2026款东风奕派008：16万多能落地还能要什么自行车？

写在前面的话

今年3月，一个老同事突然发来一条消息，说他买了一台2024款东风奕派008六座增程版。由于是展车，还额外优惠了1万多，叠加上各种补贴以后落地价来到了14.6万。说实话当时给我震惊到了，因为就在那之前的2月，我刚带着儿子去过同一家门店试驾奕派007，他买的正是旁边的那台奕派008展车。时隔小半年，这台车又出新款了，今天老蔡就带大家一起盘一盘这台东风奕派008，看看新款刚上市就能16万多落地的中大型六座新能源SUV除了价格能打以外，还有别的什么惊喜以及牺牲。

外观：就像被抹平棱角的我们

门店里的展车是2025款增程版车型，店员说牌照位置的车型是贴错了。相比之前咱们看过的那些大六座SUV，奕派008的前脸没什么设计感可言，简单粗暴的用一个贯穿式灯带把两侧大灯连在一起，正中间是一个东风的大logo，下方两个小小的风道。由于造型比较圆润，配上白色的车漆，让整个前脸看起来像个包子。看到这个前脸，我脑子里想起《浪浪山小妖怪》里那个从话痨到闷葫芦的黄鼠狼怪，谁还不是被社会抹平了棱角呢！

这台展车的logo还是发光的，贯穿式灯带可以随着音乐律动“跳舞”，这些功能在新款上要加4000元选装。钱虽然不多，但对于这台车的受众来说，我觉得大部分人是不会选的。毕竟，大家嫌弃的不是不能发光，而是logo本身，哈哈哈哈。

从侧面看，奕派008是非常传统的方正造型，撬棍式的隐藏式门把手小气了点，说实话我宁可要半隐藏式或者传统门把手，门板下方的小黑边没起到什么收腰的效果，反而显得有点突兀，如果像我一样不喜欢这个设计的话可以选择黑色或者深绿色车漆，视觉上一体性会强不少。新款全系标配了后排隐私玻璃，这点好评！

后尾灯的造型和领克的设计风格有点接近，对我这个领克车主来说看起来还有点熟悉的感觉。和前脸一样也比较圆润，只能说中规中矩吧。

试驾车是一台深绿色的增程家享版，外观上和低配的家悦版最大的区别在于轮胎，这也是被众多网友吐槽的减配问题之一。下面老蔡就一口气给大家讲清楚这里的门道。首先，家享版所用的马牌轮胎京东报价1509元一条，家悦版的万力轮胎则只要602元一条，单条轮胎差价900元左右，四条差价达到了3600元。其次，高低配之间指导价差价1万元，单看配置表是看不到轮胎差别的，只能看到差了一套高架辅助驾驶和一个副驾驶座椅按摩功能。显然，这样的差价设计就是为了引导消费者购买更加实惠的家悦版。最后，为了进一步拉大差价，高低配在厂家补贴上也有区别。家悦版官方直降1.5万，而家享版官方直降1.3万，也就是说，高低配实际购买的时候差价达到了1.2万元，刨去轮胎的3600元差价，大家觉得高架辅助驾驶和副驾驶座椅按摩功能值8000多元吗？我想，答案已经非常清楚了。

因此，我认为，单看2026款，为了更好的轮胎买家享版显然不划算，而对比老款，以前低配车型用的要么是1300多一条的米其林轮胎，要么是1500多一条的马牌轮胎，如今却只能用600多的万力轮胎，这无疑是实锤减配了。看到这里先别急着开骂，因为奕派008的改款虽然在轮胎上减配了，但也有在其他地方增配。其中感知比较明显的就有，增加了后排物理遮阳帘（这对于怕光的老人孩子特别重要，好评）。

再比如把老款门板上相对廉价的物理开门按钮改成了电子的，这个成本上绝对是上升了，但如果要和轮胎二选一的话，我宁可要轮胎，因为加了电子开关就意味着紧急情况下开门逃生这件事需要更高的学习成本。而且这个机械应急开关的位置非常隐秘，如果不是经过多次演练的话，真发生紧急情况的时候，大概率人是反应不过来去抠这个位置的。

