零跑C01：10万级预算，家用轿车怎么选？不妨看看这款

当代年轻人挑选家用轿车时，总绕不开几重纠结：想有撑得起日常社交的颜值，要能装下露营装备、搬家行李的大空间，还得有流畅的智能交互，关键是预算大多卡在 10-15 万之间。在这个价位里，想找一款全维度契合需求的车型并不容易。而零跑C01(图片|配置|询价) 的纯电版（525 舒享版、525 尊享版、625 尊享版）与增程版（216 舒享版、216 尊享版、316 尊享版），凭借独特设计和实用配置，慢慢走进了年轻人的视野。其厂商指导价覆盖 13.68-15.88 万区间，其中 2024 款增程式 316 尊享版厂家指导价 15.58 万，经销商报价下探至 13.88 万，让年轻家庭稍作努力就能触及中大型轿车的体验。今天，我们就以这款增程式 316 尊享版为例，聊聊它是否适配年轻家庭的用车需求。

一、外观：简约不简单

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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—— 前脸：辨识度拉满

年轻人选车，颜值往往是第一道门槛，零跑C01(看资讯) 的设计恰好避开了 “老气” 标签。纯电版采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，白天点亮时如同一条精致的光带，到了晚上解锁车辆，还会呈现出流水般的动态效果，在车流中很容易被认出；增程版虽保留了进气格栅，但格栅线条纤细，与整车简约风格融合得很好，不会显得笨重。

—— 身形：修长显格调

车身侧面的溜背造型为颜值加分不少，从车头到车尾的线条流畅舒展，5050mm 的车长让整车看起来修长却不臃肿，即便停在路边随手拍照，出片效果也很亮眼。车尾的贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，晚上行车时，尾灯亮起的瞬间辨识度十足，在偌大的停车场里，远远看到这组尾灯就能快速找到自己的车。颜色选择上也很丰富，除了黑、白、灰这类常规色，淡蓝色尤其受年轻小夫妻欢迎，阳光下会泛出柔和的光泽，既不张扬又能体现个性。

二、内饰：清爽又实用

—— 布局：简洁无杂乱

坐进零跑 C01 的车内，第一感受是 “清爽不杂乱”。中控台没有堆砌过多的物理按键，大部分功能都集成在中控屏幕中，视觉上十分整洁。用料方面，中控台上方和门板扶手处采用了软质材料，触感细腻，能避免同价位部分车型因使用硬塑料带来的冰手或烫手问题。

—— 细节：贴心显温度

内饰配色提供两种选择：全黑内饰耐脏又沉稳，适合家里有宠物或小孩的家庭；黑灰拼接内饰则更显明亮，当阳光透过天幕洒进车内时，不会让人觉得压抑。座椅采用仿皮材质，缝线整齐，坐感软硬适中，即便是长时间开车，也不容易感到疲惫。细节设计上也藏着巧思：空调出风口是细长的隐藏式，与中控台线条自然融合，不破坏整体感；中央扶手箱采用分层设计，上层可以放钥匙、口红等小物件，下层能容纳折叠伞、充电线，拿取很方便；方向盘按键大小适中，即便盲按也能精准操作，开车时调音量、切歌都不用分心。

三、空间：灵活装生活

—— 尺寸：宽敞不局促

年轻人的用车场景很多样，周末露营、朋友小聚、搬家运货都是常有的事，零跑 C01 的空间恰好能满足这些需求。增程式 316 尊享版车长 5050mm、轴距 2930mm，后排空间十分宽敞，身高 181cm 的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳距离，无论是跷二郎腿还是低头看手机，都不会觉得局促。

—— 储物：细节藏巧思

后备箱容积达到 449L，放两个行李箱再加上几个背包很轻松；要是朋友需要搬家，放倒后排座椅后，甚至能塞进小衣柜和收纳箱，省去了叫货拉拉的费用。车内的储物空间也很贴心，中控台下的隐藏储物格能放下 13 寸笔记本电脑，副驾手套箱同样采用分层设计，方便规整各类小物件。后排地板采用纯平设计，周末和朋友出行时，后排坐三个人也不拥挤，中间乘客的腿脚能自然舒展，即便长途坐车也不会觉得累。

四、续航：油电无焦虑

—— 里程：应对多场景

年轻人讨厌被束缚，充电不便和续航焦虑是选车时的大忌，零跑 C01 增程版恰好能解决这些问题。增程式 316 尊享版的纯电续航里程（CLTC）为 316km，综合续航里程（CLTC）可达 1276km，CLTC 综合油耗 4.9L/100km；若按 WLTC 标准计算，纯电续航里程 248km，综合续航里程 1063km。即便临时决定跨省自驾游，也不用提前规划充电桩的位置，真正能实现 “说走就走”。

身边有朋友开这款车，工作日用纯电通勤，每天往返 25km，一个月的电费也就 40 多元，比坐地铁还便宜；周末带家人去邻市，来回 200km 的路程，纯电模式就能应对；国庆自驾去海边，全程 600km，用油模式下动力稳定，加一次油就能往返。这款车的发动机为 1.5L 95 马力 L4，增程器最大功率 200kW（272Ps），最低荷电状态燃料消耗量 4.9L/100km，相比同级别的燃油车，油耗几乎省了一半。

—— 充电：便捷省时间

充电方面也很便捷，快充 0.5 小时就能将电量从 30% 补充到 80%，慢充 3.8 小时可充满。早上在小区的快充站充 20 分钟，电量就能从 30% 升到 70%，足够满足一天的出行需求；晚上回家用慢充，一整夜就能充满，不用特意抽时间去充电。

