8月第三周合资车销量表：日系杀回来了德系美系有点慌

这周合资车卖得最好的还是轩逸，卖了5800台稳坐第一。朗逸5200台紧随其后，第三名是途观L的3800台。前七名里德系和日系各占五个，打了个平手。新能源车和豪华品牌没啥亮点，老车型卖得越来越少。

轩逸和朗逸能排前面全靠便宜省油。紧凑车市场这两个基本盘一直稳。途观L作为SUV销量冠军，比上周多了点，可能赶上开学季家用需求。帕萨特卖了3700台，迈腾只有3300，凯美瑞3200，这仨中型车差不了几百台，谁都不服谁。

昂科威PLUS才3000台没进前十，威兰达和雅阁各2500出头。宝马3系卖了2600多排到二十名内，奥迪A6L只有2300。赛那这周1800台排21名，MPV还是GL8一家独大，新能源和燃油加起来卖了2300台。

宝来卡罗拉现在掉出前三十了，分别只卖了1300和1100台。天籁思域奇骏(图片|配置|询价)都才900台，在前五十里垫底。这些老款日系车销量不太够看，可能换代太慢了。

日系这边锋兰达、凯美瑞、CRV卖得都比上周好，排名往上走。德系速腾这次超了帕萨特排到第四，迈腾销量微涨应该做了促销。美系就剩别克GL8撑场面，其他全哑火。

宝马X3和5系这周卖了1500左右，比上个月差。豪华车整体没起色，买的人还是偏好3系这样的运动款。逍客销量一般，可能新款还没到位。

新能源合资车还是不行，卡罗拉混动排不到前三十，大众ID系列也没上榜。传统车企电动化转型慢，加上国产电动车便宜，压力很大。

榜单前五十里大部分是十年以上车型，像轩逸、朗逸这种老将居多。新车型少，更新速度也不快，消费者看着都腻了。

下周估计日系还会涨，德系德系得赶紧推新车不然就真掉队了。市场变天快，再不跟上节奏就要被淘汰。