新款星海V9多场景试驾体验：后备箱多模式切换与大件物品装载能力

在 20 万级 MPV 市场，消费者常面临 “续航” 与 “空间” 的双重考量：既想拥有新能源车的低能耗，又担心长途出行时续航不足；既需要满足家庭多人出行的空间需求，又希望在商务场合保持得体。2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列在暑期家庭出行收尾、商务活动逐步恢复的节点上市，以 “20 万内中大型插混 MPV” 的定位，以及官方提及的 “五大升舱”，试图用燃油车的价格，兼顾新能源车的低能耗与长续航，同时保障空间实用性。这款车型能否满足这些多元需求，适配不同使用场景，还需结合实际体验与配置细节深入分析。

风行星海 V9 越享系列出自东风风行，作为东风集团旗下品牌，东风风行拥有 70 年造车历史与 25 年 MPV 制造经验。自 2001 年推出自主商务车以来，该品牌已累计服务 118 万 MPV 用户，业务覆盖家用、商用、公务等多个领域。长期的技术积累与用户调研，让其对不同场景下的用户需求有较深理解，例如第三排座椅下沉放平、42 处储物空间、双侧电滑门等配置，均源自对上万名车主的反馈总结，基于实际使用需求优化，而非盲目追随新能源趋势，这种以用户需求为核心的设计思路，为车型实用性奠定了基础。

从外观设计来看，风行星海 V9 越享系列整体风格沉稳大气，细节处注重质感呈现。前脸采用 “青云梯” 设计，九道横向格栅层层递进，灵感源自故宫石阶，未刻意堆砌中式元素，而是通过简洁镀铬饰条与立体型面结合，营造出内敛又不失格调的视觉效果，适配家庭与商务双重场景气质。日间行车灯采用 “凤凰展翅” 造型，点亮时带有动态流水效果，夜间辨识度高，能让其他道路使用者更容易注意到该车，提升夜间行车安全性。

车身侧面线条舒展流畅，官方命名为 “河川丽影式” 设计，整体轮廓一气呵成，腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配隐藏式门把手与低风阻轮毂，风阻系数控制在 0.298Cd，有助于降低行驶能耗。车尾 “张灯结彩” LED 尾灯组灵感来自传统灯笼，点亮后层次分明，夜间有一定仪式感。整车尺寸 5230×1920×1820mm，轴距 3018mm，属标准中大型 MPV，实车比例协调，不显臃肿，呈现稳重大气却不笨重的姿态，停车或行驶时视觉观感良好。

进入车内，空间的通透感与灵活性是首要亮点。环抱式星舰座舱搭配悬浮中岛副仪表台，减少传统 MPV 常见的压抑感，身高 185cm 乘客乘坐也无明显局促感，这种空间体验对家庭多人出行或商务接待均友好。中控台采用水波纹饰板，触感细腻，灵感源自湖面涟漪，为内饰增添精致感，避免传统 MPV 内饰的沉闷。

风行星海 V9 越享系列主打的 “72 变” 魔术空间，实际使用中能灵活应对不同场景。“7 人满载模式” 下，后备箱容积 593L，实测可放入 7 个 20 寸行李箱与 7 个双肩包，满足三代同堂家庭短途出游行李需求；“5 人模式” 中，第三排座椅 4/6 比例下沉放平，与地板齐平形成纯平空间，后备箱容积 1416L，可容纳两辆成人自行车、儿童滑板车等户外装备，适合露营或长途自驾；“4 人模式” 下，第三排靠背向前放倒，后备箱容积 2616L，放入两个 28 寸、一个 26 寸、一个 24 寸和一个 20 寸行李箱后仍有剩余空间，实用性强。此外，第二排座椅可左右调节，配合电动滑轨，能灵活调整二、三排通道宽度，方便乘客进出。

二排中央通道宽度达 200mm，老人上下车或孩子车内活动时，无需侧身弯腰，提升进出便利性。双侧电滑门支持遥控、B 柱触控、顶棚按键、手机 APP 等多种开启方式，窄车位也能轻松操作。商务接待体验中，拥挤停车场内通过 B 柱触控开启电滑门，客户上下车无需侧身，过程顺畅得体，避免传统车门在窄车位难以打开的尴尬，适配商务场景需求。

