世界第四大车企半年亏本190亿，14大品牌确实顶不住？

Stellantis近期的日子有点“丧礼”。假如你随意刷新闻，你一定会发现，这家世界第四大汽车企业在过去六个月里马上损失了190亿元。哪些界定，类似能买到许多小型轿车公司啊？意想不到的是，这些夺目的大品牌，如今一起陷入风险——确实让一个人看上去很心疼。

听上去，Stellantis自身就是一群巨头拼出来的非常“拼团车企”。2014年，菲亚特和克莱斯勒最先进行了一场叫FCA集团大协作。之后在2019年拉上标致雪铁龙，上演了欧美三方大联动。最终，2021年春季，Stellantis全面启动，其一口气管着阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚，法拉利，欧宝，漂亮，RAM、沃克斯豪尔。。。仅有14个品牌车能同时被称作顶级品牌，这当今世界并不常见。2024年，他们还卖出了554万台车，看销量榜几乎到了大众和丰田的脖子。

但一切都在2025年继续下降。财务报表刚刚发布，Stellantis上半年销售额743亿欧元，较去年的850亿欧元降低了13%。纯利润也不见了，上年还能赚56亿欧元，今年马上亏本23亿欧元(即那190亿人民币)。同比狂跌141%，这一数据吓的投资人都不敢眨眼。官员们自己就认可，关税和费率的压力，加上全球经济形势不太对，整个集团都感到在风雨中发抖。

实际上，经过仔细的跟踪，Stellantis的窘境早就种下征兆。2024年，它的净利润达到了1569亿欧元，同比损失了17%；资产总额较弱，仅86亿欧元，少64%；最后，纯利润狂跌，仅剩55亿欧元，较去年削减了70%。原先，我们依然期盼着新春的反弹。结论是，2025年初，每个人得到了打击。

市场中没有好的信息。Stellantis本来是北美市场的主力势力，盈利大头都在这里。但近年来，国外消费者兴趣低迷，加上关税、价钱各种操作错手，销量冲向深谷。欧洲故乡也难以挽救，第二季度销量再度降低6%。对于中国来说，广汽菲克早就退市，Stellantis仅有神龙汽车仍在支撑店面，基本被边缘化，自豪感越来越淡。

在电动车方面，他们真的很慢。全球车圈都在向电气化、智能的撒丫子飞奔，但Stellantis如同踩刹车一样，一步三晃。虽然也推出了Jeep Avenger EV、像漂亮e-3008那样的新车，缺憾的是，没有多少人买账，没有在市场中激起任何浪花。近期高管也不是很稳定。唐唯实CEO前不久辞职，Antonio Filosa在6月份慢慢继任，那身后的挑战确实让人头疼。

简而言之，Stellantis如今遇到的困难，是一般车厂的通病。之前靠规模取胜，现在没人新奇燃油车了。技术变化太快，品牌多反而成了压力。世界各地客户都用脚投票。大家都在问：“这么大车企，还能活得好吗？“不好，再拖下来，损失只是开始，这种传奇品牌会成为车辆历史上的一页吗？”这件事谁也说不准，你觉得呢？