新款星海V9多场景试驾体验，20万内MPV新标杆？

当一家五口加上老人准备周末自驾时，普通 5 座轿车后备箱塞不下婴儿车、行李箱和露营装备的窘境，想必不少家庭都曾遭遇。2025 年 8 月 21 日，东风风行推出的中大型插混 MPV—— 风行星海 V9 越享系列，或许能破解这一难题。经过一周的深度试驾，从日常通勤到周末短途出游，这款车在空间、能耗、安全等方面的表现，让我对 20 万元内的 MPV 有了新认知。接下来，我将从多个维度，结合实际使用数据，分享这款车的真实体验。

第一次在 4S 店见到风行星海 V9 越享系列时，它的外观设计就给我留下了不错的印象。整车线条流畅，没有多余的复杂装饰，呈现出一种大气的姿态。前脸采用了东风风行家族式设计语言，大尺寸进气格栅搭配造型锐利的前大灯组，让车辆在车流中具有较高的辨识度，不会让人觉得沉闷。

车身侧面的双腰线设计是个亮点，上方腰线从车头延伸至车尾，下方腰线则在车门下方微微上扬，这样的设计不仅让车身看起来更修长，还增添了几分运动感和层次感，打破了传统 MPV 略显臃肿的视觉效果。车身长度达到 5230mm，宽度超过 1.9 米，这样的尺寸数据，既保证了车内空间，又不会让车辆在狭窄路段行驶或停车时过于费力。

尾部设计简洁利落，贯穿式尾灯组是当下较为流行的设计元素，夜间点亮时效果醒目，能提升其他车辆对它的关注度，间接增加了夜间行车的安全性。同时，尾灯组的造型与前大灯相呼应，让整车外观设计更具整体性。无论是工作日开去公司楼下，还是周末带着家人去商场，这款车的外观都能很好地融入不同场景，既不会显得过于商务刻板，也不会缺乏家用车的温馨感。

作为一款中大型 MPV，空间无疑是核心竞争力之一，风行星海 V9 越享系列在这方面的表现没有让人失望。其轴距达到 3 米以上，这样的轴距数据为车内宽敞的乘坐空间奠定了基础。我身高 180cm，将前排座椅调整到适合自己的驾驶位置（座椅高度适中，靠背角度舒适），此时坐在后排，腿部与前排座椅之间仍有两拳左右的距离，头部也有一拳多的空间，不会有压抑感。即便后排同时乘坐三位成年人，也不会显得拥挤，中间乘客的腿部和肩部都能有足够的活动空间。

第二排座椅的调节功能非常实用，支持前后滑动和靠背角度调节。周末带父母出行时，父母可以将第二排座椅向后滑动，调整到更宽敞的腿部空间，再把靠背角度调得平缓一些，途中休息时能更舒适。而且第二排座椅的靠背调节范围较大，无论是想半躺着休息，还是坐直聊天，都能找到合适的角度。

后备厢空间的表现更是超出我的预期。在第三排座椅正常使用的情况下，后备厢能轻松放下两个 20 寸的行李箱和一个婴儿车，满足日常家庭短途出行的载物需求。如果需要装载更大件的物品，比如露营装备、儿童自行车或者搬家时的行李箱，将第三排座椅放倒后，后备厢容积可以扩展到 2000 升以上。我曾试过将第三排座椅放倒后，装入一个折叠式婴儿床、两个大号行李箱和几个收纳箱，后备厢仍有剩余空间，这样的载物能力对于有家庭出行需求的用户来说，实用性极高。

此外，车内还有不少贴心的储物空间。前排中控台下方有一个较大的储物格，可以放置手机、钱包等常用物品，而且内部带有防滑垫，车辆行驶时物品不会随意滑动。车门内侧的储物槽也比较宽敞，能放下瓶装水、雨伞等物品。第二排座椅中间的扶手箱打开后，内部空间也足够容纳一些零食、纸巾等旅途必备物品，方便乘客随时取用。

