实测：13.59万起，华为智驾辅助系统，深蓝L07适合谁？

最近逛懂车帝的时候，总看到车友在讨论8月13日上市的长安深蓝2026款L07，有人说它是“价格屠夫”，有人夸它“配置拉满”。作为一个常年关注15万级家用车的老司机，我也忍不住好奇——到底这款车凭什么刚上市就热度这么高？抱着较真的心态，我查了不少参数，还托朋友联系了本地4S店，简单体验了一下实车。今天就跟大家聊聊这款车，尽量客观说说它的亮点和实际使用场景，没什么营销套路，纯分享感受。

一、先聊价格：13.59万起，还能拿到华为智驾辅助系统？

第一次看到深蓝L07(图片|配置|询价) 2026款的价格时，我确实有点意外。官方给的6款配置指导价是14.59万-16.59万，不算特别低，但叠加膨胀金之后，直接落到了13.59万-15.59万（具体得问本地经销商，不同地区可能有细微差异）。这个价格放在同级里，竞争力其实挺明显的。

就拿同级的红旗天工05、一汽丰田bZ3来说，要么把高阶辅助驾驶藏在顶配里，得加钱才能选；要么干脆就没这个配置。但深蓝L07(看资讯)不一样，不管你选最低配还是中高配，华为乾崑ADS SE系统都是“全系标配”。这是什么概念？相当于花13万多，就能把华为的智能辅助驾驶系统开回家。要知道，以前想体验类似级别的智驾辅助系统，就算是自主车型，也得奔着18万以上去，现在这个价格确实挺有诚意。

不过有一说一，大家选车也不能只看指导价，得算实际落地价。我问了广州这边的4S店，目前除了膨胀金，暂时没有额外的现金优惠，但能送基础的贴膜、脚垫，贷款还有低息政策（详情请咨询当地经销商），月供压力不算大。如果是置换用户，还有几千块的置换补贴（详情请咨询当地经销商），具体金额得看旧车车况。整体算下来，14万左右就能落地中配，对于预算15万以内的家庭来说，这个成本还是可控的。

二、超级增程2.0：1500公里续航+3.48L油耗，真能告别里程焦虑？

深蓝的增程技术一直是它的卖点，这次2026款L07升级到了超级增程2.0，我最关心的就是续航和油耗——毕竟家用车，这两点直接关系到后续使用成本。

先看续航，官方给的CLTC综合续航是1500+公里（增程版）。我一开始觉得这个数字有点“虚”，直到朋友给我算了笔账：从广州开到上海全程大概1300公里，满油满电出发，到了上海还能剩200公里左右的续航，足够在市区逛几圈。当然，这是理想状态下的续航，实际开的时候，如果你全程开空调、高速上跑120km/h，续航可能会少个100公里左右，但就算这样，跑长途也不用频繁进服务区加油充电，这点确实比上一代1200+公里的续航实用多了。

再说说油耗，馈电油耗降到了3.48L/100km（CLTC工况）。这个油耗是什么水平？比很多日系混动轿车还低——比如丰田凯美瑞双擎的馈电油耗大概在4.1L/100km左右，深蓝L07(用车口碑)还能再低0.6L。我专门问了已经试驾过的车友，他说实际开的时候，市区拥堵路段大概4.0L/100km，高速匀速100km/h的话，能跑到3.6L/100km，跟官方数据差距不算大。按每年开2万公里算，加92号油（现在油价大概8块/升），一年油费也就2800块左右，比上一代能省近千元，长期用下来挺省的。

如果是喜欢纯电的用户，也有两个选择：增程版的纯电续航（CLTC）提升到了240km，日常通勤的话，比如每天开50公里，一周5天班，周末不跑远途，基本不用插电，晚上回家偶尔充一次就行；纯电版新增了660km续航版本，还支持3C超充，15分钟能补300公里以上的电。我在4S店体验过超充，从30%充到80%确实用了18分钟左右（可能跟充电桩功率有关），喝杯咖啡的时间就能补大半电，比老款的充电速度快了不少，解决了纯电车充电慢的痛点。

不过这里得提醒一句，纯电版的续航虽然有660km，但实际开的时候，冬天开暖风、夏天开空调，续航会打个8折左右，大概500公里出头。如果家里没有充电桩，又经常跑长途，还是更推荐增程版，毕竟加油方便，不用依赖充电桩；如果家里能装充电桩，日常只在市区开，纯电版的使用成本更低，每公里电费也就1毛钱左右。

