各位打算买车的朋友注意了!一汽 - 大众全新揽境(图片|配置|询价)已经在 8 月正式上市,这款中大型 SUV 从预售时就热度很高,不少人都在论坛里讨论,4S 店的展车也经常被围得满满的。现在价格公布后,更是让不少消费者觉得很划算。今天就来详细聊聊这款车,看看它到底适不适合你。

上市价格与购车福利
早在 7 月 21 日,全新揽境(看资讯)就开启了预售,当时的预售价是 29.99 万 - 31.99 万元,而且有个 3000 元抵 6000 元的购车福利,相当于直接优惠了 3000 元。预售的两款车型 ——450 四驱至尊版和 450 四驱旗舰版,配置相当丰富,全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热这些实用功能都有。

正式上市后,价格区间定在 26.99-29.99 万元,更让人觉得贴心的是 6 座和 7 座版本价格一样。要知道,很多同级别车型 6 座版本比 7 座贵不少,这样的定价让消费者可以根据家里的人数灵活选择,不用因为座椅布局多花钱。对于家庭用户来说,这种实在的定价方式确实很有吸引力。
空间表现:大而实用
全新揽境(用车口碑)的尺寸很有优势,至尊版车长 5143mm,旗舰版 5168mm,停在停车场里,旁边的不少中大型 SUV 都会显得小一些。轴距更是达到了 2980mm,比很多同级别车型多出近 100mm,这让车内空间得到了充分利用,得房率高达 87.2%。得房率就是车身尺寸转化为实际可用空间的比例,比例越高,说明空间利用得越好。

实际乘坐体验也很不错,1 米 85 的人坐在驾驶位,头部离车顶还有两拳距离,腿能伸直;第二排的乘客跷二郎腿也没问题,膝盖离前排座椅靠背还有一拳多空隙;就连常被吐槽的第三排,成年人坐进去也能自然抬头挺胸。家里有老人小孩的话,全家出行每个人都能坐得舒服,不会有压抑感。

6 座和 7 座两种布局各有特点。6 座版本的第二排是两个独立航空座椅,带电动调节和加热功能,坐起来很舒服,中间有 20cm 宽的中央通道,老人拄着拐杖能轻松走到第三排,抱孩子上下车也方便,不用费力挪座椅。

7 座版本的空间灵活性更高。平时一家三口用,把第三排座椅放倒,后备箱能装下婴儿车、露营装备和购物袋;周末带父母出游,7 个座位全用上也不挤;要是需要搬大件物品,把二、三排座椅全放平,能形成一个 2.1 米长的纯平空间,床垫、自行车、小冰箱都能装进去,实用性很强。

值得一提的是第三排的设计,打破了传统 7 座 SUV 第三排只能应急的局面。头部空间 991mm,1 米 8 的人坐进去不会顶头;肘部空间 1458mm,胳膊能自然搭在扶手上;座椅高度 311mm,脚能平踩地面不悬空。找两个 180cm 的人实测,并排坐第三排,膝盖离二排座椅还有 10cm 空隙,聊天、看风景都很自在。
动力系统:强动力与低油耗兼顾
全新揽境全系换装了第五代 EA888 发动机,这款发动机经过五代迭代,技术很成熟。它采用了米勒循环和可变截面涡轮增压技术,实现了动力强又省油的效果。
米勒循环的原理是延迟关闭进气门,减少进气量但提高压缩比,这样动力输出更强劲,同时还能降低油耗。可变截面涡轮增压就像给发动机装了个 “智能呼吸阀”,低速时能快速升压,减少涡轮迟滞,高速时加大进气量,爆发强动力。
实际驾驶中,起步时轻踩油门就有推背感,红绿灯起步能比不少车快一些;高速上超车,转速拉到 3000 转,动力很充沛,超个大货车很轻松。

油耗方面也有惊喜,有同事开老款途昂市区油耗 11 个多,而全新揽境试驾一周,市区堵车也就 9 个油左右,加 95 号油的话,一箱油比老款能多跑 100 多公里。对于天天开车的家庭用户来说,一年能省不少油钱。
与发动机匹配的是 DQ501 湿式双离合变速器,这款变速箱在大众高端车型上用了很多年,口碑不错。它内部用了低粘度变速箱油和优化的齿轮组,内摩擦比老款减少 20%,传动效率高达 97%,发动机的动力能几乎无损耗地传到车轮上。
它还支持启停技术 2.0,比传统启停更智能。等红灯时挂 D 档踩刹车,发动机就会熄火,仪表盘显示 “启停激活”;绿灯亮了抬刹车,发动机 0.3 秒就能启动,比人踩油门还快,没有顿挫感。跑高速时开启滑行模式,松油门后变速箱会断开动力连接,发动机怠速运转,转速降到 800 转左右,进一步省油。官方数据显示,全新揽境的 WLTC 综合油耗低至 7.45L/100km,相比上一代降低了 3.7%,对于一款车长超 5 米、体重近 2 吨的中大型 SUV 来说,这个成绩很出色。

另外,全新揽境配备了 4Motion 智能四驱系统,能实时监测四个车轮的抓地力,自动调整动力分配。下雨天过积水路段,前轮打滑时,系统会把 50% 动力传到后轮,车身很稳;走泥路时,后轮陷进去了,动力会集中到前轮,轻松脱困;去郊外爬小土坡,四驱系统也能让四个车轮均匀发力,不打滑不溜车。不管是日常通勤还是周末越野,都能应对。
智能配置:科技感与实用性并存
走进车内,最吸睛的是 15 英寸中控大屏 + 11.6 英寸副驾娱乐屏 + 10.25 英寸仪表的三联屏设计,三块屏幕连在一起形成一个超宽的视觉带,开机时的动画效果很有科技感。