打开车门，风行星海 V9 越享系列的内饰给人的第一感觉是简洁、舒适，同时带有一定的科技感。中控台采用了大面积的软性材质包裹，用手触摸时能感受到细腻的手感，不会有廉价的硬塑料感。而且软性材质的配色与整车内饰风格相协调，营造出温馨的车内氛围。

座椅使用的高级真皮材质值得一提，触感柔软，同时具备较好的支撑性。长时间驾驶时，座椅能对腰部和背部提供足够的支撑，减少驾驶疲劳感。在炎热的夏天，即便车辆在阳光下停放一段时间，坐进车内也不会有座椅发烫的强烈不适感，这得益于座椅良好的透气性。我曾在 35℃左右的天气下，将车停在室外两小时，再次上车时，座椅表面温度不会过高，坐上去比较舒适。

中控区域的 12.3 寸悬浮式触摸屏是内饰的科技亮点之一，屏幕尺寸适中，显示效果清晰。屏幕集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作界面简洁直观，没有复杂的层级菜单，上手难度低。我第一次使用时，很快就找到了导航和音乐播放功能，而且屏幕的响应速度较快，点击图标或滑动屏幕时，不会出现明显的卡顿现象。

12.3 寸的全液晶仪表盘同样表现出色，显示效果细腻，能实时提供丰富的行车信息，包括车速、续航里程、油耗、驾驶模式等。仪表盘的显示界面可以根据驾驶模式进行切换，不同模式下的界面风格略有不同，既能满足驾驶员对行车信息的需求，又能增加一定的驾驶乐趣。比如在经济模式下，仪表盘以蓝色为主色调，显示的油耗数据更为突出；在运动模式下，色调变为红色，更能激发驾驶热情。

在配置方面，风行星海 V9 越享系列搭载的功能虽然不是特别繁杂，但都比较实用，能切实提升行车的便利性和安全性。其配备的 L2 级别驾驶辅助系统，在高速公路行驶时能发挥不小的作用。开启辅助跟车功能后，车辆能根据前方车辆的行驶速度自动调整车速，保持安全的跟车距离。在长时间的高速公路驾驶中，这个功能可以减轻驾驶员的脚部疲劳，不用一直频繁地踩油门和刹车。而且当前方车辆减速或停车时，系统能及时做出反应，避免追尾风险。

车道保持功能也很实用，在高速公路上，如果车辆不小心偏离当前车道，系统会通过方向盘轻微震动来提醒驾驶员，同时辅助将车辆拉回正确车道。不过需要注意的是，这个功能只是辅助作用，驾驶员不能完全依赖，仍需集中注意力观察路况。

泊车辅助系统对于新手司机或者在狭窄停车位停车有困难的驾驶员来说，非常友好。系统能自动识别停车位（包括垂直停车位和侧方停车位），驾驶员只需按照屏幕提示操作挡位和刹车，车辆就能自动完成泊车动作。我曾在商场地下停车场尝试使用这个功能，当时停车位两侧都有车辆，空间比较狭窄，在系统的辅助下，顺利将车停入车位，整个过程比较顺畅，没有出现明显的顿挫或偏差。

娱乐系统方面，车辆内置的高保真音响系统音质表现不错。播放流行音乐时，低音浑厚，高音清晰，没有杂音。在长途行驶中，播放家人喜欢的音乐，能让旅途更轻松愉快。同时，车辆支持 OTA 远程升级功能，这意味着后续车载系统可以通过远程升级，获得新的功能或优化现有功能，不用特意去 4S 店升级，节省了时间和精力。

隐私保护方面，车辆配备的多层隔音玻璃和主动降噪系统效果显著。在城市道路行驶时，外界的噪音（如车辆行驶声、行人喧闹声）被隔绝在车外，车内乘客之间正常音量交谈完全没有问题。在高速公路上以 100km/h 的速度行驶时，车内噪音也控制在合理范围内，不会影响乘客休息或欣赏音乐。我曾在车内测试过噪音水平，在城市道路 60km/h 行驶时，车内噪音约为 60 分贝左右；在高速公路 100km/h 行驶时，噪音约为 65 分贝左右，这样的噪音控制水平在同级别车型中表现较好。

