零跑C10对比深蓝S05，哪款更加适合家用？

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，消费者对于车辆的期待早已超越了基础的代步需求，转而追求更长的续航里程、更智能的驾驶体验以及更舒适的乘坐感受。2026款零跑C10(图片|配置|询价) 605激光雷达版（以下简称：零跑C10(逛导购)）与深蓝S05 620Ultra纯电版（以下简称：深蓝S05）作为这一细分市场的代表车型，凭借各自的技术积累与产品创新，成为家庭用户与科技爱好者关注的焦点。深蓝S05通过全域自研技术实现硬件堆料与成本控制的平衡，其核心亮点包括：CLTC工况下605公里纯电续航、800V高压快充平台、高通骁龙8295P芯片、128线激光雷达与28颗传感器组成的辅助驾驶硬件矩阵，以及支持高速领航辅助（NAP）和记忆泊车等27项功能的L2+级辅助驾驶系统。深蓝S05则以长续航与超充技术破解里程焦虑，并通过零重力座椅等配置打造差异化体验。这两款车型的竞争，本质上是不同技术路线与产品理念的对决，也为消费者提供了更丰富的选择空间。

一、外观设计

零跑C10(用车口碑)以“科技自然美学”为设计理念，车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm，整体造型硬朗稳重。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，分体式大灯支持自适应远近光与流水转向功能，夜间照明效果提升30%。车顶的128线激光雷达以“瞭望塔”式布局融入设计，既保证功能完整性，又通过熏黑处理降低突兀感。车身侧面采用隐藏式门把手与18英寸三叉戟轮毂，降低风阻系数，兼顾美观与能效。车尾贯穿式尾灯内置168颗LED灯珠，支持动态点亮效果，电动后尾门配备记忆功能，可自定义开启高度，提升实用性。新增的“曦露紫”车身颜色采用默克高端珠光粉，阳光下呈现渐变效果，搭配悬浮式车顶与镀铬饰条，满足年轻家庭对个性化的需求。

深蓝S05则延续家族式运动风格，车身尺寸为4620mm×1900mm×1600mm，轴距2880mm，短前后悬布局营造出轿跑SUV的动感姿态。前脸采用主动闭合式进气格栅，高速行驶时闭合以降低风阻，低速时开启辅助散热，搭配犀利的LED大灯组，营造出动感姿态。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与19英寸低滚阻轮胎进一步优化空气动力学性能，0.23Cd风阻系数表现优异。车尾贯穿式尾灯与扩散器设计强化运动感，后备厢口较高且开口面积大，方便放置大件物品。车身颜色提供月晖白、流光银、苍穹黑、星辰蓝、荧月灰多种选择，满足不同审美偏好。

个人观点：零跑C10的设计更注重科技感与实用性的平衡。其激光雷达的集成方式值得称赞，既未破坏车身整体性，又通过功能布局传递出智能化的产品定位。隐藏式门把手与主动进气格栅的组合，则体现了对能效与美观的双重追求。深蓝S05的设计更强调运动属性，流线型车身与扩散器造型赋予其更强的视觉冲击力。2880mm轴距在紧凑型SUV中属于优秀水平，为车内空间奠定了基础。主动闭合式进气格栅的设计不仅实用，还通过动态调节提升了车辆的高级感。两款车型的设计风格差异明显，零跑C10更适合追求科技感与家庭实用性的用户，而深蓝S05则更吸引年轻、注重运动风格的消费者。

二、内饰空间

零跑C10的内饰以“健康环保”与“智能交互”为核心，中控台搭载10.25英寸液晶仪表盘与14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，内置高通骁龙8295P芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持实时感知3D桌面及智慧分屏交互。座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，触感柔软且无毒抗菌，尤其适合有孩家庭。前排座椅支持10向电动调节与记忆功能，副驾座椅支持8向调节，均配备加热/通风功能（选装），加热效率较传统座椅提升20%，3分钟内可感知温度变化。后排座椅靠背支持27°/32°两档调节，三人乘坐不显拥挤。储物空间方面，全车配备26处储物格，包括前门板1.5L储物槽、中控台卡槽、扶手箱双层设计等，小件物品存放便捷；后备箱常规容积370L，可放置7个20寸行李箱，后排座椅放倒后容积扩展至835L，支持15个行李箱存放，且地板纯平，搬运大件物品更轻松。若前排座椅放倒，可形成1.8米沙发床；前后排均放倒后，车内空间达2.7米，配合全景天幕（透光面积1.2㎡），可打造移动观星舱。此外，车辆支持3.3kW对外放电功能，可连接电磁炉、投影仪等设备，拓展户外场景。

