15万多买MPV？双侧电滑门+200km续航，新款星海V9多场景试驾体验

MPV最重要的是什么？那一定就是空间了。那空间有了还要什么？那肯定是配置了。那配置也有了的话，还需要什么呢？那一定就是油耗了。油耗低了的话还要什么呢？那肯定是价格了。那么有没有一款价格不高、空间够大、变化够多、配置够全、油耗不高的MPV车型呢？还别说，真有这样一台车，它就是东风风行星海V9(图片|配置|询价)越享系列（以下简称星海V9）。全新改款的星海V9在8月21日正式上市，指导价17.99-19.99万元，和老款相比价格门槛直降20000元，国补地补后低至14.99/16.99万元起。同时提供了8年或16万公里整车质保，媲美30万级以上MPV产品质保政策。

外观方面，星海V9前脸造型采用多辐横向镀铬饰条填充中网，设计灵感来自于“青云梯”，视觉层次感十足。新款车型分体式大灯造型犀利，纵置四条竖向的LED灯带如爪牙一般，有很强的辨识度。新车侧面采用分段式腰线设计，同时D柱采用了波纹装饰，展现出不错的时尚感。侧窗边缘和侧裙位置都设计有镀铬装饰条，轮圈采用了多辐条双色设计，增添了设计层次感。

星海V9车尾造型简约，采用了贯穿式尾灯设计，增强了车尾的视觉宽度和设计层次感。这套尾灯总成还向车身侧面延伸，呈现出“X”造型，与前大灯分体设计元素形成呼应。新车下包围位置的银色镀铬装饰条很好地平衡了车尾的视觉重心。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5230/1920/1820mm，轴距为3018mm。相比指导价20万以内的传祺E8车型，星海V9的尺寸参数很有优势；而和指导价更高的比亚迪夏以及别克GL8新能源相比，车身尺寸参数上也具备一定的竞争力。

内饰方面，星海V9越享系列的内饰采用双联屏设计，相比老款高配车型的三联屏，减少了副驾屏，并增加了全黑内饰配色。豪华型的车机搭载高通骁龙8155芯片，内置腾讯TAI 4.0多媒体系统，可以提供不错的应用生态支持，属于当下的主流水准，而且里面还有丰富的音影娱乐功能，基本能满足日常用车需求。新车方向盘采用三幅式平底造型，带有皮质包裹，握感细腻。方向盘多功能按键为物理按键，操作简单便捷。星海V9空调操作面板融合了触控和拨杆进行控制，常用的风量和温度是通过物理拨杆控制的，使用起来比较方便。同时，像L2级辅助驾驶系统、无钥匙进入、对外放电功能它都有。我认为新款星海V9在配置层面主要是双侧电滑门很有吸引力，20万级的MPV车型真的很难找到。

MPV最重要的其实还是座椅和空间，星海V9的前排座椅整体的乘坐舒适度确实很高，包裹性、承托性以及软硬度都是非常优秀的，并且主副驾座椅都是带有电动调节的，从而来满足每位乘客的使用需求。乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐在前排，座椅调到最低，调整好坐姿后，头部空间2拳有余。保持前排座椅不动，体验者来到二排，头部空间大于2拳，腿部空间非常宽裕，可以跷二郎腿。把二排座椅调到最前，腿部还能有1拳空间。二排座椅是MPV车型的重点配置，星海V9二排座椅支持电动前后和靠背角度调节，可以手动调节左右位置，加热、通风以及按摩功能都有配备。将第二排座椅调整至腿部空间剩余1拳的位置，相同的体验者进入第三排，此时头部空间2拳，腿部空间大于2拳。第三排座椅支持靠背调节，坐垫长度和填充物都算得上出色，保障了乘坐舒适性。

如果说星海V9在空间方面的最大优势，那一定就是在后备箱了。该车的后备箱采用了下沉式的设计，在第三排座椅打开的情况下，后备箱依旧可以轻松容纳超过7个登机箱，容积更是达到了593L。收纳第三排座椅也是一件非常享受的事情，因为第三排是可以直接收纳到地板中的，这样也是进一步提升了后备箱的容积，甚至在不牺牲第二排舒适性的情况下，可以直接放下三辆自行车，这样的长宽高真的是一般车型无法比拟的。

星海V9越享系列在续航表现上搭载荣获"中国芯"十佳发动机的马赫双擎混动系统，新车实现了CLTC纯电续航200公里，满足日常通勤零油耗需求；CLTC百公里馈电油耗仅5.27升，相比同级燃油车每年可节省万元油费；综合续航高达1300公里，足以从北京直达上海而无须中途补能。更令人惊喜的是，车辆支持超级快充，电量从30%充至80%仅需18分钟，相当于一杯咖啡的时间即可重新出发。

这台车开起来的第一感觉就是很轻盈，因为我们在城区驾驶的话，使用它的纯电模式就完全足够了，无论在起步阶段还是中后段的超车，都是没有任何迟滞的感觉，动力来的很快，并且输出的过程也是足够线性。很多人其实会担心MPV的噪音会很大，但是星海V9整体的表现我觉得还是很不错的，城区中整体的降噪效果是让人比较满意的。即便我们把车开到高速上，它对于风噪、胎噪以及底盘噪音的控制也是比较理想的，我们在车内是可以和后排乘客正常聊天的。当发动机介入工作时，其实我们还是能感觉到一些震动和声音的，但还在可接受的范围内。但是发动机介入以后，明显感觉动力输出会更加强劲一些，这样也是能确保我们在中高速超车时的动力稳定性。

底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，这台车也是体现了一个成熟车企该有的样子，调校取向偏舒适，对道路中大多数颠簸都能较好的过滤，但遇到起伏较大的坑洼时，悬架处理有些力不从心，会带有多余的弹跳动作。而当我们在山路行驶的时候，这台车又能带来很好的支撑性，并没有太多的侧倾出现。在隔音静谧性方面，座舱前后排配备双层夹胶隔音玻璃，所以高速行驶时，座舱内也感受不到太多噪音，这一点值得好评。

安全性能是星海V9越享系列的重中之重。车辆配备L2级辅助驾驶系统和360度超清全景影像，主动安全配置齐全。车身结构荣获"2024中国十佳车身"称号，采用环状多通道传力路径和全包围热成型安全座舱设计。"铠甲电池3.0"通过132项严苛测试，确保在极端情况下30分钟内不起火不蔓延。车内采用母婴级环保材料，全车0溶剂胶，VOC排放远低于国家标准。

编辑点评：

在过去，中大型新能源MPV市场一直是高端车型的领域，该细分市场中的车型动辄30-50万的售价，让大部分普通家庭用户望而却步。星海V9越享系列的推出，把这个细分市场的价格下限打到了20万元以内，让广大家庭用户花更少的钱，就能享受到中大型MPV带来的大空间和舒适乘坐体验。与此同时，星海V9越享系列也是同级同价位中少有的，CLTC纯电续航里程达到200km的车型，这让它的性价比更为突出。如果您近期希望为家中添置一台中大型MPV，但预算不多，或许星海V9越享系列是一个不错的选择。