健康座舱新标杆？极狐T1甲醛仅国标1/10，6.88万起购车不犹豫

当时间来到2025年8月22日，极狐T1的预售消息犹如一颗重磅炸弹，引爆了整个A0级家用车市场。从这一天预售开始算起，仅仅两天时间，订单量便轻松突破15000辆，这一数字背后是消费者对其产品力的高度认可。极狐T1将健康、空间和性价比完美结合，尤其是针对家庭用户最为关心的座舱健康问题，交出了一份近乎满分的答卷。全系标配“零醛零苯”环保配置，辅以严格的气味安全性验证流程，确保无论何种环境下车内空气都清新宜人。与此同时，极狐T1还通过巧妙的设计，将有限的车身尺寸转化为宽敞的内部空间，满足全家出行的需求。

对于家用车而言，座舱健康是绝对不能忽视的核心需求，毕竟家里的老人和小孩，对车内空气敏感度更高。极狐 T1 的极净座舱就精准解决了这个痛点 —— 全系标配接近 “零醛零苯” 的健康配置，从原材料筛选到生产工艺，每一步都围绕 “环保” 展开。它选用的是低气味、低 VOC 的环保材料，还叠加了 220℃低温注塑工艺，这种工艺能最大程度减少塑料件在生产过程中的有害物挥发；研发阶段，工程师们更是在高温、低温、高湿、高海拔四大极端场景下，对 30 多种零部件和上百种组合反复进行气味安全性验证，就是为了确保无论在什么环境下，车内空气都能保持优质。即便测试结果显示 “即便不加吸附降解材料，车内气味也远超行业标准”，极狐还是额外投入成本加装了这套材料，最终实现新车甲醛含量仅为国标的 1/10，苯含量仅为国标的 1/2。提车时完全不用像传统新车那样通风散味，打开车门只有淡淡的材质本身味道，老人小孩坐进去都能放心呼吸。

其实在同价位里，不少车型也在健康座舱上做了努力，比如星愿和 MG4(图片|配置|询价)，它们都针对内饰气味做了优化，星愿选用了部分环保塑料件，减少了刺鼻异味；MG4 则优化了内饰拼接工艺，降低了气味残留，日常家用也能让人安心。然而，极狐T1在此基础上进行了优化，实现了接近“零醛零苯” 的严苛标准，星愿的甲醛含量仍达到国标的 0.8 倍，MG4 的苯含量是极狐 T1 的两倍，对于呼吸道敏感的老人和小孩来说，极狐 T1 显然考虑得更周全。

空间表现上，极狐 T1 把 “小车身装大生活” 的理念落到了实处。对于家庭用户来说，车内空间够不够用，直接影响出行体验，极狐 T1 在这一点上做得格外出色。它的轴距达到 2770mm，比星愿 310 青春版长 120mm，比 MG4 437 随心版长 20mm，这样的轴距优势，让后排腿部空间变得十分充裕。车宽 1860mm，比星愿宽 55mm，比 MG4 宽 18mm，横向空间的优势也很明显，后排坐三个成年人，肩部也不会互相挤压，头部空间也不压抑，全家出行再也不用 “挤油油”。

更值得一提的是极狐 T1 的空间利用率，堪称同级标杆。它采用了短前后悬 + 四轮四角的设计，把车轮尽可能推到车身四角，最大程度释放车内空间；再加上一体化压铸技术和 CTC 电池车身一体化技术，减少了零部件对空间的占用，最终让空间利用率超过 90%，比常规车型多出 0.5 平米的实用空间，相当于多了一个小储物间，平时放些折叠伞、车载吸尘器之类的小物件，都能找到合适的地方。

作为一款专为现代都市家庭量身定制的小型SUV，极狐T1凭借着自己独特的优势迅速赢得了广大消费者的喜爱。特别是在健康座舱打造方面所做的努力，更是让无数家长感到安心。除此之外，合理的价格定位以及丰富多样的优惠政策也为其加分不少。可以说，在目前这个阶段，极狐T1已经成为了许多人心目中最理想的家用小车之一。