深蓝S05的内饰则聚焦于舒适性与科技感的融合，车内大面积采用软质材料包裹，中控台与车门板加入缝线工艺，提升档次感。方向盘为真皮包裹，集成多媒体控制、定速巡航等功能按键，操作方便。中控台采用简约化设计，15.4英寸向日葵屏支持15°左右旋转（停车时可转向副驾），分辨率达2.5K，配合高通骁龙8295芯片，操作流畅度堪比高端平板。AR-HUD抬头显示系统，可将导航信息、车道线、前车距离提示等投射至路面，减少低头操作频率。座椅方面，前排主驾座椅支持多向电动调节，具备通风、加热功能，副驾零重力座椅采用压力分散技术，能向后近乎平躺，腿部支撑同步升起，为长途出行的副驾乘客带来舒适休憩体验。后排座椅表现同样出色，同身高乘客腿部超两拳距，头部一拳距，满员不挤，靠背角度可调，搭配空调出风口、USB充电接口，乘坐便利性佳。储物空间上，常规状态下后备箱容积为492L，放倒后排座椅后可扩容，另有前备箱与双层保温扶手箱，增加储物灵活性与实用性。

个人观点：零跑C10的内饰设计充分体现了对家庭用户需求的洞察。其健康环保材质的选择，尤其是婴儿级座椅面料，直击有孩家庭痛点。26处储物格与灵活的后备箱空间，覆盖了从日常通勤到长途旅行的全场景需求。深蓝S05的内饰更注重舒适性与科技感的平衡。副驾零重力座椅与主驾座椅的通风、加热功能，为前后排乘客提供了均衡的舒适体验。15.4英寸向日葵屏的设计既实用又富有创意，通过旋转功能满足不同场景下的使用需求。两款车型的内饰风格差异明显，零跑C10更适合注重健康环保与家庭实用性的用户，而深蓝S05则更吸引追求舒适体验与科技感的消费者。

三、动力性能

零跑C10版搭载永磁同步后置单电机，最大功率220kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速时间5.9秒，最高车速190km/h。动力输出线性且响应迅速，城市道路超车轻松，高速再加速能力充足，100-120km/h区间仍能保持稳定推背感。电机采用油冷技术，连续高负荷运转时温度稳定，避免动力衰减。续航方面，车辆配备74.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达605km。基于全域800V高压平台，支持CLTC标准下电量从30%充至80%需16分钟左右，高速服务区用餐归来电量已充至80%以上，不耽误行程。底盘调校由零跑与Stellantis集团联合完成，采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架组合，兼顾舒适性与操控性。车辆通过减速带时震动过滤彻底，车身多余晃动少；高速过弯时抑制侧倾，转向精度高，适合家庭用户日常驾驶。

深蓝S05搭载后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩达到320N·m，百公里加速时间仅为6.48秒，动力输出强劲，无论是城市道路还是高速公路，均能提供迅猛的加速体验。电池组容量为68.82kWh，采用宁德时代电芯与长安金钟罩电池技术，CLTC纯电续航里程达到620km，常温续航达成率高达95%，这意味着车辆在不同环境下的表现都能够保持稳定。支持3C超充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟，极大减少了充电过程中的等待时间，长途旅行中的充电不再成为负担。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适，对车辆的连续颠簸以及俯仰姿态控制的较为出色。同时底盘反馈厚重，重心更低，带来更好的行驶稳态以及更舒适的用车体验。

个人观点：零跑C10的动力性能表现突出。220kW最大功率与360N·m最大扭矩的组合，使其在高速再加速能力上优于多数竞品，5.9秒的百公里加速时间能满足大多数用户对性能的需求。605km CLTC续航与16分钟快充的组合，有效缓解了里程焦虑，尤其适合长途出行需求较多的用户。深蓝S05的动力性能同样值得肯定。200kW最大功率与320N·m最大扭矩的配置，虽然略低于零跑C10，但6.48秒的百公里加速时间仍能提供充沛的动力输出。620km CLTC续航与15分钟快充的组合，在续航达成率与充电效率上表现优异，尤其是95%的常温续航达成率，减少了实际使用中的里程误差。两款车型的动力性能各有优势，零跑C10更适合追求高性能与长续航的用户，而深蓝S05则更吸引注重续航达成率与充电效率的消费者。

