迈巴赫GLS卖了139台上个月 这车到底贵在哪 真有人买这么贵的SUV吗

最近网上说迈巴赫GLS七月卖了139台，价格都是好几百上千万的，觉得好奇就查了查。这车最便宜也要183万多，顶配落地要两百多万，但还是有人买，可能是老板们觉得值吧。

GLS分480和600两种型号，480现在能便宜几万，600反而要加价20多万。买车的人可能觉得贵的更有面子，厂家也故意不放太多600，显得更稀有。车长5米多，轴距3米多，比一般SUV大不少，前面是立标中网，看着确实特别。

动力用的是3.0T和4.0T发动机，配的是轻混系统。480版本加速6秒多，600版本4.9秒能破百，油耗的话大概10升到12升每百公里。这种排量现在挺少见的，但买这车的人应该不在乎油费。

店里展示的车里全是真皮包裹，后排如果是600的话是两个独立座椅，带腿托按摩这些功能。480是三个座位，但也是真皮材质。电吸门、全景影像这些功能都是标配，一般GLS可能要加钱才能装。

七月销量139台，比六月少了一点，但每个月都能卖一百多台。可能有钱人还是不少，就算经济不好也得有车接送。有些年轻人三十岁出头也买，可能是刚赚到钱想显摆。

听说中东那边600卖得更贵，还送什么沙漠配件，国内反而便宜点。厂家可能怕太多人买影响档次，所以控制供货量。这种操作好像不少豪车都玩过。

其实这车除了贵没其他特别的，就是牌子硬，坐进去能让人觉得你是老板。反正每年还能卖一百多台，看来总有人信这个。

迈巴赫GLS这车一个月能卖一百多台，说到底还是有人认它的牌子。买它的人根本不在乎油耗、动力或者配置——那些都是次要的。他们真正掏钱买的是“迈巴赫”这三个字带来的身份感，是别人一眼能看出的“不一样”。

厂家也很懂，故意控制600版本的供货，加价卖，就是要保持这种稀有感。你开一台顶配的GLS 600出去，别人就知道你不只是有钱，还有一定的江湖地位。

所以你说这车贵在哪？它就是贵在符号意义上。买它的人，买的不是车，是一张移动的社会名片。只要还有人需要这样的标签，这类车就永远有市场。