新款东风本田艾力绅黑爵士版上市，2.0L混动+油耗6L，省油空间大

8月26号刚上市的新款东风本田艾力绅(图片|配置|询价)，我专门去4S店看了真车。这车算本田在MPV领域的老将了，但最近日子不太好过——去年7月只卖了649台，放在这个级别的车里几乎是垫底的存在。这次改款主打“黑爵士版”和外观调整，说是想靠颜值和配置翻身，但实际效果还得打个问号。

艾力绅

最低售价：20.08万起最高降价：7.90万

图片参数配置询底价

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新车最明显的变化在前脸，直瀑式中网看起来确实比老款精神不少，尤其是黑爵士版的熏黑套件，轮毂、车标都黑得发亮，跟普通版对比像换了台车。不过侧面和车尾几乎没动，尤其是尾灯和镀铬条，还是老样子，感觉有点保守。店里销售员解释说“经典设计不用改”，但站在旁边对比新旧款，明显能感觉到设计师只肯在脸上动刀。

价格方面，新款还是24.98万到30.38万，比老款顶配涨了不到两千。销售说这是为了增加配置，比如次低配直接加了自动刹车、车道保持这些辅助驾驶功能。但仔细看配置表，黑爵士版的亮点其实也就后排电动腿托、小桌板这些“商务配置”，顶配才有的全景影像和座椅记忆，对普通家庭用户来说用不上。倒是全系标配的双天窗和脚踢尾门挺实用，不过奥德赛早就有这些了，甚至起步价还便宜一万四，这下艾力绅压力更大了。

动力还是那套2.0L混动系统，工信部油耗6.17L，这数据在混动MPV里算平均水平。开过的朋友说车子不肉，但冬天续航可能打折扣。现在买混动的都盯着补贴，但2025年政策收紧了，这车能不能享受优惠得看地区。旁边展车的销售手册写着“省油”“空间大”，但隔壁极氪MIX纯电MPV标价27万起，宣传能跑600公里，还支持手机远程控制，年轻人看了可能更动心。

最让我在意的是用户评价。网上有车主抱怨第三排坐久了腿疼，毕竟车长不到5米，后排座椅放倒也不太平整。不过“魔术感应门”确实好玩，挥手就能开，接送小孩挺方便。但新出的黑爵士版内饰还是塑料感满满，顶配才有的真皮座椅要加钱，和别克GL8比起来差远了。

本田现在好像在MPV这块走钢丝。奥德赛主打家用，艾力绅想靠“商务风”突围，但黑爵士版熏黑套件看着确实像改了改颜色的老车。隔壁丰田赛那直接把轴距拉长，空间吊打一众对手，极氪又拿智能化当招牌，艾力绅这波改款更像是“小修小补”。4S店销售偷偷说，现在卖艾力绅靠的还是本田品牌和混动可靠性，但年轻人更愿意多花点钱买新势力的科技感。

艾力绅

最低售价：20.08万起最高降价：7.90万

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我试坐过第二排座椅，电动调节腿托推出来还挺舒服，但18英寸熏黑轮毂在高速上胎噪有点大。店里展示的顶配车里，车机系统流畅度一般，语音控制偶尔听不懂，要是遇到冬天系统卡顿，估计用户体验会差。倒是后排隐私玻璃和静音玻璃组合起来隔音确实不错，适合接送客人。

现在这车市场反应一般，朋友圈的销售发了新款海报都没几个点赞。有人评论说“改款不如降价”，还有人觉得黑爵士版名字土气，年轻人不爱。但本田可能有自己的算盘——先撑着混动市场，等下一代纯电MPV出来再发力。不过看现在极氪、比亚迪都在造纯电MPV，本田这波小升级怕是留不住多少人。

总之新款艾力绅像是本田在MPV领域的一次试水，既想保持商务路线，又想用年轻化套件拉客户。但面对奥德赛的低价、赛那的大空间和新势力的高科技，这车的优势真不多。要我说，如果只是家用，奥德赛更划算；要是真看重“小众设计”，不如等等价格下探的纯电MPV。现在买艾力绅的，估计都是认准本田混动和品牌售后的人吧。