空间：在不够与非常不够里做抉择

东风奕派008的车身尺寸是5002x1972x1732mm，轴距3025mm，在大六座SUV里属于比较克制的大小。对于一台六座SUV来说，我知道大家最关心的是两个问题，一是第三排能不能坐人（或者说能不能坐成年人）？。答案是能，但不适合比较高大的人长时间乘坐。我身高不到170cm，把二排座椅调整到距离前排还有一拳多空间后坐进第三排，腿部空间还剩下一拳。

第三排坐垫虽然不长，但是厚度还算可以，坐上去没有明显的板凳感，不过受限于定价，这个三排座椅通风、加热和按摩这些舒享配置是一个也没有，靠背角度也不可调，没有电动一键放倒，充电接口只有左侧有一个。三角窗面积够大，光线能充分照进来，成年人往外看的话视野也不会受影响，不会有个别七座三排那种压抑感。

扶手面积比较宽，上面都是皮质包裹，杯架和放手机的区域也相对比较大。此外，新款第三排还增加了儿童安全座椅卡扣，方便安装儿童安全座椅。

第二个问题是储物空间够不够？答案是纯电版很勉强，增程版完全不够。考验装载能力最重要的就是前备箱和后备箱可用空间。首先，增程版由于引擎舱里装着增程器，直接就没有前备箱，纯电版的前备箱容积有65L，面积不算大但挺深，造型也比较方正，有一定的储物能力和实用性。但是由于缺少电动开启功能，这个前备箱的使用频率会受一定影响。

奕派008的后备箱容积仅有292L，相比深蓝S09的427L和乐道L90的430L都小了一大截，哪怕和公认后备箱容积小的领克900相比，也依然小了8L。不过，纯电版打开底部隔板以后还能腾出一块下沉空间，勉强可以拓展一点空间，增程版则是连这点空间都没有。

这里就不得提到之前讲过很多次的空间悖论。同样的车型，增程版储物空间更小，但却能依靠油箱跑的更远，这就意味着六人坐满长途出行但行李装不下；而更能“装”的纯电版受限于电池容量反而不适合长途出行，那也就是说虽然可以装的满满当当，但是想要跑长途就必须牺牲时间在途中充电。

除了大件物品的储物空间外，车厢内伸手可达的储物空间也很重要。下面咱们重点说说几个空间上的取舍。首先是副驾驶位没有手套箱，我不知道这是出于什么原因做出的决策，明明零重力座椅在二排又不在副驾驶位，有没有手套箱完全不影响零重力座椅的展开。

其次是由于冰箱的存在，中央扶手箱掏空区域又小又挤，里面也没有任何接口可以使用。打开中央扶手箱盖板后，里面是植绒的储物空间，有12V点烟口和充电接口。带限位器打通的杯架是我喜欢的，储物更加灵活。

说到了中央扶手箱，我们从二排的角度看看还有哪些功能。这个中岛有上下两块触控面板，上面的大面板主要控制空调，下面的小面板控制的是二排座椅的加热、通风和按摩，以及冰箱的开关、冷暖调节，面板上还有两个有线充电C口。

这次新款取消了可移动中岛，换掉了整个中央扶手箱模具，其实老款虽然可移动的设定有些华而不实，但座椅通风、加热、按摩等功能集成到上方大面板的按钮设计显然更加合理，这样能让二排用户少弯腰，伸手就能够到。

奕派008这个冰箱是个不带压缩机的半导体冰箱，容积仅有6.5L，5℃-50℃的双模温控，可以远程APP控制，下电以后有12小时保温时间。下方的拉手是手动的，拉出来松松垮垮。我觉得冰箱的触控面板完全没必要，直接用实体按钮，把钱省出来换个压缩机冰箱更加实在。

