车。这款卡车将卡车设计为工作卡车的时代带回了过去。尽管它提供了舒适的内饰，并配备了一些现代科技的便利设施，但它的初衷仅仅是取悦工薪阶层。