雷克萨斯新款NX200正式上市实车到店 取消260版本换装2.0L

雷克萨斯新款NX在8月23号正式上市，现在店里已经有实车了。这次新车最大的变化是取消了2.5L排量的NX260版本，新增入门级的NX200，用2.0L自吸发动机配CVT变速箱。动力虽然没之前强了，但官方说是更平顺省油，同时配置也做了些调整。

新车外观还是延续老款设计。前脸还是雷克萨斯招牌的纺锤形格栅，黑色竖条中网，大灯尖锐，下边有导流槽装饰和雾灯。侧面线条紧凑，车顶溜背带点跨界风格，腰线在后门往上提，窗线也是往上走的设计，看着还年轻。车尾有个小尾翼，后风挡斜得很厉害，贯穿式尾灯是分层设计，和黑色底板搭配挺个性。尺寸没变，长宽高4660/1865/1660mm，轴距2690mm。

雷克萨斯NX

最低售价：28.88万起最高降价：2.00万

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内饰部分，NX200换回老款ES同款的机械挡把，之前那款电子挡把只在混动版NX350h上保留。其他地方没变，中控屏还是悬浮式，仪表盘是7英寸液晶屏，方向盘也是三辐真皮的。不过有些细节升级了，比如氛围灯亮度变成原来的三倍，后备箱多了个隔音板，空调换成CN95滤芯，中控屏加了倒车影像清洗按键的控制按钮。

动力系统方面，这次砍掉了2.5L加8AT的NX260，NX200用的是2.0L自吸加CVT。混动版NX350h保持2.5L油电混动，综合功率179kW，配E-CVT。老车主说换成小排量能省油，但提速感肯定不如以前的2.5L。

官方没公布具体价格，但说定位降到25万左右。这个价位对标宝马X1、奥迪Q3这些国产车。但雷克萨斯现在全是进口的，价格没优势，只能靠品牌和服务吸引人。之前老款卖得就不算好，这次改款想拉低门槛，但能不能行还不好说。

有人问为啥要换回机械挡把？说是让开车更有手感。不过现在好多车都改电子挡了，这操作反而成了卖点？还有人说机械部件可能更容易坏。不过厂家说他们测试过没问题。

配置方面，隔音板能减少后备箱噪音，夏天开空调过滤细颗粒物也更好了。但有些车主担心CVT变速箱长期跑高速会不会出问题，毕竟这类型变速箱以前出现过故障投诉。

尺寸和国产对手比不算大，特别是后排空间可能不如宝马X1、奔驰GLB宽敞。不过车漆质感和用料还是有豪华品牌的味道，座椅坐垫也比较软。

现在店里能看到实车了，但具体价格还没定，想买得再等等。国产车降价这么狠，进口车压力很大。雷克萨斯这次调整可能是在赌品牌粉丝和忠实客户。

混动版保持原样，价格预计还是会比较高。纯燃油版换小排量，刚好符合现在排量税的优惠，能省点钱。

维修保养方面，雷克萨斯以服务好出名，但配件价格不会便宜，尤其是进口车。二手保值率一直比国产车低，这点大家买车前要算清楚。

最近路上看到新款试驾车，侧面线条没变，但车尾灯颜色稍做了调整。车漆反光看着跟老款差不多。

雷克萨斯NX

最低售价：28.88万起最高降价：2.00万

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能卖成什么样只能等后续市场反应了。现在消费者选车更看重性价比，进口车的优势越来越小。这车能不能在竞争激烈的25万级SUV市场站住脚，只能慢慢看。