安全是家庭用车的重要考虑因素，风行星海 V9 越享系列在这方面的表现让人放心。车辆采用高强度钢材打造车身结构，在车身关键部位（如 A 柱、B 柱、车门防撞梁）使用了大量高强度钢材，能在发生碰撞时有效抵御冲击力，减少车身变形，为车内乘客提供足够的生存空间。虽然我没有亲身经历过碰撞事故，但从车辆的车身结构设计和材质选用来看，其被动安全性能有较好的保障。

在主动安全配置方面，车辆配备了 ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统和 ESP 车身稳定控制系统。在湿滑路面行驶时，遇到紧急情况踩刹车，ABS 系统能有效防止车轮抱死，避免车辆失控；EBD 系统则能根据车辆不同车轮的负载情况，合理分配制动力，提高刹车效果；ESP 系统在车辆出现转向过度或转向不足时，能及时调整车轮的制动力和驱动力，帮助车辆保持稳定行驶姿态。我曾在雨天的湿滑路面上试驾，当时车速约 60km/h，遇到前方车辆突然减速，紧急刹车时，车辆没有出现明显的侧滑或失控现象，刹车距离也在合理范围内。

被动安全方面，车辆配备了多个安全气囊和侧气帘，包括驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。这些安全气囊和侧气帘能在发生碰撞时，迅速弹出，为车内乘客的头部、胸部和腹部提供保护，降低受伤风险。

对于有孩子的家庭来说，儿童安全保护配置尤为重要。风行星海 V9 越享系列配备了 ISOFIX 儿童安全座椅接口和儿童锁。ISOFIX 接口的位置清晰，安装儿童安全座椅时非常方便，不用像有些车型那样费力寻找接口位置。儿童锁则能防止车辆行驶过程中，后排儿童误开车门，避免安全隐患。我家孩子 3 岁，安装儿童安全座椅时，不到 5 分钟就完成了，而且座椅安装牢固，车辆行驶过程中不会出现松动现象。

此外，车辆还配备了胎压监测系统和防翻滚稳定系统。胎压监测系统能实时监测四个车轮的胎压情况，当某个车轮胎压异常（过高或过低）时，仪表盘会及时发出警示，提醒驾驶员检查轮胎，避免因胎压问题引发安全事故。防翻滚稳定系统则能在车辆急转弯或遇到复杂路况时，通过调整车轮的制动力，降低车辆发生翻滚的风险，进一步提升了行车安全性。

作为一款插混 MPV，风行星海 V9 越享系列的动力系统和能耗表现是很多消费者关注的重点。其搭载了一台热效率 45.18% 的马赫 1.5TD 混动高效发动机，配合电动机组成混合动力系统，最大功率可达数百千瓦，峰值扭矩表现也较为可观。

在实际驾驶过程中，这款车的动力输出平稳而强劲。在城市道路行驶时，起步阶段动力响应迅速，踩下油门踏板，车辆能及时加速，不会有明显的延迟感。在拥堵路段跟车时，动力输出平顺，不会出现顿挫现象，乘坐体验舒适。当行驶到城市快速路或高速公路，需要加速超车时，深踩油门，动力能持续输出，超车过程轻松顺畅。我曾在高速公路上以 100km/h 的速度行驶，此时需要超越前方一辆货车，深踩油门后，车辆能快速加速到 120km/h 以上，超车过程干净利落，没有动力不足的感觉。

车辆提供了多种驾驶模式供选择，包括经济模式、标准模式和运动模式。不同模式下，动力输出和油门响应有所不同。经济模式下，油门响应相对平缓，动力输出较为温和，适合日常城市通勤，能有效降低油耗；标准模式下，动力输出均衡，油门响应适中，适合大多数路况；运动模式下，油门响应更灵敏，动力输出更强劲，适合在需要快速加速的场景下使用，如高速公路超车。

能耗表现方面，风行星海 V9 越享系列的表现非常出色。其 CLTC 纯电续航为 200km，对于日常通勤来说，这个纯电续航里程足够使用。我家距离公司约 25km，每天往返 50km，充一次电可以满足 4 天左右的通勤需求，不用频繁充电。而且纯电通勤成本较低，按照家里 0.56 元 / 度的电费计算，每公里电费约 0.08 元，相比燃油车每公里 0.6-0.8 元的油费，能节省不少开支。

