座椅加热功能全配，极狐T1 6.88万起舒适度领先

2025年8月22日，极狐T1以6.88万元起的价格正式开启预售，瞬间引爆A0级纯电市场。这款车型凭借“满配”策略，将性价比和越级配置推向了全新高度。相比之下，吉利星愿虽以高性价比著称，但在与极狐T1的对比中显得黯然失色。这并非星愿不够优秀，而是极狐T1的诚意超出了同价位消费者的心理预期。从外观到内饰，再到安全与舒适性配置，极狐T1都展现出了堪称“降维打击”的实力。比如，它直接配备了18寸双色轮毂、贯穿式前大灯以及全车无钥匙进入功能，这些在传统认知中属于更高端车型的专属配置。可以说，极狐T1正在重新定义A0级市场的竞争规则。

先看外观配置，轮毂和灯光是最直观的差异。吉利星愿 410 探索版最高配用的是 16 寸轮毂，外观利落，日常行驶也稳定，符合这个价位的常规水准；但极狐 T1 直接上了 18 寸双色轮毂，这可是很多 15 万以上车型才有的配置。更大的轮毂不仅让车身看起来更运动大气，抓地力也更强，雨天、雪天行驶更稳定，安全性直接提升一个档次。灯光方面，极狐 T1 有同级少有的贯穿式前大灯，灵感源自极光，晚上点亮后辨识度超高，早高峰车流里一眼就能找到；星愿没有贯穿式大灯，灯光效果就显得中规中矩。还有极狐 T1 的符号化尾灯，用几何线条排列，科技感满满，尾门饰板还延伸了尾灯纹理，视觉上更连贯；星愿的尾灯设计简洁，但少了点 “记忆点”。

再看车内配置，极狐 T1 的 “越级感” 更明显。前排无钥匙进入功能，吉利星愿只给了主驾驶位，副驾乘客想开门还得掏钥匙，有时候手里拎着东西特别不方便；极狐 T1 则做到了全车无钥匙进入，不管从哪个门上车，都能轻松解锁，日常用车便利度拉满。中控和仪表更是 “降维打击”：星愿用的是数字仪表 + 14.6 寸中控屏，显示清晰但尺寸有限；极狐 T1 配备了同级最大的 8.8 寸液晶仪表和 15.6 寸中控屏，分辨率超高，看导航时连路边的小店招牌都能看清，操作也顺手，高频功能常驻屏幕，不用来回切换界面。极狐 T1 还有带电动遮阳帘的全景天幕，2.34㎡的面积是同级最大，夏天拉上遮阳帘能阻挡 99.99% 紫外线，冬天打开能晒暖，这配置在星愿上根本找不到，甚至很多同价位车型都没有。

安全和舒适配置上，极狐 T1 也 “赢麻了”。星愿的倒车影像功能够用，但极狐 T1 直接上了 540° 立体全景影像，能看清车辆底部及周边情况，侧方停车、地库直角弯、窄路会车时，连车底的小动物都能发现，新手司机也能轻松应对；星愿没有透明底盘功能，遇到复杂路况难免有些紧张。座椅配置方面，极狐 T1 的主副驾驶都有加热功能，冬天上车不用再忍受冰凉的座椅；星愿没有座椅加热，北方用户冬天用车会有些难受。极狐 T1 的座椅还采用了和奔驰 EQ 相同材质的环保纤云仪表台，搭配玫瑰金饰条、钢琴烤漆饰板，内饰质感直接对标百万豪车；星愿的内饰用料简洁，但少了这种 “高级感”，摸上去手感也差了点意思。

最后需要强调一点的是，虽然目前市面上可供选择的小型纯电动SUV种类繁多，但像极狐T1这样能够在各方面都做到近乎完美的产品却并不多见。特别是考虑到其极具诱惑力的价格因素之后，这种优势就显得更加突出。因此，无论你是首次购车还是计划换购新车，都应该认真考虑一下是否要给极狐T1一个机会。毕竟，只有真正体验过之后，才能深刻感受到它所带来的那份非凡魅力。