6.88万起的极狐T1为何预售48小时订单破万？

2025年8月22日，距离极狐T1开启预售仅过去几天，这款A0级家用车便以惊人的速度引发了广泛关注。6.88万元的起售价和48小时内突破15000辆订单的成绩，足以证明其市场号召力。在健康、空间与性价比三大核心需求上，极狐T1展现了令人难以忽视的优势，成为家庭用户购车清单中的热门选择。尤其对于那些注重座舱健康的消费者来说，这款车通过“零醛零苯”的环保配置，彻底解决了车内空气质量问题，让老人和小孩都能安心乘坐。而相比同级别竞品如星愿和MG4(图片|配置|询价)，极狐T1不仅实现了更严苛的环保标准，还在空间利用率上达到了行业领先水平，真正做到了“小车身装大生活”。

对于家用车而言，座舱健康是绝对不能忽视的核心需求，毕竟家里的老人和小孩，对车内空气敏感度更高。极狐 T1 的极净座舱就精准解决了这个痛点 —— 全系标配接近 “零醛零苯” 的健康配置，从原材料筛选到生产工艺，每一步都围绕 “环保” 展开。它选用的是低气味、低 VOC 的环保材料，还叠加了 220℃低温注塑工艺，这种工艺能最大程度减少塑料件在生产过程中的有害物挥发；研发阶段，工程师们更是在高温、低温、高湿、高海拔四大极端场景下，对 30 多种零部件和上百种组合反复进行气味安全性验证，就是为了确保无论在什么环境下，车内空气都能保持优质。即便测试结果显示 “即便不加吸附降解材料，车内气味也远超行业标准”，极狐还是额外投入成本加装了这套材料，最终实现新车甲醛含量仅为国标的 1/10，苯含量仅为国标的 1/2。提车时完全不用像传统新车那样通风散味，打开车门只有淡淡的材质本身味道，老人小孩坐进去都能放心呼吸。

其实在同价位里，不少车型也在健康座舱上做了努力，比如星愿和 MG4，它们都针对内饰气味做了优化，星愿选用了部分环保塑料件，减少了刺鼻异味；MG4 则优化了内饰拼接工艺，降低了气味残留，日常家用也能让人安心。然而，极狐T1在此基础上进行了优化，实现了接近“零醛零苯” 的严苛标准，星愿的甲醛含量仍达到国标的 0.8 倍，MG4 的苯含量是极狐 T1 的两倍，对于呼吸道敏感的老人和小孩来说，极狐 T1 显然考虑得更周全。

空间表现上，极狐 T1 把 “小车身装大生活” 的理念落到了实处。对于家庭用户来说，车内空间够不够用，直接影响出行体验，极狐 T1 在这一点上做得格外出色。它的轴距达到 2770mm，比星愿 310 青春版长 120mm，比 MG4 437 随心版长 20mm，这样的轴距优势，让后排腿部空间变得十分充裕。车宽 1860mm，比星愿宽 55mm，比 MG4 宽 18mm，横向空间的优势也很明显，后排坐三个成年人，肩部也不会互相挤压，头部空间也不压抑，全家出行再也不用 “挤油油”。

更值得一提的是极狐 T1 的空间利用率，堪称同级标杆。它采用了短前后悬 + 四轮四角的设计，把车轮尽可能推到车身四角，最大程度释放车内空间；再加上一体化压铸技术和 CTC 电池车身一体化技术，减少了零部件对空间的占用，最终让空间利用率超过 90%，比常规车型多出 0.5 平米的实用空间，相当于多了一个小储物间，平时放些折叠伞、车载吸尘器之类的小物件，都能找到合适的地方。

由此可见，极狐T1不仅在外观设计上独具匠心，更是在内饰材质选取、工艺流程控制等方面下足了功夫，力求为用户提供一个真正意义上的“绿色”出行环境。同时，其出色的空间布局也为日常使用带来了诸多便利。总之，这样一款集美观性、实用性与安全性于一身的小型SUV，无疑会成为未来几年内家庭用车领域的一大亮点。