加量不加价，轴距2930mm，8295+激光雷达，14.98万起，家用无短板

你是不是也在找这样一台车：预算15万左右，空间要够大，续航不能短，智能配置要跟得上，还要座椅通风加热按摩全都配齐，平时接送娃、周末出去玩、每天上下班都得靠谱——希望面面俱到，还不能太贵。

说实话，搁以前，这样的车型还是比较少的。要么空间够了智能化程度跟不上，要么配置上来了价格又超标。直到前段时间看了2026款零跑C11(图片|配置|询价)。

结论先放在前面：这可能是目前15万级SUV中，最接近以上那些“家用车选择标准”的车型了。尤其是现在还是上市权益期，送充电桩和安装、终身质保（首任非营运车主）、金融贴息（详情请咨询当地经销商）……如果你正在考虑一台这样的家庭用车，建议去店里约一下试驾。

2026款零跑C11(读测评)实车比老款有了一些变化，它没有给人那种“夸张的新势力”感觉。没有浮夸的大嘴前脸，也没有刻意追求的“硬朗风”，反而是那种温和中带着精致的风格。

车头部分设计的更简约了，尤其是增程版车型，也用的是封闭式格栅，摈弃了老款的洞洞中网，看上去看大气了，新升级的分体式光影悦动大灯不只是好看，亮度比老款提升了21%，晚上开车，视线会更清楚、更安全。

车身侧面是零跑C11(用车口碑)比较显气质的角度。无框车门+隐藏式电动门把手，跟撞色车顶搭配起来，比较有高级感，也符合年轻消费者的口味；车顶溜背线条也不只是为了好看，而是选自竞速自行车手伏低身态背部下倾的30度黄金角度，带来0.28Cd的风阻系数，算是同级别中比较优秀的水平。

有6款车漆颜色供选择，26款车型新增了“雾松米”配色，实物有点像清晨雾凇的色调，低调又显质感。而且很耐脏，对于有娃家庭来说，不用三天两头洗车，是个省心的优点。

拉开车门之后，中控台上比较显眼的就是那块17.3英寸的悬浮大屏，分辨率2.8K，显示效果非常细腻。更重要的是，它全系标配高通骁龙8295P芯片——这是很多30万级以上车型才开始用的旗舰芯片。

什么概念？也就是说，即便是14.98万的入门车型，车机流畅度和语音响应速度，也跟顶配一模一样。

实际体验下来，不管是导航、切歌、调空调，还是连续语音指令，它都能做到“秒回”。用习惯了之后，能动口绝不动手，还是挺好用的。

还有一个让人惊喜的功能是AI语音模型。接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，不仅能查天气、设导航，还能跟你闲聊、讲故事——孩子比较喜欢在车上让它讲故事，分享知识等。

如果选装AR-HUD（智尊版标配），开车的时候不用低头看仪表盘。时速、导航、辅助驾驶信息直接投影在前风挡上，看的比较清晰还不晕眼。

作为一台家用SUV，空间是硬指标。2026款零跑C11的车长不大，只有4780毫米，但是轴距却达到2930毫米——比很多标榜“大五座”的合资SUV还要长。实车感受，身高1米76，坐在后排膝盖离前座还有约三拳距离。后排坐3名成年人不挤，横向纵向和垂直空间都没话说，表现让人满意。

比较贴心的是，它的后排地台是平整的，中间座位坐人不会难受。再加上后排隐私玻璃和后排出风口，夏天孩子坐后面不怕晒，也不会闷热。

后备箱常规容量是410升，婴儿车、书包、超市采购筐都能放进去。如果需要装更多，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可以扩展到974升——即便是带全家去露营，帐篷、折叠桌椅、食材等一堆东西，也能塞得下。

座椅部分是2026款零跑C11比较“卷”的地方。15万多的价位，很少能见到连后排座椅都配通风和加热的车型。而零跑C11做到了——前排通风、加热都有了，智尊版还给了8点按摩，后排提供通风和加热功能。配合手机APP远程控制功能，可以提前打开车内空调以及座椅加热或者通风功能，夏天接送孩子，背上、腿上不会闷汗；冬天早上上车，座椅暖暖的，开起来更舒服；夏季中午在车上小憩，打开座椅按摩和通风，也能舒服地睡个午觉。