五、交互：智能懂需求

—— 三屏：流畅无延迟

年轻人对车辆的交互体验要求较高，零跑 C01 在这方面的表现可圈可点。车内的三屏联动（10.25 英寸仪表屏 + 12.8 英寸中控屏 + 10.25 英寸副驾娱乐屏）很有 “未来感”，搭配性能稳定的芯片，操作过程十分丝滑，切换导航、播放音乐、调节空调温度时都没有延迟，交互体验比老款车型有明显提升。

—— 辅助：新手也友好

语音控制功能反应迅速，开车时说一句 “播放刘德华的歌”，系统能秒响应；副驾乘客喊 “副驾温度调低两度”，也能直接精准调节。Face ID 人脸识别功能很实用，不同驾驶者上车后，座椅和后视镜会自动调整到该驾驶者习惯的位置，不用手动操作。

辅助驾驶功能对新手尤其友好，Leapmotor Pilot 系统配备了 28 个高精感知硬件，支持高速自动跟车、车道居中功能，能减轻长途驾驶的疲劳感；在堵车时开启自适应巡航，不用频繁踩油门和刹车，很适合市区通勤场景。

六、动力：平顺兼激情

—— 参数：起步有底气

年轻人开车，既想要日常通勤的平顺，也偶尔想体验加速的快感，零跑 C01 的动力调校恰好平衡了这两点。增程式 316 尊享版的电机功率可达 200kW（272Ps），扭矩可达 360N・m，官方给出的百公里加速时间为 7.8 秒。在红绿灯起步时，深踩一脚油门，就能轻松超过旁边的车，偶尔也能满足一下 “小炫一把” 的想法。

—— 操控：舒适易上手

日常驾驶时，车辆表现得很 “温顺”，方向盘转向轻盈，女生单手操作也不费力；底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，过减速带时，颠簸过滤得比较柔和，即便后排乘客在化妆，也不容易洒出水；高速行驶到 120km/h 时，车身很稳定，变道时侧倾较小，能给驾驶者足够的信心。

增程器的表现也值得一提，低速行驶时用纯电模式，车内很安静；高速用油时，增程器启动后的噪音较小，不会影响车内乘客交流或听音乐。

七、对比：差异见需求

—— 空间配置：零跑有优势

身边有朋友买了同价位的合资品牌 B 级车，一起出行时对比后，能明显感受到两者的差异。空间上，合资车的后排不算小，但零跑 C01 的后排腿部空间更宽裕，身高 185cm 的人在零跑 C01 后排能舒服地跷腿，在合资车里却只能勉强伸直腿。储物方面，合资车的后备箱开口较小，放婴儿车时很费劲，而零跑 C01 的大开口和 449L 容积则轻松很多；车内储物格的设计上，零跑 C01 也更细致，小物件更容易规整。

交互和辅助功能的差距更明显，合资车的车机反应较慢，导航容易报错，语音交互也难识别；辅助驾驶功能比较简陋，高速跟车时不够稳定。相比之下，零跑 C01 的交互系统流畅，语音识别准确，辅助驾驶功能也更稳定，这些优势在日常使用中很容易感知到。

—— 品牌保值：合资有亮点

不过，合资车也有自身优势，比如品牌认知度较高，当前的保值率也优于零跑 C01，如果特别在意后期卖车的价格，可能会有顾虑。但从家用长期使用的角度来看，零跑 C01 在空间、配置的实用性上，对年轻人的吸引力会更强。

还有朋友考虑过另一款新势力车型，配置与零跑 C01 接近，但价格贵了 3 万多，超出了 10 万级的预算。相比之下，零跑 C01 在价格和配置的平衡上，更贴合预算有限却又追求品质的年轻家庭。

八、价格：诚意贴预算

—— 报价：门槛不算高

对刚成家的年轻人来说，选车既要兼顾品质，又不能超出预算，零跑 C01 的价格很有诚意。增程式 316 尊享版厂家指导价 15.58 万，经销商报价下探到 13.88 万；纯电版 525 舒享版厂商指导价 13.98 万，经销商报价 12.28 万，首付 5 万多就能提车，对年轻家庭来说，压力不算大（活动详情咨询当地经销商）。

—— 政策：售后减顾虑

购车政策也很实在：首任车主可享受整车 + 三电终身质保，能减少后期养车的担忧；还赠送 7000 元选装券，可用来升级轮毂或音响，满足个性化需求；另外赠送 7kW 充电桩及 30m 内的安装服务，如果家里有车位，充电成本会更低。算上保险、购置税等费用，落地价不到 15 万，就能拥有车长 5050mm、轴距 2930mm 的中大型轿车尺寸和丰富配置，比选择合资紧凑型车要划算不少。（注：具体政策详情请咨询当地经销商）

九、体验：优点与小憾

—— 亮点：契合年轻需

从年轻人的真实使用体验来看，零跑 C01 的优点很戳需求：颜值在线，出门时有面子，朋友聚会时经常被误认 “价值 20 万”；空间灵活，能应对露营、搬家等多种场景，满足年轻人 “爱折腾” 的生活方式；交互和辅助功能好用，操作流畅、语音交互方便，契合当下年轻人的使用习惯；性价比不错，10 万级预算就能享受到丰富配置，适合预算有限的群体。

—— 不足：细节待优化

当然，这款车也有可以改进的地方：车机偶尔会出现小 bug，比如蓝牙连接延迟，不过重启后就能解决，不会对日常使用造成太大影响；后排没有 Type-C 充电口，现在年轻人的电子设备大多用 Type-C 线，使用时会有些不便；底盘虽然整体舒适，但经过连续坑洼路段时，后排会有轻微颠簸，不过相比同价位的多数车型，表现已经算不错了。

十、总结：家用新备选