10万级纯电轿车之争！零跑B01对决深蓝SL03，谁更适合家用？

最近新能源汽车市场又添一员猛将，零跑B01(图片|配置|询价)上市后，凭借8.98万元的起售价，迅速成为大家热议的焦点。在10万级纯电轿车这个竞争激烈的细分领域，早就盘踞着比亚迪秦PLUS EV、广汽AION S、小鹏MONA M03这些“老江湖”，如今零跑B01(品技术)的加入，无疑让战局更加精彩。今天咱们就以零跑B01(用车口碑) 2026款550悦享版为例，和深蓝SL03(图片|配置|询价) 2025款改款530纯电精英型好好掰掰手腕，看看谁才是这个价位段的“性价比之选”。

外观：各有特色，B01更显年轻

第一次看到零跑B01实车的时候，它的外观真挺让人意外的。这个价位的电动车，很多设计都比较中规中矩，但B01的线条流畅简洁，没有那些花里胡哨的装饰，整体就是一种简约又大气的轿车姿态。它的长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距2735mm ，标准的紧凑型轿车身材，跟同价位一些偏小型的车比起来，车身明显舒展不少。车侧的前后悬比例很协调，搭配18英寸轮毂和低滚阻轮胎，好看又实用，对续航也有帮助。而且车身漆面的光泽度不错，关门时那种厚重感，还有接缝处理的精细程度，都能看出这车在做工上是下了功夫的。

深蓝SL03

最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.18万起 | 163辆

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再看深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型，它的尺寸是4820mm、1890mm、1480mm，轴距达到2900mm ，从数据上看，比零跑B01更长、轴距也更大。不过实际体验下来，零跑B01虽然轴距稍短，但空间并没有显得很局促，而且在城市里开，它紧凑的车身反而更灵活。外观风格上，零跑B01明显更偏向年轻时尚，开出去不用担心被当成网约车，更能满足年轻用户对车辆个性的追求。

内饰：B01质感突出，车机体验相当

坐进零跑B01的车内，内饰质感真的能给人惊喜。2026款550悦享版中控台用的是软质材料包裹，摸起来很细腻，缝线工艺也很规整，完全没有这个价位常见的那种硬塑料廉价感。14.6英寸2.5K中控屏显示效果特别清晰，就算大太阳直射也能看清屏幕内容。试驾的时候，操作菜单切换非常流畅，一点卡顿都没有。仪表盘虽然不大，但是像续航、时速这些关键信息都一目了然，开车的时候不用分心去找。而且屏幕触控特别灵敏，戴着手套也能准确操作，菜单层级简单明了，新手小白也能很快上手，语音控制的识别准确率也挺高，开车的时候用语音就能控制，不用手动去操作屏幕，方便又安全。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型的内饰设计风格和零跑B01有点像，它配备的14.6英寸可旋转向日葵屏是个特色。不过在内饰材质上，这款车多为硬塑料材质，虽然做工也还不错，但触感和零跑B01比起来，还是差了点意思。车机系统方面，深蓝SL03搭载的是高通骁龙8155芯片，操作也很流畅，零跑B01 550悦享版车机在响应速度和功能丰富度上和它差不多，日常使用都完全没问题。

座椅与空间：B01配置丰富，空间实用

座椅舒不舒服，对日常用车体验影响可太大了。零跑B01 2026款550悦享版的座椅用的是30%竹纤维与70%聚酯纤维混合的竹炭纤维面料，还通过了OEKO - TEX100母婴认证，摸起来特别柔和，透气性也很好。座椅填充的软硬程度刚刚好，支撑性特别到位。我身高178cm、体重75kg ，坐进驾驶位，调整好坐姿后，头部还有两拳的空间，完全不会觉得压抑。座椅的包裹性也不错，腰部支撑很自然，试驾了将近两个小时，腰部也没有明显的酸胀感，靠背角度设计得很合理，长时间坐着也不容易腰背僵硬。在配置上，它还配备了主/副驾电动调节、前排座椅加热/主驾驶座椅通风，夏天开车座椅通风能避免后背闷热，冬天座椅加热又能带来温暖，这些配置在同价位车型里可不多见。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型的座椅是仿皮材质，填充比较柔软，不过调节方式是手动的，而且没有加热和通风功能。短时间坐还行，要是跑长途的话，腰部支撑就有点不够了，夏天没有通风功能，估计坐着会不太舒服。这么一对比，零跑B01在座椅配置和舒适性上确实更具竞争力。