并且座椅本身用的是Nappa真皮，手感细腻，支撑性也很到位。副驾还配备了电动腿托，对乘车人员更友好，家庭使用，爱人坐副驾会很喜欢。

2026款零跑C11车型，除了640智享版之外，其余4款车型都是带激光雷达的版本，硬件部分保持一致，配的很全面：包含1颗等效128线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，还配了高通骁龙8650驾驶辅助芯片，算力为200TOPS。

这要驾驶辅助系统基于端到端大模型，将感知、预测、规划等独立的模块整合，可适应更复杂的场景，且具备持续进化的能力，支持NAP高速领航辅助驾驶功能和CNAP通勤领航辅助驾驶功能，可以不依赖高精地图实现上下匝道、超车变道等动作，还可以记忆学习用户通勤路线，实时规划决策，实现拥堵路口、复杂路口的通行和绕行等，很像“老司机”，后续OTA升级后还能实现有导航就能开的城区领航辅助功能和“车位到车位”的辅助驾驶功能。

泊车辅助功能也挺强的，各种垂直、横向、斜列车位都能识别并准确泊入泊出，还能记忆泊车功能，可以记忆1公里长的路线，最多能记10条，比较好用，尤其是新手很实用。

2026款零跑C11提供的还是增程和纯电2种动力系统，只是这一次无论是增程还是纯电，在续航方面都有所调整，增程版由1.5升增程器+200千瓦电机构成，零百加速7.6秒。配了41.7度电池，CLTC工况纯电续航达到了300公里，满油满电1220公里，取消了老款的200公里纯电续航版本，这种大电池小油箱的增程方案是当下市场的主流，比较受欢迎。如果经常跑长途，增程版可能更合适。纯电续航300公里，城区通勤用电就够了，一周只要充一次电，不仅方便还省钱，且这台车的亏电油耗只有5.11L/100km——只要加92号汽油，用车的成本非常低。

纯电版本采用800V高压架构打造，电池组标配的是81.9度电，CLTC续航640公里，电机功率升级到了220千瓦，零百加速只要6.1秒。支持800V高压快充，30%到80%只要18分钟——相当于带孩子吃个快餐的时间，电就充一大半了。而且充电口支持智能识别，插枪就能充，拔枪就能走，不需要繁琐的操作。

15万的价位，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架的车型不多见，这些通常都是豪华车或者20万以上价位才用的配置。

实际开起来的感觉就是：稳。过弯不飘、过坑不颠、走烂路也没有松散感，值得一提的是2026款车型标配了FSD可变阻尼减振器，这个是真的有用，底盘质感有明显提升，整车舒适性跟一些德系SUV很像，扎实稳健，能过滤细碎颠簸，又具有一定的路感，兼顾操控性和舒适性。。

安全方面更是零跑汽车的强项。标配6安全气囊，白车身81.9%都是高强度钢，关键部位用了2000MPa热成型钢。电池安全满足2026年新国标，还支持LMC爆胎稳定控制——即使在高速上120km/h的速度爆胎，也能瞬时调整车身姿态，保持稳定不失控。主动安全配置也比较齐，紧急制动、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、防侧翻系统等都是标配。对于带娃家庭来说，安全永远是排在前面的，零跑C11在这方面做得比较不错。

2026款全新零跑C11给人较大的感受是：这车几乎没什么明显短板。你要智能，它有8295+激光雷达；你要空间，它轴距近3米；你要舒适，前后排通风加热按摩配齐；你要安全，底盘和车身结构都扎实；你要续航，纯电640km/增程1220km任选…

最关键的是，它的起售价只要14.98万，却做到了别人高配甚至选装才有的体验。在这个价位，很难找到能在空间、配置、智能、安全等方面都比较均衡的车型。

如果正在看15万左右的SUV，特别是家里有孩子、对空间、安全和舒适性有要求的，可以去试驾一下2026款零跑C11。