三、华为乾崑ADS SE：L2+级智驾辅助系统，日常用着到底顺手吗？

很多人买深蓝L07，都是冲着华为的智驾辅助系统来的。但这套“SE版”系统，不少人觉得是“简化版”，担心它的实际表现。我在4S店附近的路段简单体验了一下，跟大家说说真实感受。

先讲高速领航，这套系统支持自动上下匝道、智能变道，官方说平均接管里程超过360公里。我从4S店上了广深高速，开了大概50公里，全程没碰方向盘（当然脚得放在刹车上，安全第一）。系统会根据前车速度自动调速，遇到慢车会提前判断，打转向灯变道，变道的时候还会观察后视镜盲区，比我刚拿驾照那会稳多了。不过有个小细节，在过急弯的时候，系统会提前减速，但如果弯道特别大，还是需要轻微接管一下方向，不能完全放手。

再说说城区巡航，这是最考验智驾辅助系统的场景。我在早晚高峰的时候，开着它走了一段广州的天河路，这条路车多、加塞的也多。系统遇到加塞车的时候，反应还挺及时，会提前减速，不会像有些智驾辅助系统那样突然急刹，乘客体验比较舒服。官方说端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，我没具体计时，但直观感受是跟车的时候不会频繁启停，比自己开还省心。不过遇到无保护左转（比如没有红绿灯的路口），系统会提示需要人工接管，这点大家得注意，不能完全依赖系统。

泊车功能是我觉得最实用的，尤其是对新手友好。系统能识别超过160种车位，包括断头路车位、窄车位、立体车库这些难停的车位。我在4S店的停车场试了一下遥控泊车，站在车外，用手机APP就能控制车子进出车位，就算车位旁边停满车，也能精准停进去，不用反复调整方向。不过有个前提，得保证停车场的信号好，如果信号弱，遥控功能可能会延迟，这点需要注意。

安全方面，这套系统带了前向防碰撞CAS4.0，有18项防护功能，尤其是全向AEB（自动紧急制动）。我在体验的时候，故意让朋友从侧方走过（当然是在安全场地），系统很快就识别到了，并且轻微刹车减速。还有倒车的时候，如果后方有来车，系统会直接刹停，避免剐蹭。不过大家还是得记住，智驾辅助系统只是辅助，不能完全代替人工，开车的时候还是要集中注意力。

四、智能座舱+驾乘体验：8295P芯片+零重力座椅，真的有“高级感”吗？

除了智驾辅助系统和续航，座舱和驾乘体验也是家用车的重点。我坐进实车的时候，第一感觉是“科技感挺足，但不浮夸”。

先说说智能座舱，最明显的升级是芯片——从老款的8155换成了高通骁龙8295P。可能有些车友不知道这两款芯片的区别，简单说，8295P的运算速度比8155快不少，语音指令基本是“秒响应”，不会像有些车那样，说一句“打开空调”，得等个一两秒才反应。我试了一下连续语音指令，比如“打开空调24度，同时导航到广州塔”，系统也能准确识别，不会卡顿。

还有Deepal OS4.0系统，新增了AI智能座舱助手，支持语音分屏。比如主驾想导航，副驾想追剧，说一句“主驾导航，副驾看电影”，中控屏就会一分为二，主驾这边显示导航，副驾那边显示电影，互不干扰。这个功能挺实用的，以前一家人开车，副驾想刷视频都得用手机，现在用副驾屏更方便。

最惊喜的是“五屏交互”：AR-HUD、中控屏、副驾屏，再加上后排的两个PAD。后排乘客用PAD刷剧、打游戏，还能把画面投到中控屏上分享，比如孩子在后排看动画，想让大家一起看，直接投到中控屏就行。不过后排PAD是选装的，中高配需要加钱，最低配没有，这点大家选的时候要注意。

再聊聊驾乘体验，首先是可变自适应悬架（FSD+HRS系统），全系标配。我开着它过小区门口的减速带，明显感觉冲击感比老款柔很多，不会像有些车那样“哐当”一声，后排乘客喝水也不会洒出来。过弯的时候，车身侧倾也比较小，开起来很稳。不过在烂路上，比如坑洼比较多的路段，还是会有轻微的颠簸，但比同级的很多车型都好，毕竟是家用车，不是越野车，这个表现已经不错了。