再来说说空间表现，零跑B01的后排空间真的很出色。像我这样身高178cm的人坐进后排，腿部还有两拳多的距离，膝盖完全不会顶到前排座椅，在紧凑型轿车里，这个表现相当优秀了。而且它的地台是纯平的，中间乘客的脚部不用蜷缩着，就算满员乘坐也不会觉得拥挤。后备箱常规容积有460L ，周末一家人出去自驾游，放两个28寸行李箱再加上一些背包完全没问题。要是需要装大件物品，把后排座椅放倒，空间能轻松容纳婴儿车或者折叠自行车。实际使用中，后备箱开口高度也比较合适，搬放大件物品的时候不用费很大劲弯腰，内部造型很规整，没有明显的凸起，后排座椅放倒后几乎是平整的，放长条物品特别方便。

深蓝SL03虽然轴距更长，但是后排腿部空间和零跑B01相差不大，而且中间地台有凸起，会影响中间乘客的舒适性。它的后备箱容积是500L ，比零跑B01稍大一点，不过开口高度比较高，搬放物品的时候没有零跑B01那么方便。另外，零跑B01 550悦享版配备了电动后备厢及位置记忆功能，用起来特别便利，而深蓝SL03这个版本还是手动后备厢，便利性上就差了一些。

配置：B01安全配置更全，舒适配置丰富

在配置细节上，零跑B01的安全配置真的很值得说道。它全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，还有胎压显示、车身稳定系统等，这些配置在同价位的部分车型里，要么是高配才有，要么根本就没有。更厉害的是，它还标配零跑爆胎应急安全系统，这个配置在零跑B01车系里是全系标配，在品牌旗下更高价位的零跑C11 2025款四驱性能版等车型上也有配备，对行车安全的意义重大。实际了解后发现，它的车身框架关键部位用的是高强度钢材，模拟碰撞测试中能很好地保护车内人员安全，车身电子稳定系统响应也很及时，在湿滑路面行驶的时候，能有效保持车身稳定。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型同样配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和车身稳定系统，但是没有爆胎应急安全装置。虽然日常开车爆胎的概率不算高，可一旦发生意外，这个配置说不定就能发挥大作用，这么看来，零跑B01的安全配置确实更全面。

舒适性配置方面，零跑B01也做得相当到位。全系标配自动空调，还支持分区控制，夏天的时候，主驾可以把温度调低，副驾要是怕吹冷风，还能把温度调高，两个人互不干扰。空调制冷速度特别快，有次试驾当天室外温度37度，车子被暴晒后，打开空调不到三分钟，车内温度就明显降下来了，而且出风口设计很合理，不会直吹乘客。车窗一键升降、外后视镜电动调节这些都是基础配置了，零跑B01 2026款550悦享版还有外后视镜加热、折叠、锁车自动折叠功能，下雨天开车，外后视镜加热能防止镜片起雾，不影响视线。另外，它还有方向盘加热、前排15W手机无线充电、256色车内氛围灯、后座出风口等配置，这些小细节真的能大大提升驾乘体验。实际体验中，空调出风很均匀，不会出现局部过冷的情况，高速行驶的时候，车内噪音控制得也不错，正常交谈完全不用刻意提高音量。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型虽然也配备了自动空调，但是不支持分区控制，制冷速度也比零跑B01稍慢一些。外后视镜只有电动调节功能，没有加热和折叠功能。它还缺少方向盘加热、手机无线充电等配置，车内氛围灯只有单色，整体舒适性配置丰富度和零跑B01 550悦享版比起来，还是有一定差距的。