15 英寸中控大屏分辨率高达 2560*1600,阳光直射下也看得清楚,操作起来像手机一样顺滑,滑动、缩放都不卡顿。导航地图能放大到占满整个屏幕,路口指示很清晰。11.6 英寸副驾娱乐屏是长途出行的好帮手,副驾乘客能戴着蓝牙耳机看电影、刷短视频,还能通过屏幕选音乐传给中控播放,不打扰司机开车。双屏联动功能很贴心,副驾看到好吃的饭店,点一下就能把地址同步到中控导航,不用大声提醒司机。10.25 英寸全液晶仪表很实用,能显示导航、油耗、胎压等信息,还能切换运动、经济、越野等不同主题,开车时瞟一眼就知道车辆状态,比传统机械仪表直观。
全新揽境搭载的科大讯飞语音交互系统反应很快,喊一声 “你好,大众”,系统就会立刻响应。能控制的功能很多:“打开空调 24 度”,空调马上启动;“打开天窗”,全景天窗会缓缓打开;“播放周杰伦的歌”,网易云音乐直接切换曲目;还能让它 “讲个笑话”、“查明天天气”,就像个移动智能助手。
它支持连续对话和方言识别,喊一次唤醒词能说多个指令,比如 “打开空调、关闭车窗、导航去公司”,系统会一个个执行。带点口音说 “把座椅加热开开”,它也能准确识别,开车时不用低头按按钮,动动嘴就能操作,提高了安全性。
驾驶辅助:提升出行安全性
全新揽境配备了 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统,能实现 L2 级驾驶辅助功能,能在一定程度上辅助驾驶,但不能完全代替人。

ACC 自适应巡航在高速上很好用,设定好 120km/h 的速度和跟车距离,前车慢它就慢,前车快它就加速,不用一直踩油门。车道居中保持功能也很实用,摄像头盯着车道线,发现车辆跑偏了会轻轻转动方向盘把车拽回来,跑长途能减少犯困跑偏的风险。

主动刹车功能很关键,有次在小区门口试驾,突然窜出个小孩,还没反应过来,车子就自己刹停了,离小孩就差半米,能有效避免意外。变道辅助功能也不错,后视镜上的小灯一闪,就知道旁边车道有车,变道时更有把握。这些功能加在一起,开长途时能减轻不少疲劳感。
智能配置还有不少亮点,导航系统融合了红绿灯信息的车道级导航和 AR 导航,走到陌生路口,中控屏上会显示 “请走左侧车道”,AR 功能还能把导航箭头直接投射到前方路面上,很直观。手机互联支持 Carplay、Carlife 和 Hicar,苹果、安卓、华为手机都能连,导航、音乐切换很方便。应用商店里有 QQ 音乐、爱奇艺、唱吧等 APP,长途时全家能在车里 K 歌,小孩能看动画片,旅途不会无聊。它还支持远程控制,用 “一汽 - 大众” APP 就能提前启动车辆、打开空调,夏天上车不会烫,冬天上车就是暖和的;还能查看车辆位置、剩余油量,很实用。

安全性能:全方位守护
安全是家庭用户很关心的点,全新揽境在这方面做得很扎实。全车采用了高达 84% 的高强度钢,这些钢材的抗拉强度能达到 1000MPa,相当于一平方厘米能承受 10 吨重量;其中 25% 是热成型钢,硬度更高,主要用在 A 柱、B 柱和底盘等关键部位,构建了笼式车身,就像个 “金钟罩”。
在碰撞测试中,正面 100% 重叠碰撞时,发动机舱会溃缩吸能,乘员舱几乎不变形;侧面碰撞时,B 柱能顶住 2 吨的冲击力,车门还能正常打开。这种车身结构能在发生意外时,最大限度地保住生存空间。
主动安全功能也很丰富,疲劳驾驶提醒很贴心,连续开车 2 小时,仪表盘会弹出 “请休息” 的提示,方向盘还会震动提醒;如果发现频繁打方向盘,会建议进服务区。开门预警功能实用,停车开门时,要是后方有电动车靠近,车门把手会发光并发出 “滴滴” 声,防止 “开门杀”。紧急避让辅助很厉害,突然遇到障碍物猛打方向盘时,系统会自动调整刹车和转向力度,帮你稳稳躲开,不会让车失控。还有胎压监测、车身稳定系统、陡坡缓降这些基础功能,后排还配备了儿童安全座椅接口,ISOFIX 和 LATCH 两种标准都支持,带娃出行更放心。
全新揽境经过了严苛的测试,在 - 40℃的黑河冻过,在 45℃的吐鲁番晒过,在海拔 5000 米的青藏高原跑过,确保在极端环境下空调、发动机、刹车都能正常工作;碰撞测试也很全面,正面撞墙、侧面被撞、翻滚测试都做过,每一项都达到了五星标准;防腐测试把车身泡在盐水里上千小时,确保十年不生锈。发动机经过了 600 多台样机验证,3 万多小时台架试验,相当于连续运转 3 年多,尽可能把可能出问题的地方都测试出来。
总结
全新揽境在空间、动力、智能配置和安全性能方面都有不错的表现,26.99 万的起售价对比同级别配置的车型有一定优势。对于多成员家庭来说,它能满足日常接送孩子、买菜,周末露营、长途自驾等多种需求。如果你近期有购买中大型 SUV 的打算,不妨去 4S 店亲身感受一下,坐进去试试空间,开起来体验下动力,看看是否符合你的需求。


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