新款星海V9多场景试驾体验：空间大、配置丰富，适合家用和商务

当前新能源汽车市场竞争相对激烈，中大型插混 MPV 领域也逐渐成为各车企关注的细分方向。2025 年 8 月 21 日，东风风行推出旗下新款风行星海 V9 越享系列，官方指导价在 17.99 - 19.99 万元之间，希望依靠自身的综合产品力在这一细分市场中获得一定关注度。这款新车在空间、续航、舒适、安全以及品质等方面的表现到底怎样？能否满足消费者多样的需求？接下来，我们一起进行详细了解。

​外观设计：稳重大气中带些独特细节​

风行星海 V9 越享系列的外观设计延续品牌的设计风格。它的前脸采用 “青云梯” 造型，九条横向镀铬饰条层层排列，视觉上有一定层次感，这种设计灵感来自故宫石阶，让车辆带有一些文化气息。两侧分体式大灯组造型比较利落，内部四条 LED 灯带竖向排列，点亮后能让人较容易认出这款车。新车提供龙胆紫色、星辰白、星耀黑三种车身颜色，可适应不同消费者的审美喜好。​

从车身侧面看，线条流畅，分段式腰线让车身多了些力量感，悬浮车顶搭配车窗边框和侧裙处的镀铬饰条，让整车看起来既时尚又不失稳重。车辆长宽高分别为 5230/1920/1820mm，轴距 3018mm，在中大型 MPV 里，这样的尺寸表现不算差，可为车内空间提供一定保障。

​车尾部分，贯穿式尾灯和下方的银色镀铬装饰条搭配在一起，不仅让车尾视觉上更宽，也增加一些层次感，车尾造型简洁又显得稳重。总的来说，越享系列的外观设计走稳重大气路线，同时加入一些独特元素，多数消费者应该能接受这种风格。喜欢车辆外观有辨识度、带点文化内涵的用户，可能会觉得这种设计比较对胃口；不过，偏爱极致简约风格的消费者，或许会觉得前脸设计元素偏多。​

空间表现：宽敞且布局灵活，实用性不错​

对于 MPV 来说，空间表现是重要的一点，风行星海 V9 越享系列在这方面做得还可以。它的前排空间在 355mm 到 395mm 之间，二排空间 346mm 到 416mm，三排空间也有 373mm 到 513mm。这样的空间布局，即便车上坐满 7 个人，每个乘客基本都能有相对舒适的乘坐体验，成年人可舒展身体，小孩也能自由活动，不会显得局促。

车内有 42 处储物空间，像手机储物格、雨伞速干储物格、隐藏式储物盒这些设计，考虑到日常使用中的各种储物需求。不管是家庭出行带的零碎东西，还是商务接待时用的文件资料，基本能找到地方放置。

​它的 “72 变魔术空间” 有一定特点。后备箱容积能在 593L 到 2616L 之间调整，第三排座椅可以 4/6 下沉放平。第三排座椅正常使用时，593L 的后备箱能装下好几个登机箱，可满足全家出行放行李的需求；要是需要装大件物品，或者想把车内空间改成休息的地方，把第三排座椅完全放平，后备箱就能变成一个大的纯平空间，容积达到 2616L，可作为移动的 “休息区” 或者 “储物区”。不过，虽然车内整体空间比较宽敞，但中央扶手箱内部空间的规整度一般，放一些形状不规则的物品会不太方便。​

内饰质感：能营造舒适氛围，细节还有提升可能​

走进车内，环抱式星舰座舱设计让人感觉科技感和舒适感结合得还不错。内饰用料比较实在，座椅和门板用柔软的材质包裹，摸起来手感细腻。大面积使用的 3D mesh 软质层，透气性和回弹性均尚可，就算长时间坐着，也能减少一些闷热感和疲劳感。​

配色方面，有黑色、黑白、黑棕三种选择，可满足家庭、商务等不同使用场景的需求。其中黑棕内饰搭配仿麂皮绒顶棚，让车内多了些精致感，不管是摸起来还是看起来，都有不一样的体验。

​悬浮中岛副仪表台和水波纹内饰样式这些设计，让车内的品质感和科技氛围又提升一些。但内饰设计也不是没有缺点，部分消费者反映，车内有些按键的布局不太合理，操作时需要花点时间适应，比如有些功能按键位置比较隐蔽，第一次用的时候不容易找到。​

智能配置：科技功能不少，仍有优化空间​

风行星海 V9 越享系列搭载高通骁龙 8155 芯片，可为车机系统运行提供一定支持。12.3 英寸触控中控屏和 12.3 英寸液晶仪表屏，显示效果比较清晰，操作起来也相对顺畅，支持 UI 操作、语音识别等多种使用模式。​