在空间的最后一部分，我发现了一个小惊喜，就是位于驾驶位上方的眼镜盒，这可是现在新能源车上的“稀罕物”了。我看过的车里不管是几万的还是几十万的，大部分这个区域都空着，就为了节省那么一个小小的眼镜盒成本，而东风竟然会在这种地方如此慷慨我也是真没想到。

内饰：进5退3

先来聊一下内饰设计，新款奕派008一共有三个颜色的内饰可选，但我却怎么也找不到自己喜欢的。橙色内饰的塑料和皮质区域色差明显，黑色内饰太沉闷，白色内饰又容易脏。最惨的还是方向盘，不是全黑就是全白，老款至少还有一个外圈黑色内圈红色可选。大家都知道我一向不喜欢木纹饰板，不管是实木还是贴纸，不过这次奕派008上的木纹饰板没怎么引起我的注意，主要还是白色内饰的木纹和周边的皮质面料融为一体，视觉上没有特别突兀，如果是橙色内饰，存在感就很强了。

没有HUD，但有面积够大的仪表，方向盘上的多功能按键全都是实体按键，没有奇怪的凸起，好评！车机系统没什么好说的，主要就是升级了骁龙8295P的芯片，加入了豆包和Deepseek的大模型，操作更加流畅，连续语音对话的识别能力和执行力也更强了。手动空调也是好评，省成本的同时更容易上手。要差评的是手机无线充电和座椅通风功能，不知道是不是试驾车开了展车模式，我的手机50W快充无法激活，一圈试驾下来手机非常烫。老款被用户吐槽只有坐垫通风没有靠背通风的毛病说是已经改了，但我实际体验下来，基本感觉不到靠背和坐垫的风，哪怕开到最大档位，坐进去依然火辣辣的烫。

值得好评的是不管是前排还是二排座椅都很舒服，虽然不是真皮，但坐垫承托到位、皮质柔软，座椅按摩的力道也足够大，二排零重力座椅有一键躺平，相比其他家动不动就1万起步的选装价，奕派008零重力座椅的3000元选装价格非常良心，我认为这基本上就是个必选项。不过，厂家把二排车窗物理遮阳帘也打包进选装包这个操作实在太秀了点，我表示很无语。

需要注意的是，和此前我试驾过的乐道L90、理想i8一样，奕派008的零重力座椅安全带也没有设计在座椅上，这就意味着车里在行驶过程中用户最好不要使用躺平模式，否则急刹的时候人容易飞出去。而且奕派008全车的安全带都没有高低调节功能，这实在有点不应该，毕竟统一高度的安全带无法自适应所有乘客的需求。另外，需要注意的是，启动一键躺平功能后，副驾驶位会被向前压缩，二排右侧座椅会先向中间滑动一小段，再伸出腿托，放倒靠背，整个过程时间不长，但副驾驶位不能坐人，二排过道不能放东西，否则都会启动失败。因此，这个零重力座椅我认为主要的使用场景也就是在车里午休或者长时间停车等人。

二排座椅的杯架被设计在了扶手里，虽然节省了空间，但由于扶手有一定的倾斜角度，杯子放的位置偏高，遇到大的颠簸路段时，饮料很容易洒出来，比较合理的设计还是应该把杯架放在座椅下方，这样哪怕洒出来也不至于弄的浑身都是。

既然都已经躺下了，就必须打开“电视”看看了。二排娱乐屏虽然还是15.6英寸，但分辨率升级到了2.5K，画质有了一定的提升，可惜的是适配的影音软件相对还比较少，而且音响效果着实一般，基本属于听个响的水平。关于音响还有一个问题，就是取消了头枕音响。官方的解释是新款奕派008支持拿下前排头枕，将前排座椅放倒和二排相连形成大床模式，因此只能减配头枕音响。这样取舍的结果是，在路上使用导航的时候，如果播放导航提示音，那么后排娱乐屏的节目就会被频繁打断。另外，电视前面有一个车内摄像头，可以支持手势控制车机系统，但没有物理遮挡开关，怕泄露个人隐私的小伙伴记得自己用黑胶布贴掉。