四、辅助驾驶

零跑C10搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，硬件配置包括1颗128线程激光雷达、11颗车外高清摄像头（含2颗800万像素前视摄像头）、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达及3颗毫米波雷达，传感器总数达28颗，覆盖360°无死角感知。软件层面采用高通骁龙8650计算平台与端到端AI算法，功能上可实现高速领航辅助（NAP）、城市导航辅助（NAC）、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。高速场景下，NAP功能可根据导航路线自动完成超车、变道、避障、出入匝道等操作，减轻驾驶疲劳；城市道路中，NAC功能能识别红绿灯、斑马线及障碍物，自动调节车速并执行转弯操作。泊车方面，车辆支持记忆泊车与自动泊车入位，可通过手机APP远程启动与遥控移动，解决狭窄车位停车难题。在暴雨场景下，激光雷达与摄像头融合方案对障碍物的识别率高，优于纯视觉方案的稳定性。安全配置方面，车辆配备DOW开门预警、RCTA后方横向来车预警、AEB主动刹车等系统，覆盖日常驾驶潜在风险。

深蓝S05搭载DEEPAL AD PRO驾驶辅助系统，硬件包括5个毫米波雷达、5个车外摄像头、1个车内摄像头及12个超声波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。高速NOA（导航辅助驾驶）可自动完成变道、匝道驶入/驶出、车道保持等操作，跟车距离可调节5档，拥堵路段自动跟车时加减速平顺。自动泊车功能支持垂直、平行、斜列车位，狭窄侧方车位泊入时间约30秒，成功率98%。此外，其配备DMS疲劳驾驶监测系统，可实时监测驾驶员状态，必要时发出警报。此外，深蓝S05还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示系统，能将导航信息、车速、道路标识等重要信息投射到驾驶员的视线前方，增强了驾驶的安全性和便利性。

个人观点：零跑C10的辅助驾驶系统在硬件配置与功能覆盖上表现突出。128线程激光雷达与28颗传感器的组合，为其提供了强大的环境感知能力，支持从高速到城区的全场景辅助驾驶。NAP高速领航辅助与CNAP通勤领航辅助的功能，能显著减轻长途驾驶与日常通勤的疲劳感，尤其适合驾驶经验不足或对安全性要求较高的用户。APA自动泊车与HPA停车场记忆泊车的功能，则解决了狭窄车位停车的难题，提升了使用的便利性。深蓝S05的辅助驾驶系统更注重基础功能的实用性。L2级辅助驾驶系统覆盖了全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等核心功能，能满足大多数用户的日常驾驶需求。AR-HUD增强现实抬头显示系统的加入，则提升了驾驶的安全性与便利性，减少了低头查看仪表盘的频率。两款车型的辅助驾驶系统各有侧重，零跑C10更适合追求高端硬件辅助驾驶功能的用户，而深蓝S05则更吸引注重基础功能实用性的消费者。

总结

零跑C10 2026款 605激光雷达版的官方指导价为14.28万元，深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版的官方指导价为14.99万，以上双方具体权益详请可咨询当地经销商。

零跑C10 2026款605激光雷达版与深蓝S05 2026款620Ultra纯电版的竞争，本质上是不同技术路线与产品理念的对决。零跑C10以激光雷达为核心构建的辅助驾驶体系，同时通过空间优化与健康环保材质满足家庭需求，适合追求智能化与实用性的用户；深蓝S05则以长续航与超充技术破解里程焦虑，并通过零重力座椅、4K云台相机等配置打造差异化体验，吸引注重舒适性与科技感的消费者。两款车型的定价均控制在15万元区间，体现了中国品牌在新能源领域的技术积累与成本把控能力。对于消费者而言，选择零跑C10意味着获得一套成熟的辅助驾驶系统与健康环保的乘坐环境；选择深蓝S05则能享受更长的续航里程与更灵活的充电体验。无论哪种选择，都反映了中国新能源汽车市场从“政策驱动”向“产品驱动”的转型趋势——只有通过技术创新与用户体验的双重提升，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。

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