在综合工况下，其 CLTC 综合续航达到 1300km。周末带着家人从北京出发去上海游玩，满油满电状态下，中途不需要加油或充电，直接就能抵达目的地。这样的续航里程，彻底解决了长途出行的里程焦虑，不用再像纯电动车那样，频繁寻找充电桩，节省了大量时间，也让旅途更加轻松愉快。

此外，车辆配备的能量回收系统也能在一定程度上降低能耗。在行驶过程中，松开油门踏板，能量回收系统会启动，将车辆的动能转化为电能存储到电池中。能量回收系统有不同的强度等级可供选择，强度越高，回收的电能越多，但松开油门时的拖拽感也越强。我通常会选择中等强度的能量回收，既能回收一定的电能，又不会影响驾驶舒适性。

风行星海 V9 越享系列的售价控制在 20 万元以内，这样的定价对于一款中大型插混 MPV 来说，非常亲民。对比同级别其他品牌的插混 MPV，很多车型的起售价都在 25 万元以上，甚至更高。风行星海 V9 越享系列以 20 万元以内的价格，提供了宽敞的空间、丰富的配置和出色的动力能耗表现，大大降低了消费者购买中大型插混 MPV 的门槛，让更多家庭能够享受到高端新能源车带来的便利和舒适。

东风风行作为央企东风集团旗下的子品牌，拥有 70 年的造车经验和 25 年的 MPV 制造历史，在 MPV 领域有着深厚的积累和丰富的经验。从 2001 年推出国内自主商务车开始，东风风行已经生产制造了五代 MPV 产品，实现了对国内 MPV 产品的五次普及，拥有庞大的用户基盘。这样的品牌底蕴，让消费者在购买车辆时更有信心，不用担心品牌售后保障不足或车辆质量不稳定等问题。

自 2024 年以来，樊登、张雪峰、胡玲等多位行业人士先后成为星海 V9 的车主并为其代言，本次星海 V9 越享系列上市还邀请到香港影帝吴镇宇作为明星推荐官。这些人士的选择，从侧面反映出这款车的产品实力得到了不同领域人群的认可。他们的真实使用体验和口碑传播，也为潜在消费者提供了更有价值的参考，让消费者能更全面地了解这款车的实际表现。

在售后服务方面，东风风行拥有完善的售后网络，全国各地都有较多的 4S 店和服务网点。车辆出现故障或需要保养时，能方便地找到附近的服务网点，节省了时间和精力。而且东风风行针对星海 V9 越享系列推出了一系列优惠的保养政策，比如首保免费，后续常规保养的费用也相对较低。根据 4S 店工作人员介绍，这款车的常规保养（更换机油、机滤等）费用约为 500 元左右，相比同级别其他品牌车型 600-800 元的常规保养费用，更具性价比。（详情咨询本地经销商）

经过一周的深度试驾，风行星海 V9 越享系列给我留下了深刻的印象。在外观设计上，它兼顾稳重与时尚，能适应不同场景的使用需求；空间方面，大尺寸带来了宽敞的乘坐空间和出色的载物能力，完美满足家庭出行的需求；内饰材质用心，配置兼顾实用与科技，营造出舒适的车内环境；智能配置实用，辅助功能能有效提升行车的便利性和安全性；安全性能有保障，车身结构扎实，安全配置全面；动力输出平稳强劲，能耗表现优异，既满足日常通勤，又能应对长途出行；亲民的定价和深厚的品牌底蕴，进一步提升了这款车的性价比。

对于有家庭出行需求的消费者来说，风行星海 V9 越享系列无疑是一个优质的选择。它没有明显的短板，在各个维度的表现都比较均衡，而且 20 万元以内的价格能提供媲美更高价位车型的产品力，真正实现了让更多家庭以较低成本享受高品质出行的目标。如果你正在寻找一款空间大、能耗低、安全可靠且价格亲民的 MPV，不妨考虑一下风行星海 V9 越享系列，相信它不会让你失望。