说完了最重要的二排，我们来看看前排。副驾驶位座椅上有两个老板键，方便二排乘客调节副驾驶位，背后有个小桌板，板上的凹槽可以用来放手机、平板等。

主驾椅背上设计了一个隐藏式小挂钩，这个想法很好但其实还有更适合的位置可以放，一般来说如果挂汤汤水水可以设计在副驾前方手套箱位置（反正现在手套箱也被搞没了），如果挂衣服应该设计在后排拉手附近。另一个相对比较好的设计是，在B柱上加了一个上车拉手。别小看这个塑料拉手，奕派008没有空悬也没有电动踏板，老人上车想要更轻松，拉手是最经济实惠的选择。

回到前排，还有一处升级是遮阳板上用了一块以前新势力才会用的大面积柔光灯化妆镜，只是这个补光灯色调和亮度都不可调，而且LED灯珠数量可能不太够，光线暗且分布不太均匀，实际效果打了折。

最后说说天幕，前排是手动小天幕，后排是电动大天幕，可以语音控制也可以按键开启，比较让人无语的是天幕开关附近有两个设计好的按钮。其中一个是双闪灯开关，另一个什么都没有，你没看错，他就是放了一个对称的空按钮在那儿，然后没有任何功能，也无法真的按下去，这些细节上的问题可能也是压缩成本导致的吧。

动态：大车开出了小车感

就这么说吧，奕派008的驾驶感受用一句话总结就是无限接近于我的领克02。这其实算是一个好评，他意味着这台5米的车开起来和4.4米的小车一样轻松自在，没有开船一样的起起伏伏，也没有过颠簸路段时候的松松散散。方向盘手感、刹车脚感都在我的舒适区，唯一要吐槽的就是舒适刹停“舒适”的不彻底，停下来的一瞬间还是会有一点点头现象。200kW后置单电机的动力水平放在这样一台5米的大车上看起来似乎有点弱，但是奕派008的调教属于初段动力给的足的那种。因此，在运动模式下，红绿灯起步你不会觉得这车肉。但也是因此，这车的能耗水平一直就挺菜的。

这次新款升级了前后门双层夹胶玻璃，隔音静谧性还不错，路上对于胎噪和路噪的隔绝相对比较好，试驾过程中我特意切换到了燃油优先模式，车内也听不到发动机和声音，感受不到明显的抖动（上次陪老同事试驾新款零跑C10增程版的时候，那车在燃油优先模式下就抖得一塌糊涂）。可惜我试驾的路段没有高架桥，无法为大家体验高架辅助驾驶功能，在城区奕派008只能用自适应巡航。智能泊车也严重依赖于画线区域。因此，我建议想要入手这台车的朋友不用考虑顶配版本了，省出这1.2万买点什么不香？

360全景影像清晰，被网友吐槽的减配电子后视镜可以通过车机系统在中控大屏上“找回来”，代价就是会牺牲一部分中控大屏的画面空间。

总结

目前试下来，这台车已经进入我的重点考虑序列。最后就跟大家盘一盘价格，新款奕派008六座版共有4个版本，增程2个纯电2个，非常清爽。以我重点考虑的纯电低配家悦版为例，门店报价是这样的：指导价193600元-现金优惠15000元-厂家置换补贴8000元-大客户优惠2000元-省级置换补贴12000元+保险6200元+上牌500元+绿本抵押200元=落地价163500元。在此基础上，厂家提供的金融政策是2年0息，最高可贷10万，也就是说，首付63500元，剩余的10万元按6250元还8期、3750元还8期、2500元还8期，两年还完。

这里主要的变量在置换，如果手头有车可以置换，就比没有置换多拿到2万元补贴。如果需要零重力座椅，则额外再加3000元。那么看到这里一定有聪明的小伙伴要问了，那这台车什么时候下手更合适呢？我的答案是10月以后。因为9月，他的劲敌银河M9就要来了。这就是本期所有的内容，欢迎大家点赞、评论、转发，我们下期再见！