带娃家庭买车指南：传祺E8 PHEV，空间大，动力足，省油又省心

现在家用 MPV 市场真是热闹，各种车型让人挑得眼花缭乱。20 万这个价位里，传祺 E8 自打上市，不少打算换车的家庭都盯上了它。车友群里也经常能看到讨论它的消息，同事小李去年年底添了二宝，原来的五座车明显不够用。在今年 3 月新入手了传祺 E8 PHEV 2025 款 2.0ATK 150km PRO+，提车的时候手续办得挺顺，验完车当天就开回家了。这几个月开下来没出啥小毛病，说挺省心的。

家里有俩娃的都知道，出门坐车就是场硬仗。小李说当初看车时，打动他的就是传祺 E8 的二排零重力座椅，试坐的时候就觉得特别舒服。上周末全家去郊外玩，来回开了四个多小时，媳妇坐在二排，把座椅调成零重力模式，说那角度特别得劲，127° 腰部零压角和 133° 腿部零压角，整个人像陷在云朵里似的。座椅还有通风功能，那天三十多度的天，后背一点没出汗，加上车里隔音做得不错，小的在后座睡了一路，没怎么哭闹。回程时小李开累了，在服务区换他媳妇开，他自己坐二排试了试按摩功能，说从肩膀到大腿都能照顾到，还有加热功能，按了十分钟感觉浑身都松快了。最让人放心的是座椅面料，没什么味儿，他家小儿子现在10个多月，总爱光着脚丫在上面踩，也不用担心过敏。

传祺 E8 车长 4920mm，轴距 2930mm，车里空间有 5.2㎡，比小李原来的车宽敞太多。2+2+3 的七座布局，座椅能调出好几种模式，这几个月用下来他觉得特别方便。上周他爸妈过来，一家六口出去吃饭，第三排坐俩老人一点不挤。他 178cm 的个子坐二排，把座椅拉到最后，腿前面能空出快三拳的地儿，脑袋顶上也不顶头。二排座椅还能往两边挪，中间过道够宽，他那胖老爹不用侧着身子也能过去第三排。他说这第三排，本来以为就是个摆设，结果他弟 175cm 坐进去，头部还有近一拳空间，腿前面能有四指空隙，座椅高度 330 毫米，坐久了也不觉得窝得慌，比之前试过的某款 MPV 强多了。

平时就一家四口时，他会把第三排座椅放倒塞进后备厢的地台下面，调成大四座模式。这时候后排空间简直奢侈，885mm×1580mm×1220mm 的空间，俩孩子在后面铺开垫子玩玩具都够，他媳妇偶尔还能在后排给小的换尿布，不用蜷着身子。前阵子他们跟朋友几家去露营，把座椅调成躺睡模式，居然能当临时小床，大儿子在上面睡了个午觉。车里能放东西的地方也多，32 处储物空间，手机、湿巾、奶瓶啥的都有地方搁，13 个挂钩特别实用，挂个婴儿包、塑料袋啥的方便得很。后备厢更不用说，上次带俩孩子去海边，俩儿童车、四个大背包全塞进去了，之前买车时销售就介绍过说能放 15 个 24 寸行李箱，过年回老家带年货肯定够。

可油可电，用着是真省钱。小李当初选插混就是图省油，传祺 E8 这套 2.0L 发动机（140 马力）加电机（182 马力）的组合，匹配 2 挡 DHT 变速箱，综合功率 261kW，开着挺有劲，零百加速 8.8 秒，平时在市区超车啥的不费劲。25.57kWh 的弹匣电池，CLTC 纯电续航 150km，完全够用。每天上下班来回 50 公里，周末带孩子去公园、超市，一周充两次电就够了。晚上趁谷电的时候充，一度电才五毛多，算下来一公里成本不到一毛钱，比原来那辆油车省太多了，他给我算过一笔账，说开这车后现在一个月电费才一百多，原来油钱得六百多。

