新款星海V9多场景试驾体验：一台20万内插混MPV的豪华范儿

2025年8月21日，风行星海V9(图片|配置|询价)越享系列正式上市，东风风行旗下这款插混MPV以17.99万起的亲民价格切入市场，直接将“40万级体验”搬到“20万内”，从官方预热到正式发布，再到实际道路试驾，这台车都引发了不小的关注。此次，我们特别选用了指导价为19.99万元的「2026款 1.5TD 越享系列 200km 豪华型」作为试驾对象，带大家全方位感受这款MPV的真实表现。

第一眼看到星海V9豪华型，整体视觉感受就是大气、稳重又带点时尚科技感。车头采用家族式设计语言，中网造型沉稳中融入了电气化元素，LED日间行车灯与前大灯组一体化，点亮后视觉冲击力挺强。虽然定位于中大型MPV，但它的侧身线条比例协调，不会显得臃肿。实车尺寸达到了5230mm1920mm1820mm，轴距3018mm，这在当前同级别产品中算是标准偏大的水平。从侧面看双侧电动滑门带有隐藏式滑轨，整体更整洁利落，兼顾实用和视觉美感。试驾当天虽下着细雨，但在12°坡道测试中，滑门电控开启反应灵敏，没有打滑或卡顿。

空间体验部分，是此次试驾最令人惊喜的环节。我们安排了一位身高182cm的体验者进行三排实测，前排调至正常驾驶姿态后，其头部仍有一拳两指空间；二排则是星海V9的一大亮点，宽大的独立座椅支持左右移动和多向电动调节，脚部空间余量达到近两拳，中央200mm宽通道甚至可轻松通过一个成人；而第三排也没有让人失望，腿部还能保有一拳空间，头部空间约在一拳半左右，长途乘坐不会有压迫感。第三排支持4/6分放倒且下沉式布局，放平后可形成纯平大空间，这次我们实际把两个大号行李箱+两辆折叠自行车放进去，依然不显拥挤，最大后备厢容积达到2616L，灵活性确实不错。

动力系统方面，豪华型搭载了马赫1.5TD高效混动系统，发动机热效率达到45.18%，电机最大功率150kW，扭矩310N·m，整套混动系统响应快、能耗低，8项电驱技术包提升了整体能效与可靠性。试驾过程中即使在低速EV模式下，也能感受到动力响应迅速且线性。在满油满电状态下，其CLTC综合续航达1300km，这次我们从市区开到郊区营地，单程近150km，全程使用混动模式，表显平均能耗仅为5.3L/100km，表现非常经济。纯电续航200km，也能很好地覆盖一周市区通勤需求，基本不依赖燃油。

座椅舒适性方面，该车采用30mm高回弹海绵填充，前排座椅支持6向电动调节，副驾为智能遥控进入+电动调节+头枕调节，第二排则是8向电动调节+按摩+加热+通风的组合，靠背角度可躺至接近平躺状态，体验感非常接近航空头等舱，适合长途旅行使用。在试驾营地驻车时，我们体验了“二三排连躺”功能，通过将第二排前移+后翻，后排放平，几分钟即可变成一张横向大床，对经常自驾露营的人非常友好。

在配置体验方面，豪华型提供了不少实用性配置。前后驻车雷达+倒车影像，L2级驾驶辅助系统包含车道保持、全速自适应巡航、前方碰撞预警等主流功能，实测自动刹车灵敏。中控采用高通8155芯片，车机系统响应速度快，内置腾讯生态，地图导航、语音识别、OTA升级一应俱全。实测语音助手支持主副驾和第二排三区域识别，实际呼叫语音助手“风行风行”后即可识别指令，如控制空调、播放音乐、导航等，确实比以往MPV上那些“装饰用”的语音交互强多了。音响部分也颇有亮点，12扬声器系统自带低音单元，环绕感明显，后排也能享受均衡的听感。在我们播放高解析度Hi-Res音源时，车辆内部无论是低频表现还是高频细节都较为清晰，加之双层隔音玻璃带来的静谧车厢体验，让这台车在同级MPV里，影音氛围体验挺让人满意的。

值得一提的是星海V9豪华型的储物空间设计。全车有多达42处储物格，包括副仪表台隐藏式储物盒、中控底部抽屉格、门板速干雨伞槽等。实际体验中，我们把手包、饮料、票据、手机等日常杂物都能各就各位收纳，不用全堆在中控台上。这在家庭用车场景里特别实用。外部用电能力也很实用，支持6kW外放电功能，实测可同时带动一台电磁炉+便携式投影仪+蓝牙音箱运行无压力。对于露营爱好者、房车轻改人群而言，这绝对是加分项。此外，整车支持慢充6小时和快充0.3小时（30%-80%），我们用66kW的直流快充桩测试，约18分钟从30%充至80%，对于插混车而言效率不错。

从品牌角度来看，东风风行是东风集团的核心子品牌之一，70年造车底蕴、25年MPV制造经验、118万MPV用户群体，保证了这款车从研发、制造到服务的扎实基础。星海V9作为其第五代MPV普及战略的重要车型，不但定位清晰、产品力到位，也确实填补了“20万内中大型插混MPV”的市场空白。对家庭、商务兼顾的用户而言，它提供了一个空间、舒适性、续航、实用性兼具的新能源选择。综合来看，风行星海V9(逛导购) 2026款 1.5TD 越享系列 200km 豪华型，在20万元以内能提供的体验确实挺全面的。无论是丰富的舒适配置、扎实的机械底盘，还是在空间与多场景适应性方面的考量，这台MPV都展现出良好的“平衡性”与“实用性”。而这一切，不靠“堆料”，而是通过“全场景思维”去满足用户最真实的用车需求。