20万内中大型插混MPV，新款星海V9多场景试驾体验

8 月车市新品迭出，东风风行星海 V9 越享系列的上市，为 20 万内中大型插混 MPV 市场注入新活力。这款车型瞄准家庭用户与商务需求群体，在空间、续航、舒适等关键维度展现出均衡实力，经过一段时间的深度体验，其产品表现值得细细说道。

对于 MPV 而言，空间是用户关注的核心之一。星海 V9 越享系列车身尺寸为 5230mm×1920mm×1820mm，轴距达 3018mm，这样的尺寸基础让车内空间布局有了更多可能。车内空间有效利用率达 85.2%，实用面积为 5.54m²，2+2+3 的 7 座布局在日常使用中较为灵活。

第二排腿部空间表现亮眼，身高 180cm 的乘客乘坐时，腿部距离前排座椅靠背能有两拳多的余量，不会有局促感。第三排在同级车型中也有一定优势，成年人短途出行时，头部和腿部空间基本能满足需求，不会像部分车型那样让人感到压抑。

最让人惊喜的是第三排 4/6 下沉放平设计，这一设计在同级别车型中并不常见。当车内坐满 7 人时，后备箱容积为 593L，放置 7 人份的行李箱和背包不成问题。周末和家人短途露营，将第三排折叠后，后备箱空间扩展至 2616L，不仅能轻松装下帐篷、睡袋、折叠桌椅等露营装备，甚至还能铺成一个 1.7m 的临时休息区域，长途自驾途中短暂休息十分方便。

新能源车型的续航能力直接影响使用体验，星海 V9 越享系列搭载马赫双擎混动系统，其中马赫 1.5TD 混动高效发动机热效率达 45.18%，这套动力系统在不同场景下的表现可圈可点。

日常城市通勤中，其 CLTC 纯电续航里程为 200km。以我为例，每天上下班往返 30km，每周通勤 5 天，一周下来总里程 150km 左右，200km 的纯电续航足够应对一周通勤，无需频繁充电。而且纯电模式下每公里用车成本仅 7 分钱，相比燃油车，每月能节省不少开支。

遇到长途出行，满油满电状态下综合续航可达 1300 公里。上个月从杭州自驾到厦门，全程约 800 公里，出发前满油满电，到达目的地后还剩余不少油量和电量，中途无需特意寻找加油站或充电桩，彻底摆脱了里程焦虑。更值得一提的是，其 CLTC 百公里馈电油耗仅 5.27L，在中大型 MPV 中处于较好水平，长途出行成本也得到有效控制。

长途驾乘易疲劳是不少车主的痛点，星海 V9 越享系列在舒适性配置上做了不少优化。前排主驾支持 6 向电动调节，副驾为 4 向电动调节，还带有语音一键半躺功能。每天下班高峰堵车时，开启半躺模式，能有效缓解腰部和背部的疲劳感。

二排独立座椅的配置同样贴心，支持左右滑动，8 向电动调节和 2 向手动调节让乘客能轻松找到合适坐姿。座椅通风、加热和按摩功能在不同季节和场景下都能派上用场。夏天高温时，座椅通风能快速带走身体与座椅接触部位的热气；冬天寒冷天气，加热功能几分钟就能让座椅变得温暖；长途出行时，按摩功能通过对腰部、背部的交替按压，有效缓解肌肉酸痛，就像有个专属按摩师随时服务。

整车 NVH 优化也较为到位，在城市道路行驶时，车内噪音控制良好，即使车速达到 80km/h，车内乘客正常交流也无需刻意提高音量。高速行驶时，风噪和胎噪虽有一定增加，但仍在可接受范围内。此外，全车 VOC 远低于国家标准，新车提回来时，车内几乎没有明显异味，对老人和小孩非常友好。

安全是车辆的基础，星海 V9 越享系列在这方面毫不马虎。全车高强钢应用比例超过 70%，热成型钢占比 20.5%，这样的车身结构在日常行驶中能提供较好的保护。一次不小心与路边石发生轻微碰撞，下车检查发现仅保险杠有轻微划痕，车身主体未受影响，让人对其安全性更有信心。

电池安全同样重要，该车搭载铠甲电池 3.0，经过了多重安全测试。之前看到过不少新能源车型电池安全事故的新闻，所以对电池安全格外关注，而星海 V9 越享系列的电池系统在使用过程中表现稳定，没有出现过任何异常情况，日常充电和行驶都很放心。

