打车涨价！谁应该做出牺牲？用户？平台？司机？

现在才聊这个话题，可能有点晚，但还是聊一下吧，毕竟有两种意见，关于这个话题，争议性还是蛮大的。西安叫停网约车的“一口价”，大家应该也都看到过这个新闻了。打车涨价应该是在所难免了。有人说好，说好的那一方肯定就是网约车司机了，说不好的那就是部分对价格敏感的乘客。我们今天来聊一聊这个

至于为什么要叫停一口价，我相信大家也看了不少的分析和解释了，我就不多说了。我今天主要聊的不是这个哦，我今天聊一聊乘客方面的就是大家的打车体验

叫停一口价成本的转嫁，最直接那就是体现在乘客方面了。说的简单点，就是大家的打车变得更贵了。打车变得更贵是好事还是坏事？

部分对于价格敏感的用户肯定是不乐意！但是这件事是利大于弊。

怎么说呢？首先就是我们打车的时候肯定想的是打车的费用要便宜一点，不想花那么多钱。巧了，司机和平台也是这么想的，他们想的是用户在打车的时候，自己不会亏这么多钱ヽ(￣д￣;)ノ。

在这里要多说一句啊，不仅仅是西安，是全国多地都已经开始对平台的打车费用进行调整

推广全国，只是时间问题

很明显，这就有矛盾了。那么要谁来承担更多成本？虽然我并不想这么说，但是第一个肯定就是司机。

而且当司机看到，打车成交价格变低的时候，虽然他不想，但是也没办法。司机总不能不接订单吧。

有人说可以不接订单，要反抗平台，希望通过这样逼迫平台把价格提高。

孩子，我告诉你，如果你不接订单，就是平台检测到你恶意不接订单，你在空闲时，并且是在正常的工作时间多次不接订单。那么，平台就会减少给你的派单。是的，你没听错，如果你不想接订单，那么平台的算法就会减少给你的派单，甚至扣减你的服务分，到时候你想接订单都接不了，你告诉我你不用吃喝的日常开销？你做司机是为了什么？到时候平台给你减少派单的时候，你想挣钱都挣不到。

有人说，那我们联合起来，一起不接订单，应该怎么办？我告诉你，不可能！你没有办法联合其他所有人一起不接订单，总有人要挣钱，总有人的日常开销需要填补。而且你说出这句话，你可能都没有了解过司机这个行业。

那好，司机接了订单之后呢？但是他一天下来没挣多少钱。这会引发什么问题？

首先影响的就是司机心态了，最直接的影响到客户的就是服务态度。比如说带着情绪去宰客，甚至跟用户发生争吵。这种情况下，那就不仅仅是争吵了，因为我们都知道，如果司机带着情绪开车，其实是有驾驶风险的，对吧？他一旦上头之后，开车就没有这么仔细和小心，很容易引发车祸，这一点无可争议，对吧！我想每一个乘客，应该都不想面临这种问题。

那面对这种问题，平台也应该要出来解决。那面对这些问题，平台要怎么解决？

最直接的办法，那么就是平台的抽佣的比例应该做适当的调整，去平衡三方，让三方都能够获得一个比较满意的价格区间。比如说滴滴出行从29%抽佣下降到27%。

而平台也是这三方中唯一能够直接调节，用户和司机之间的矛盾的一方，但平台如果不能够做出适当的让步和牺牲，那么矛盾是很难化解的。

不管是你平台的服务还是司机的服务，用户都是有权利不选择你们这个平台的，对吧？很明显啊，用户是那一方，也就是最不需要被调整的一方，也是责任最小的一方。那你告诉我打车谁不想便宜一点，所有人都是这么想的，能够便宜一点就更好了，对吧？

所以平台应该要重视起来，而不是要等到政府再出手的时候。只有这样才能更好的留住用户。等问题发生的时候，其实矛盾已经很大了，对吧？长点心吧

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