
如今,哈雷戴维森的产品线相当丰富。几十年前,你只能在产品线中找到大型全装旅行车和镀铬巡航车。如今,哈雷戴维森的产品线中不仅有探险旅行车、基于ADV的运动旅行车,还有两款真正意义上的运动巡航车,都属于其经济型产品。哈雷戴维森并没有忽视自身的盈利能力;它仍然生产着业内一些最优秀的旅行车,以及一些最具标志性的巡航车。
Low Rider S 是Softail巡洋舰系列的中流砥柱。它属于那种不经意间就能发现的产品,除非你仔细观察,否则很难真正体会到它的魅力。仔细观察后,你就会发现,它远不止表面看起来那么简单。这是一款巡航车,个性鲜明,既可以随和随性,也可以狂暴奔放——如果条件允许,它甚至可以兼作轻型旅行车。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息,编写本文所用的数据均来自哈雷戴维森和其他权威来源。
这就是为什么 Low Rider S 是 20,000 美元以下最好的哈雷戴维森巡航机车
价格:19,999 美元

哈雷戴维森的部分车型近期进行了价格调整,其中包括 Street Bob 和Low Rider S。此次降价幅度不大,但加上特朗普的关税,使得带有 Bar And Shield 标志的产品突然对买家更具吸引力。Low Rider S 的价格在 Softail 系列中排名倒数第二,但它占据着高性能巡航机车的地位。
它拥有最强劲的发动机、最优质的刹车,以及涵盖哈雷所有配置的安全套件。Low Rider S 还有一款轻型旅行版,名为 Low Rider ST。这款车在车架上安装了四分之一整流罩,并配有配套的硬质行李箱,售价高出 4,199 美元。这体现了Low Rider的性能和舒适性,也正因如此,它成为了 20,000 美元以下哈雷戴维森最佳巡航摩托车。
哈雷戴维森 Low Rider S 发动机:高输出 V 型双缸发动机
阵容中最强大的密尔沃基-Eight 117

目前,整个Softail系列都搭载Milwaukee Eight 117发动机,但这款发动机也有很多不同的版本。Low Rider S的调校最为强劲,这得益于包括水冷缸盖在内的多种技术。液冷系统经过精心设计,首先通向后缸的排气门,以帮助最大限度地排出发动机的热量。气门采用推杆驱动,但每个气缸有四个。
输出功率高达114马力,扭矩128磅-英尺,搭配六速变速箱,动力强劲,令人心旷神怡。Low Rider S还配备了六轴IMU惯性测量单元,HD为其提供了全套电子设备。因此,您可以获得驾驶模式、转弯增强型牵引力控制和转弯拖拽扭矩防滑控制。巡航控制是Low Rider S的标配。
哈雷戴维森 Low Rider S 发动机规格
引擎配置 | “密尔沃基八号 117 高输出” 45 度 V 型双缸,推杆驱动顶置气门,每缸 4 气门,风冷气缸/水冷盖 |
位移 | 1,917 cc |
缸径×行程 | 103.5 x 114.3 毫米 |
压缩比 | 10.3:1 |
力量 | 114 马力 @ 5,000 转 |
扭矩 | 128 磅英尺 @ 4,000 RPM |
燃油系统 | 电子顺序端口燃油喷射 |
传播 | 6速手动 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森 Low Rider S 底盘:传统但性能强大