车机系统的流畅度和实用性直接影响用车体验，星海 V9 越享系列搭载高通骁龙 8155 芯片和腾讯 TAI 4.0 系统，操作过程中几乎没有卡顿现象。语音控制功能反应及时，调节空调温度、切换音乐、查询导航路线等操作，只需说出指令，系统就能快速响应。家里老人刚开始使用时，很快就掌握了语音控制的方法，无需频繁手动操作。

12.3 英寸中控屏加 12.3 英寸仪表屏的组合，显示效果清晰，信息丰富。中控屏界面布局合理，常用功能触手可及；仪表屏能显示续航、车速、导航等关键信息，驾驶时查看十分方便，不用频繁转头，提高了驾驶安全性。

日常上下班高峰，道路拥堵是常事。星海 V9 越享系列纯电模式起步平顺，不会有顿挫感，在拥堵路段跟车时，驾驶体验较为轻松。方向盘转向力度适中，无论是停车入库还是通过狭窄路段，操作都很灵活，即使是刚拿到驾照不久的家人，也能轻松驾驭。

上个月的杭州到厦门自驾之旅，让我充分体验到了星海 V9 越享系列的长途行驶能力。混动模式下动力输出稳定，车速达到 100km/h 后，再加速时依然有足够的动力储备。底盘调校偏向舒适，经过颠簸路段时，能有效过滤路面震动，车内乘客几乎感觉不到明显颠簸。同行的家人在后排睡觉，全程没有被颠簸吵醒。

周末带家人去郊外露营，车辆的外放电功能发挥了大作用。煮火锅、给相机和无人机充电都很方便，不用再担心户外用电问题。大空间也让露营装备装载变得轻松，帐篷、睡袋、折叠桌椅、食材等物品，全部装下后车内仍有一定空间，不会显得拥挤。

有次帮朋友接待客户，客户乘坐第二排后，对座椅的舒适性和按摩功能赞不绝口，说比之前坐过的不少车型体验都好。安静的车内环境也为商务交流提供了良好条件，不会受到外界噪音干扰，整体接待效果超出预期。

在油耗方面，星海 V9 越享系列优势明显。城市纯电行驶成本低，长途混动模式下百公里油耗也远低于别克 GL8 燃油版。而且电机驱动起步更平顺，噪音更小，在拥堵路段行驶时，车内安静度明显优于同价位燃油 MPV。）

空间是星海 V9 越享系列的一大优势，尤其是第三排和后备箱空间。家庭出行需要携带大量行李时，星海 V9 越享系列能轻松应对，不会像比亚迪宋 MAX DM-i 那样显得局促。此外，二排舒适性配置也更加全面，通风、加热、按摩功能一应俱全，能为乘客提供更好的乘坐体验。

星海 V9 越享系列价格更低，但配置并不逊色太多。在空间、续航、舒适性等核心维度，两者表现相近，而星海 V9 越享系列在价格上更具吸引力，对于注重性价比的消费者来说是更好的选择。

东风风行作为东风集团旗下品牌，拥有 70 年造车经验，MPV 制造历史长达 25 年，积累了 118 万用户。从 2001 年推出第一款自主商务车至今，已经更新了五代 MPV，每一代产品都紧跟用户需求变化。星海 V9 越享系列延续了品牌以用户需求为导向的理念，在 20 万内中大型插混 MPV 市场中，为消费者提供了一款配置均衡、性价比高的车型。

经过这段时间的深度体验，东风风行星海 V9 越享系列在 20 万内中大型插混 MPV 市场中，综合实力较为突出。宽敞的空间能满足家庭出行和商务接待的多元需求，出色的续航能力摆脱了里程焦虑，丰富的舒适性配置提升了驾乘体验，安全性能和配置也让人放心。

对于大家庭用户来说，宽敞的空间和舒适的座椅能满足全家长途出行需求；政企单位用于接待工作，其稳重大方的外观和得体的配置也能展现良好形象；小企业主使用，既能兼顾商务用途，又能控制运营成本；退休后喜欢出游的人群，大空间和舒适配置也能让旅途更加轻松。

如果你正在考虑购买 20 万左右的 MPV，注重车辆的实用性和性价比，那么东风风行星海 V9 越享系列值得去试驾体验，相信它会给你带来不错的惊喜。随着新能源 MPV 市场的不断发展，这样均衡实用的车型，有望成为更多消费者的选择，为日常出行和工作带来更多便利。