前排的云感双零重力座椅是“宝藏配置”，主驾16向电动调节，副驾12向，通风、加热、8点分区按摩都有。我试了一下零重力模式，座椅会自动调整到接近平躺的角度，腰部和腿部的支撑很到位，跑长途的时候打开按摩，腰酸背痛的感觉会缓解不少。不过副驾的按摩力度比主驾稍轻，如果能调节力度就更好了。

还有音响，20扬7.3.4声道的杜比全景声，1632W功率驱动。我放了一首无损的《渡口》，低频很浑厚，人声也清晰，坐在后排也能感受到环绕音，比我之前试驾的同级别车型音质好不少，有点“移动音乐厅”的意思。不过如果是听普通的MP3格式音乐，效果会打折扣，建议大家平时下载无损音乐，才能发挥音响的优势。

五、空间和细节：4875mm车长+2900mm轴距，家用够不够用？

作为中型车，深蓝L07的空间表现也很重要。车身尺寸是4875×1890×1480mm，轴距2900mm，这个尺寸在同级里属于中等偏上。我身高1米8，坐在主驾，调整好座椅后，头部还有一拳的距离，不会觉得压抑。

后排空间是重点，我坐在后排，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。中间地板的凸起不算高，大概有一拳的高度，坐三个人的时候，中间乘客的脚也能放得下，不会太挤。不过后排中间的座椅靠背有点硬，长时间坐可能会不舒服，适合短途乘坐。

后备箱空间也够用，常规状态下能放两个28寸的行李箱，再加上几个背包。如果需要装大件物品，比如婴儿车、行李箱，后排座椅可以比例放倒，放倒后空间很平整，能装更多东西。不过后备箱的开口不算特别大，搬特别大的家具可能有点费劲，这点需要注意。

细节方面，有几个小设计我觉得挺贴心的：外后视镜外延有个“小蓝灯”，开启智驾辅助系统的时候会亮，既个性又能提醒其他车辆；车内有很多储物空间，比如中控台下的储物格能放手机，前排门板能放两瓶水，后排还有中央扶手箱，放杂物很方便；全景天窗的尺寸也挺大，打开后车内采光很好，不过夏天得注意遮阳，不然会有点晒。

不过也有需要改进的地方，比如车内的异味——刚提的新车，内饰会有轻微的塑料味，需要通风几天才能散掉；还有隔音，高速上跑120km/h的时候，风噪会有点明显，虽然不影响正常交谈，但如果能再优化一下就更好了。

六、80余项升级+100%核心部件焕新，诚意到底够不够？

官方说2026款L07做了100%三电&智能化核心零部件焕新，累计80余项核心升级。我对比了老款车型，发现很多升级都是针对用户之前吐槽的点。

比如老款用户说车机反应慢，这次直接换了8295P芯片；老款悬架硬，这次全系标配可变自适应悬架；老款智驾辅助系统不是全系标配，这次直接全系给了华为乾崑ADS SE。这种“用户提需求，就直接改”的态度，在15万级车型里其实挺少见的。

不过大家选车的时候，也不用盲目追求“升级多”，得看这些升级是不是自己需要的。比如如果你平时只在市区开，很少跑高速，那智驾辅助系统的用处可能不大；但如果你经常跑长途，那智驾辅助系统和长续航就很实用。所以还是得根据自己的用车场景来选，不是配置越多越好。

七、总结：15万级家用车，深蓝L07值得入手吗？

聊了这么多，最后跟大家总结一下。2026款深蓝L07的优势很明显：13.59万起的价格，全系标配华为智驾辅助系统，1500公里续航+3.48L油耗，还有零重力座椅、8295P芯片这些配置，在同级里竞争力确实强。

但它也不是没有缺点：新车内饰有轻微异味，高速风噪有点明显，纯电版续航在极端天气下会打折。不过这些缺点在15万级的价格里，属于可以接受的范围，没有哪款车是十全十美的，关键看你的需求能不能被满足。

如果你是预算15万左右，想要一辆兼顾家用、长续航的中型车，那深蓝L07确实可以列入考虑名单。建议大家去4S店试乘试驾一下，感受一下智驾辅助系统的流畅度、座椅的舒适度，再对比一下同级的其他车型，比如比亚迪海豹07、吉利银河L7，多比较之后再做决定。

毕竟买车是大事，花自己的钱，得选一辆自己开着舒服、用着省心的车，你们说对吧？如果大家有试驾过这款车，或者有其他想问的，也可以在评论区留言，咱们一起交流。