Low Rider S采用传统的下管车架,可能比更现代的解决方案略重一些,但它很好地实现了其功能。这些功能包括与 Softail 系列的通用性和模块化、易于定制以及在需要升级时可更换零件。不过,它看起来有点像运动型摩托车,配有倒置前叉和隐藏式后单避震器。车轮尺寸略微偏向传统的巡航车,采用 19/16 英寸轮圈尺寸组合。制动器则采用了明显的现代设计,前轮为 300 毫米双碟盘,由四活塞固定卡钳夹紧。
缺点包括:Fat Boy车型配备的后轮预紧力免工具调节功能,而Low Rider S车型则在今年取消了这项功能。此外,前制动卡钳采用轴向安装,而非径向安装。不过,六轴IMU系统凭借其增强型转弯ABS系统确实有所帮助。此外,还配备了胎压监测器。
哈雷戴维森 Low Rider S 底盘规格和尺寸
机壳 | 下管车架 |
前悬架 | 43 毫米单筒倒置前叉,5.9 英寸行程 |
后悬架 | 隐藏式单减震器,行程 2.2 英寸,液压可调预载;行程 3.4 英寸 |
前轮胎和车轮 | 110/90 B19 |
后轮胎和车轮 | 180/70 B16 |
前制动器 | 双 300 毫米制动盘,带轴向安装的四活塞固定卡钳 |
后刹车 | 292 毫米制动盘,带双活塞浮动卡钳 |
燃油容量 | 5.0加仑 |
长/宽/高 | 92.9/35/47.4英寸 |
轴距 | 63.6英寸 |
耙 | 28度 |
踪迹 | 5.7英寸 |
座椅高度 | 27英寸(满载) |
离地间隙 | 5.7英寸 |
整备重量 | 670 磅(湿重) |
哈雷戴维森 Low Rider S 功能
价格实惠,功能齐全

鉴于售价低于 2 万美元,我们对 Low Rider S 的配置选择也毫不吝惜,尤其考虑到它能以如此高的价格提供如此出色的性能。首先是 4 英寸模拟/倒车液晶仪表盘,它底部的小数字显示屏显示油量、里程表甚至速度等信息,而顶部则是一个大型模拟速度表。此外,它还配备了可调节前刹车杆、巡航控制和胎压监测系统。
选配清单相当长,包括行李箱和前叉安装的四分之一整流罩。Low Rider ST 的车架安装整流罩升级起来并不容易,因为它太复杂了,不值得你费心。
哈雷戴维森 Low Rider S 的显著特点
- 模拟/反向液晶显示屏
- 前制动杆可调节
- 巡航控制
- 胎压监测系统
- 六轴IMU
- 带驾驶模式的线控油门
哈雷戴维森 Low Rider S 竞赛版
出人意料的良好竞争

我们将价格限制在 20,000 美元,这样就剩下两款哈雷戴维森摩托车可以比较了:Street Bob 和 Sportster S。顾名思义, Street Bob是巡洋舰的精简版,拥有其独特的魅力。然而,它预计会成为定制者的一块空白画布,因此不具备 Low Rider S 那样的性能。它牺牲了不少马力,但重量更轻,并且拥有所有安全功能。因此,15,999 美元的价格相当划算。
Sportster S 的零售价与上一代相同,但价格却非常低廉,它对哈雷运动型巡航机车进行了不同的诠释。它搭载一台 123 马力的全液冷高转速发动机,拥有XR750 风格的外观,以及一个将发动机作为受力构件的网格框架,以减轻重量。这也意味着它的可定制性较差,例如,你不能把 Screamin' Eagle 的板条箱发动机装进去。不过,它配备了彩色 TFT 屏幕,如果你想要一辆运动型巡航机车,那么 Sportster S 轻了近 170 磅的整备质量是无可争议的。
哈雷戴维森 Low Rider S 与竞争对手
模型 | 哈雷戴维森 Low Rider S | 哈雷戴维森街头霸王 | 哈雷戴维森Sportster S |
价格 | 19,999美元 | 15,999美元 | 15,999美元 |
引擎 | 45度V型双缸,4气门/缸 | 45度V型双缸,4气门/缸 | 60 度 V 型双缸,4 气门/缸,所有气门均采用 VVT |
冷却 | 风冷气缸/液冷缸盖 | 风冷 | 液体冷却 |
位移 | 1,917 cc | 1,917 cc | 1,252 立方厘米 |
力量 | 114 马力 @ 5,000 转 | 98 马力 @ 4,600 转 | 121马力@7,500转 |
扭矩 | 128 磅英尺 @ 4,000 RPM | 120 磅英尺 @ 2,500 RPM | 93 磅英尺 @ 6,000 RPM |
变速箱 | 6速 | 6速 | 6速,辅助离合器和滑动离合器 |
整备重量(湿重) | 670磅 | 646磅 | 502磅 |
渝公网安备50010502503425号
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