四音区全双工语音与可视化语音助手是个有特点的配置，能识别语音指令来自哪个位置，实现多音区功能。车内不同位置的乘客可以各自唤醒语音助手，不会互相影响，调空调温度、放音乐、查导航这些操作，用简单的语音指令就能完成，可让操作方便一些。

​配备的腾讯地图 8.0 全场景交互腾讯生态资源，让导航功能更智能些。车道级导航能在路况复杂的时候，指引车辆走正确的车道，红绿灯倒计时功能也能帮着提高一点驾驶效率。手机智能远程控制功能也给用户带来不少方便，通过手机 APP 能解锁、锁车、启动车辆，还能实时看车辆的位置、剩余电量等信息。​

不过，实际使用中，车机系统偶尔会出现反应慢的情况，尤其是同时进行多个复杂操作的时候。而且，虽然智能语音助手功能不少，但在识别方言方面还有提升的空间，普通话不太标准的用户，可能会遇到指令识别不准的情况。​

安全性能：主被动安全有保障，未来还有进步空间​

在安全性能方面，风行星海 V9 越享系列的表现还可以。主动安全方面，它搭载 L2 级智能辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助等功能。长途开车的时候，自适应巡航能根据前车速度自动调整车速，减轻驾驶员的疲劳；车道保持功能能在一定程度上防止车辆偏离车道，降低发生事故的风险。​

360° 超清全景影像系统通过四个摄像头，把车辆周围的情况清晰地显示在屏幕上，在窄路行驶或者倒车的时候，能帮驾驶员更好地观察周围环境，减少刮擦的可能性。

​被动安全方面，车辆基于 EMA 全新平台打造，按照全球碰撞安全标准研发，采用五星级安全标准车身设计。车身结构用环状多通道传力路径和全包围热成型安全座舱设计，全车高强钢使用比例超过 70%，热成型钢占比 20.5%，能保证车身的强度和耐用性。铠甲电池 3.0 系统做多重安全防护，还通过 132 项高标准测试，在极端情况下，电池包能做到 30 分钟不起火、不蔓延，给用户提供一定的安全保障。不过，随着科技不断发展，消费者对安全性能的要求也越来越高，未来这款车在主动安全预警的准确度和智能辅助驾驶功能的拓展上，还有不少可以提升的地方。​

动力与续航：动力满足日常使用，续航表现尚可​

动力系统方面，风行星海 V9 越享系列搭载马赫双擎混动系统，由马赫 1.5TD 混动发动机和高效电驱系统组成，支持油、电、插混三种驱动模式。马赫 1.5TD 混动发动机的热效率为 45.18%，在同级别发动机中处于中等偏上的水平。高效油冷扁线电驱动系统的电机输出效率达到 97%，采用自创的 2x 高压电机 + 2xBLDC 电机一体式高集成度 MTCU 设计，在提高控制速度的同时，也缩小系统体积。

​续航方面，这款车的表现还不错。CLTC 纯电续航里程 200km，日常在城市里通勤，基本能满足需求，也能实现零油耗出行。CLTC 综合续航里程 1300km，就算长途旅行，也不用经常找充电桩或者加油站，能减少一些续航方面的顾虑。车辆还支持超级快充，从 SOC 30% 充到 80% 只需要 18 分钟，短暂休息的时候就能快速补电。​

实际驾驶中，车辆在纯电模式下起步比较快，动力输出平稳，在城市拥堵路段行驶起来相对轻快。发动机介入后，动力会更充足一些，中高速超车也能应对。不过，发动机介入的瞬间，车内能感觉到轻微的震动和声音变化，对乘坐的安静度有一点影响。​

总结：20 万内新能源 MPV 的一个可选项​

综合来看，东风风行星海 V9 越享系列在不少方面有自己的特点。外观设计有独特之处，融入东方美学元素，在 MPV 里能让人较容易记住；空间宽敞灵活，内饰能营造舒适氛围，智能配置也比较丰富，可满足家庭出行和商务接待的基本需求；安全性能和续航表现也能给用户提供一定保障。当然，它也有一些需要改进的地方，比如车机系统的稳定性、内饰按键布局的合理性，还有发动机介入时的震动和噪音控制等。

​在 20 万内的中大型新能源 MPV 市场里，风行星海 V9 越享系列凭借自身的产品特点，是一款可以关注的车型。对于既看重车辆空间实用性、配置丰富度，又对价格比较在意的消费者来说，这款车有一定的吸引力，可列入购车考虑范围，进一步了解并去试驾体验。