新款星海 V9 多场景试驾体验：7 座布局续航超 1300km 实测

最近家里添了二宝，加上爸妈偶尔来小住，原来的五座车彻底不够用了。每次全家出门都得开两辆车，油费、停车费都是双份，别提多麻烦了。身边朋友推荐我看看 MPV，说这种车型空间大，特别适合多人口家庭。抱着试试看的心态，我去试驾了东风风行星海 V9，这一试不要紧，直接刷新了我对家用车的认知。​

在去试驾之前，我对 MPV 的印象还停留在 “大面包” 阶段，觉得这种车长得笨重，开起来肯定不灵活。但见到星海 V9 的第一眼，我就改变了这个想法。它的前脸设计很大气，多横幅式的进气格栅看起来很有档次，搭配犀利的分体式大灯，整个车头既稳重又不失科技感。车身侧面的线条很流畅，悬浮式车顶的设计让它看起来更时尚，不会有传统 MPV 那种臃肿的感觉。​

这款车的尺寸真不小，车长达到了 5230mm，轴距更是有 3018mm，站在旁边能明显感觉到它的宽大。车尾的贯穿式尾灯是个亮点，不仅让车辆在夜间的辨识度很高，点亮时的效果也很美观。整体来看，星海 V9 的外观设计兼顾了家用的稳重和时尚的元素，无论是平时接送孩子还是全家出游，开出去都很有面子。​

坐进车内，第一感觉就是宽敞舒适。车内的用料很实在，大面积采用了软性材质和皮革包裹，摸上去手感很好，营造出了不错的豪华氛围。双 12.3 英寸的液晶仪表盘和中控屏连在一起，视觉效果很直观，操作起来也很流畅，各种功能一目了然。虽然没有副驾娱乐屏，但对我们家庭用户来说，这个配置已经完全够用了。​

我最满意的是第二排的座椅，配备了通风、加热和按摩功能，这在长途旅行时太实用了。试驾的时候我特意体验了一下按摩功能，有几种模式可以选择，力道适中，坐久了也不会觉得累。车内的隔音效果也做得很好，据说是用了双层夹胶隔音玻璃，在市区行驶时，外面的噪音基本传不进来，车内很安静。​

空调系统也很给力，配备了自动空调和后座独立空调，这样后排的家人可以根据自己的需求调节温度，不会出现有人觉得冷有人觉得热的情况。车内还有很多贴心的小设计，比如车门上的储物格很大，能放下大瓶的水杯；中央扶手箱的空间也很充裕，可以放一些常用的杂物。​

作为一款 7 座 MPV，空间表现肯定是大家最关心的。星海 V9 采用了 2+2+3 的座椅布局，这种布局对家庭用户来说非常友好。我身高 178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点都不局促。第二排的空间更宽敞，即使把座椅调到最后，腿部也有两拳多的距离，而且中间有过道，方便进出第三排。​

最让我惊喜的是第三排的空间，很多 7 座车的第三排只能应急用，成年人坐进去会很不舒服，但星海 V9 的第三排完全没有这个问题。我坐进去后，腿部还有一拳左右的空间，头部也不会觉得压抑，即使长途乘坐也不会太难受。​

空间的灵活性也是一大亮点，第三排座椅可以完全收入地板下，这样就形成了一个平整的载货空间。我特意试了一下，把第三排座椅放倒后，后备箱的容积一下子变大了很多。如果需要更大的空间，还可以把第二排座椅前移，这样就能形成一个长达 1.8 米的 “星空大床”，周末带着家人去露营的话，晚上躺在车里看星星简直太惬意了。

平时家用的话，后备箱的常规容积是 593L，放几个行李箱和日常用品完全没问题。如果把后两排座椅都放倒，最大容积能达到 2616L，偶尔需要拉点大件物品也能轻松应对。车内的储物空间也很多，中控台下有一个很大的储物格，车门上的储物槽也能放下不少东西，平时带孩子出门，各种零食、玩具都有地方放。​

动力方面，星海 V9 搭载的是 1.5T 发动机和单电机组成的插电式混合动力系统。其中 1.5T 发动机的最大功率是 113 千瓦，最大扭矩 230 牛・米；电机的最大功率有 150 千瓦，最大扭矩 310 牛・米，匹配的是 1 挡 DHT 变速箱。这样的动力组合在日常驾驶中表现怎么样呢？我特意在不同路况下都体验了一下。​