底盘与动力：B01操控稳定，动力满足日常

零跑B01是基于LEAP 3.5架构打造的，7合1后驱电驱总成能提升动力效率，还能降低能耗，对续航有很大帮助；27合1热管理系统可以根据不同工况调节温度，有效改善了冬季续航衰减的问题；CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术不仅提高了车身刚性，还优化了电池布局，让车内空间更宽敞。试驾零跑B01 2026款550悦享版的时候，过减速带感觉底盘整体性特别好，一点松散的感觉都没有，这主要得益于Stellantis集团底盘团队联合调校的前麦弗逊+后多连杆悬架，再配合LMC一体化运动融合控制底盘，行驶稳定性相当不错。在连续颠簸路段，底盘对震动的过滤很柔和，坐在车里感觉很平稳，过减速带也没有明显的生硬冲击感，高速过弯的时候，车身姿态也很稳定，侧倾控制在合理范围内。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型采用的也是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适，不过在高速过弯时的侧倾控制和零跑B01还是有点区别。实际驾驶感受就是，零跑B01的底盘在保证舒适性的同时，操控性更好，不管是在城市里日常通勤，还是跑高速，都能让驾驶者更有信心。

动力方面，零跑B01 2026款550悦享版的驱动电机最大功率132kW ，最大扭矩250N・m ，对于一台紧凑型轿车来说，这个动力完全足够了。起步的时候很轻快，没有顿挫感，在市区里跟车、超车都很灵活。深踩加速踏板，动力输出很线性，不会有那种突然往前冲的突兀感，对新手司机特别友好。高速行驶的时候，速度到100km/h后再加速，动力还是有储备的，超车也很从容。它是后驱布局，操控性更好，方向盘指向特别精准，开起来信心十足。有次在山路上试驾，弯道很多，但是车身姿态一直很稳定，方向盘转向力度也适中，女生开也完全不会觉得吃力，而且在不同速度下，转向手感会有细微变化，高速的时候很沉稳，低速的时候又很轻盈。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型驱动电机最大功率160kW ，最大扭矩320N・m ，从参数上看比零跑B01更强。实际驾驶的时候，起步加速确实很迅猛，不过在动力输出的线性感上和零跑B01不太一样。其实对大多数用户来说，零跑B01的动力已经完全能满足日常使用需求了，而且它的调校更注重平顺性和经济性，平时上下班通勤或者周末出去玩，开着都很合适。

续航：二者表现相近，B01充电稍快

续航一直是大家买新能源车最关心的问题之一。零跑B01 2026款550悦享版配备的是55.0kWh电池组，CLTC纯电续航里程有550km ，这个续航水平能满足大多数用户的日常使用了。像我平时上下班通勤，一周充一次电基本就够了。它还支持快充，30%-80%的电量只需要18分钟左右（不过这个数据是基于官方测试环境，实际充电时间会受到温度、充电桩功率等因素影响）。平时逛街或者吃饭的时候，利用这点时间充会儿电，就能补充不少续航，能有效缓解续航焦虑。实际测试中，高速开着空调的情况下，续航衰减也比较合理，能量回收有多个档位可以调节，强档的时候减速效果很明显，还能帮助延长续航，而且续航显示很精准；快充过程中，电池温度能稳定在25 - 30℃，没有出现过热保护的情况。

深蓝SL03 2025款改款530纯电精英型配备的是58.6kWh电池组，CLTC续航里程是530km ，比零跑B01稍短一点。快充30%-80%大概需要25分钟左右，在实际使用中，两者的续航表现相差其实不大。

经过这么一番详细对比，零跑B01在10万级纯电轿车市场的竞争力真的很强。它在空间、配置、续航等方面的表现都很均衡，价格也很合理，不管是年轻用户日常通勤，还是家庭用户出行，都能找到适合自己的版本。当然，深蓝SL03也有自己的优势，比如动力参数更强一些。所以到底该怎么选，还是得看大家自己的需求和偏好。要是你预算在10万左右，又比较看重空间、配置和续航的平衡，那零跑B01绝对是个值得好好考虑的选项，有兴趣的朋友真可以去4S店试驾体验一下，说不定一试就爱上了！