上个月他们全家去邻市探亲，来回三百多公里，去的时候纯电模式，回来时用混动，表显油耗才 5.3L/100km。他说加满油充满电，综合续航能到 1200km，以后想带全家去更远的地方玩也不用担心续航。而且这车能加 92 号汽油，馈电油耗才 5.7L/100km，比朋友的那辆燃油 MPV 省多了。而且这车充电也方便，小李家安了充电桩，晚上插上早上就满了。上次在高速服务区用快充，从 30% 充到 80% 半小时就够，喝杯咖啡的功夫就搞定。

安全是重中之重。传祺 E8 的车身高强度钢占比达 75%，听着就结实，车身是笼式结构，销售说前面的纵梁专门设计了能分散冲击力的结构，真出事了能给车里人多点保护。全车标配 6 个气囊，还有 2.9 米长的侧气帘，一、二、三排都能照顾到，他说每次带孩子出门心里都踏实点。540° 高清全景影像带透明底盘特别实用，小区路窄，有这功能能看清车周围和车底下的情况，避免蹭到石墩子啥的，停车也方便多了。

还有 BSD 盲区监测，变道的时候旁边有车后视镜会亮灯提醒；RCTA 后方横穿预警，倒车时后面有车过来会报警；DOW 开门预警更实用，防止开门撞到人，有次他大儿子没看后面就想开门，立马就报警了，真是救了急。RCW 后碰撞预警也挺有用，能提醒后面车跟太近，这些功能对这种带娃的司机来说太重要了。

智能座舱配置方面也挺到位。车里的 14.6 英寸中控屏加上 8.88 英寸全液晶仪表，看着清晰又大气。搭载的高通骁龙 8155 芯片，反应速度确实快，操作起来一点不卡顿。ADiGO 5.0 互联系统用着很顺手，支持全场景连续对话，语音唤醒响应时间才 0.5 秒，基本上说句话的功夫就有反应。平时开车时，想调空调温度、打开车窗，或者切换个音乐，直接说‘你好，小祺’然后下达指令就行，不用手忙脚乱地去找按钮，能专心开车，安全多了。还能实现‘可见即可说’，屏幕上显示的功能，直接说‘打开这个’就能操作，对老人来说特别友好，小李爸妈用了几次就会了。还可以自定义各种座舱模式，比如亲子模式，一激活，空调就自动调到 24 度，音乐换成孩子爱听的儿歌，氛围灯也变成柔和的颜色，不用一项项去调，特别方便。还有露营模式，开启后车窗会留条缝通风，座椅自动调整到舒适角度，晚上在车里休息也挺惬意。

还有很多小细节也都替带娃家庭想到了，像双侧电动侧滑门和电动尾门特别方便，爸妈年纪大了，开关门不用使劲，按一下就行。375mm 的超低地台也特别好，小儿子自己就能抬腿上车，不用抱，老人上下车也方便，不用弯腰。儿童安全座椅接口是非常实用，二排两个零重力座椅都能装，加上第三排右边那个，一共能装 3 个，小李家俩孩子加上他弟弟家一个，一起出门也够用。扶手能调角度，装安全座椅的时候省事多了，不用费劲拧螺丝。车顶的全景天窗尺寸不小，采光特别好，平时开车时打开遮阳帘，车里亮堂堂的，孩子坐在后排看天上的云彩、飞鸟，能老实好一阵子。夏天傍晚打开天窗透气，比开侧窗风噪小多了，还能避免冷风直吹孩子。

在市区开着方向盘挺轻，小李媳妇偶尔开也不费劲。过减速带或者坑洼路面的时候，悬架过滤得不错，车里人不会觉得颠得慌，小儿子在安全座椅里也少哭闹。跑高速的时候隔音挺好，车里说话不用大声喊，不影响孩子睡觉。用下来成本真不高，除了电费省，保养也不贵，首保免费，后面保养间隔长，花不了多少钱。他说现在每次开车带全家出门，都觉得这车买对了。

一圈听下来，发现传祺 E8 在座椅舒服度、空间灵活性、动力续航、安全配置、智能座舱功能还有细节设计这些方面，确实挺符合家庭用户的需求。20 万左右的价格，有这些配置和性能，对于像小李这样看重家庭出行、想要实用又划算的人来说，确实挺不错。