在市区行驶时，我大多用的是纯电模式，动力响应很迅速，踩下油门踏板，车辆能马上做出反应，加速很顺畅。起步的时候很轻盈，即使是在拥堵路段跟车，加减速也很灵活，完全没有顿挫感。这对于我这种有时候需要老婆开车的家庭来说很重要，她开起来也不会觉得费劲。​

上了高速之后，我切换到了混动模式，动力储备很充足，超车的时候只要深踩油门，就能感受到明显的推背感。高速行驶时车辆表现得很沉稳，即使时速超过 100 公里，车身也没有发飘的感觉。风噪和胎噪控制得也不错，加上良好的隔音效果，车内的静谧性很好，家人在后排聊天或者休息都不会受到太大影响。​

底盘方面，星海 V9 采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。这套底盘调校得很舒适，在经过颠簸路面时，能够过滤掉大部分震动，车内乘客不会感觉到明显的颠簸。过减速带的时候，车身的起伏也很小，乘坐体验很舒服。​

转向系统的表现也不错，方向盘的虚位很小，转向精准，在市区掉头或者高速变道时都很灵活。刹车踏板的行程适中，制动力输出很线性，无论是缓慢刹车还是紧急制动，都能给人足够的信心。​

续航能力是这款车的一大优势，它搭载了容量为 34.94 千瓦时的电池组，CLTC 纯电续航里程能达到 200 公里。平时上下班代步的话，一周充一次电基本没问题，完全可以实现纯电零油耗出行，大大降低了日常用车成本。如果是长途旅行，综合续航里程能达到 1300 公里，这意味着从北京开到上海中途都不用频繁停车加油或充电，对于家庭出游来说太方便了。​

充电速度也很给力，支持快充功能，从 30% 充到 80% 只要 18 分钟，平时出去玩的时候，在服务区休息一会儿就能充不少电，不会耽误太多时间。而且它还可以加油，完全不用担心续航焦虑，无论是市区通勤还是长途旅行都能轻松应对。​

在配置方面，星海 V9 的表现也很全面，各种实用功能一应俱全。360° 全景影像特别实用，通过车外的摄像头能拼接出车辆周围的全景视图，在狭窄的街道或者拥挤的停车场停车时，能清楚地看到车辆周围的情况，大大降低了剐蹭的风险。对于这种尺寸较大的 MPV 来说，这个功能太有必要了。​

定速巡航功能在长途驾驶时能减轻不少疲劳，设定好速度后，不用一直踩着油门，脚可以适当放松一下。无钥匙启动和远程启动功能也很方便，冬天或者夏天的时候，可以提前通过手机 APP 启动车辆，打开空调调节车内温度，上车的时候就能享受到舒适的环境。​

灯光配置方面，LED 大灯的照明效果很好，晚上开车的时候视野很清晰。自动头灯功能能根据环境光线自动开启或关闭大灯，进入隧道或者地下车库时不用手动操作，很贴心。​

安全配置也很到位，车身采用了高强度钢材，关键部位还有加强设计，能在发生碰撞时为车内人员提供更好的保护。配备的车身稳定系统、牵引力控制系统等主动安全配置，能在行驶过程中实时监测车辆状态，及时介入调整，提高了行车的安全性。​

经过这段时间的试驾体验，我觉得星海 V9 确实是一款很适合家庭用户的 MPV。它没有传统 MPV 那种笨重的驾驶感受，反而像一款灵活的家用车，无论是市区代步还是长途旅行都能轻松应对。超长的续航里程解决了新能源汽车的续航焦虑，灵活的空间布局能满足家庭出行的各种需求，丰富的配置也让用车体验更加舒适便捷。​

对于多人口家庭来说，选车最重要的就是空间、舒适性和实用性，星海 V9 在这些方面都表现得很出色。它不仅能满足日常通勤的需求，还能胜任全家出游的任务，真正实现了 “一车多用”。如果你也在为家庭出行选车而烦恼，不妨去试驾一下星海 V9，相信它会给你带来惊喜。这款车让我看到了家用 MPV 的新可能，也让我对未来的家庭出行充满了期待。​