汽车带有颗粒捕捉器，车主日常保养解决方法

轻度堵塞可自行再生，若是严重堵塞就需要维修，作为车主，在日常行驶中，我们可以通过一些方法来发现来解决。

大多数车子可以通过仪表盘的报警灯来识别，当颗粒捕捉器开始堵塞时，车辆的行车电脑会通过传感器监测到背压升高，从而点亮专门的报警灯。

指示灯黄色或橙色，经常点亮表示轻度或中度堵塞，这个时候颗粒捕捉器需要进行再生来清除积碳。可以按照手册建议，创造条件让车辆自动或手动启动再生程序。

指示灯闪烁表示重度堵塞，并且自动再生失败。提示车辆无法自行处理，需要尽快采取行动，可以高速行驶或前往维修店，否则会进入更严重的状态。

发动机故障灯亮黄色，说明堵塞非常严重，影响了发动机的正常工作，或者相关传感器报错，发动机故障灯也可能一同点亮，必须立即检修。

任何时候，启动汽车只要看到相关的报警灯亮起，都应第一时间查阅《车辆用户手册》，确认灯的含义和官方建议的操作步骤。

还有一种情况，就是老一点的车子或配置很低的车子，颗粒捕捉器堵塞仪表盘并没有相应的报警灯，这个时候就要凭经验人为去判断。

汽车在行驶过程中，动力明显下降“没力气”，会感觉油门变重，加速乏力，超车时尤其明显。

油耗显著增加，因为排气不畅，发动机背压升高，行车电脑会调整喷油策略，导致更费油。

在停车怠速时，有可能会感觉到发动机比平时抖动得更厉害。有可能什么都没做，发动机转速也会自动升高到1000转/分左右并保持，这个时候很可能是车辆正在尝试进行自动再生。

在进行主动再生时，部分未完全燃烧的燃油会进入排气系统并在GPF中燃烧。可能会在停车后闻到一股灼热的金属味或类似烧焦的味道。

对于颗粒捕捉器的堵塞大家也不要怕，把车开上高速，保持发动机转速在2000-2500转以上，匀速行驶30分钟。高负荷、高排气温度能有效烧掉捕捉的颗粒物。

如果高速行驶一段时间后，报警灯依然没有熄灭，说明堵塞严重，立即前往维修店处理。

经常在市区低速蠕行的车辆是GPF堵塞的高发群体。一个月安排一次半小时以上的顺畅中高速行驶，是保持颗粒捕捉器不堵塞最经济的方法。