20万拿下准新路虎揽胜极光L，8.2秒破百，都市白领新宠？

路虎，这个源自英国的豪华汽车品牌，自 1948 年创立以来，便以其坚固耐用的越野车而闻名。随着时间的推移，路虎不断演进，从最初的卫士(图片|配置|询价)系列，到更为奢华的揽胜与发现系列，再到迎合市场需求推出的更多车型，它已然成为豪华与性能并重的代名词。今天我们要看的车是揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版，这款车目前的二手市场中并不常见，仅存在少量在售，但其较高的知名度和良好的车况，使其成为不少消费者的关注焦点。

车辆基本信息

这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版，定位是中型SUV，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.60万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在福州。新车含税价为50.94万，现在的二手车报价是20.88万，2019年12月首次上牌，在此期间过户1次。

车辆配置及性能

路虎品牌一直以其豪华和高性能而闻名，这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版在配置上也是比较丰富的，配备了真皮座椅、全景天窗、无钥匙进入和启动、电动后尾门、12喇叭Meridian音响、前排座椅加热通风、第二排电动调节等配置。在安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于62%同级车。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，48V轻混，最大功率是183kW，最大扭矩是365N·m，百公里加速时间是8.2s，与之匹配的是9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，适时四驱可以完全满足日常使用需求。

会有人担心48V轻混系统的后期维护成本，一般来说，48V轻混系统的维护主要包括电池、电机和电控系统的维护。对于电池，一般有保修政策，比如3年或10万公里的保修，具体保修条款会因品牌和车型而异。在保修期内，如果电池出现故障，车主通常无需承担维修或更换的成本。出了保修期后，就要自己承担费用了，不过48V系统的结构相对简单，后期维护成本会低于高压混动系统。

驾乘感受与空间

这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的轴距是2841mm，乘坐空间和舒适性较好，后排可40:20:40比例放倒座椅，行李厢容积可从492L扩容到1256L，优于45%同级车行李厢空间。

市场行情与用车成本

这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版在市场上的行情价是20.87万-25.05万，它的报价是20.88万，报价偏低，进一步提高了它的市场竞争力，是一个不错的选择。

据估算，这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的用车成本是11986元/年，用车成本较低，这也与它的油耗低有关。

优劣势分析

这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版主要有全速自适应巡航、真皮座椅等配置，其中DOW开门预警系统和第二排电动调节同级领先。动力上，2.0T直列4缸，涡轮增压发动机，48V轻混，动力充沛，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。适时四驱可以完全满足日常使用需求。乘坐空间和舒适性较好，后排可40:20:40比例放倒座椅，行李厢容积可从492L扩容到1256L，优于45%同级车行李厢空间。

但是，它的后排座椅角度不够舒适，长时间乘坐可能会感到不适，后排中间座椅未配备头枕，稍有欠缺。

综合来看，这辆揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版在配置、动力、乘坐舒适性和空间拓展性方面表现出色，是一款集豪华与实用于一身的中型SUV。唯一的不足在于后排座椅角度和头枕配置，但这并未损害其整体的吸引力。考虑到其合理的二手车价格，它无疑是追求豪华品牌且预算有限的消费者的理想选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。