车内储物空间设计贴合日常习惯，全车共 42 处储物空间，每个座位都有专属储物格，确保随身物品有处可放。中控下方 “储物藏星阁” 可容纳手包或备用鞋，避免物品堆放影响整洁；门板下方 “雨伞速干储物格” 能直接放置湿伞，水分自动沥干，不弄湿座椅或地毯，适合多雨天气使用。这些细节虽小，却能减少日常使用不便，体现对用户生活习惯的关注。

座舱健康与舒适体验是长期使用中用户感知较强的部分。风行星海 V9 越享系列车内采用水性胶粘合工艺，实现全车 0 溶剂胶，VOC 8 项有害物质浓度均低于国标 5%，座舱气味等级常温下 3 级、高温时 3.5 级。夏季测试中，车辆暴晒 2 小时后，开门无明显刺鼻气味，进入车内也无不适感，这种表现对有儿童或敏感人群的家庭尤为重要，避免异味对健康的潜在影响。

智能配置与座舱环境的融合，进一步提升使用体验。该车搭载高通骁龙 8155 芯片，车机系统响应迅速，UI 界面简洁，操作流程清晰，支持多种场景模式。实测高频功能中，四音区语音助手支持前排、中排独立唤醒，识别准确率高，后排乘客说 “我有点冷”，系统自动调高后排空调温度，无需主驾驶干预，提升后排自主性；腾讯地图 8.0 支持车道级导航、红绿灯倒计时等功能，导航路径规划合理，语音提示及时清晰，帮助应对复杂路况。

通过手机 APP 可实现远程解锁、查看车辆状态、预约充电等操作，开门即上电功能带来便利 —— 靠近车辆 3-4 米自动解锁，上车踩刹车即可出发，省去传统启动步骤，适合手提重物场景。“静谧守护” 模式是座舱亮点，系统检测到中排乘客入睡后，自动调暗屏幕、降低风量、关闭天窗，声音定向至主驾，避免打扰休息。长途测试中，后排家人小憩时该功能自动启动，过程顺畅无干扰，体现对乘客需求的细致考虑。

音响系统配备 12 个扬声器与低音炮，音质均衡，低频力度充足，播放流行音乐或有声读物体验良好。配合 3D-Mesh 悬浮式软包内饰与双层夹胶隔音玻璃，车内静谧性出色，EV 模式下噪音低至 25.2 分贝，接近图书馆环境，高速行驶时风噪、胎噪传入可控，提升长途乘坐舒适感。

动力系统与续航能力是插混 MPV 的核心指标，风行星海 V9 越享系列搭载马赫双擎混动系统，由热效率 45.18% 的 1.5TD 混动专用发动机与高效电驱系统组成，搭配 34.9kWh 电池包。CLTC 纯电续航 200km，日常市区通勤用户基本可实现 “一周一充”，减少充电频率；综合续航达 1300km，我们从北京满油满电开往上海（约 1200km），途中未补能便顺利抵达，有效缓解长途出行续航焦虑。

油耗表现可观，CLTC 百公里馈电油耗 5.27L，WLTC 综合油耗 1.2L/100km，城市与高速混合工况实测馈电油耗约 5.8L/100km，与官方数据接近。按当前油价计算，每公里油费约 0.45 元；纯电模式每公里电费低至 0.12 元，使用成本低于同级燃油 MPV。充电速度方面，电池支持 1.7C 快充，SOC 30%-80% 仅需 18 分钟，快充功率 66kW，长途补能高效；慢充功率 6.6kW，充满电时间从 11.5 小时缩短至 6 小时，适配家庭夜间充电场景。

实际驾驶体验均衡，起步由电机驱动，响应迅速且行驶平顺，无明显顿挫，城市拥堵路况频繁启停也能保持流畅。中高速加速时，发动机介入自然，衔接流畅，动力输出线性，超车时能提供足够支持，满载情况下也无明显动力不足。底盘经专业团队调校，转弯半径仅 6.15m，5.25m 车长却有接近轿车的灵活性，城市转弯或掉头无笨重感。减震器采用高端阀系结构，对路面颠簸过滤充分，乡村道路测试中，小坑洼带来的震动能有效化解，后排乘坐舒适性优于同级多数车型。

安全性能方面，风行星海 V9 越享系列构建 “主动 + 被动 + 电池 + 用料” 四重保障体系。被动安全上，整车基于 EMA 平台打造，车身高强钢应用比例超 70%，热成型钢占比 20.5%，车身采用环状多通道传力路径设计，碰撞时能更好分散冲击力；车门配备 2GPa 级防撞梁，前防撞梁使用航空级 7 系铝合金，提升碰撞防护能力。主动安全配置上，搭载 L2 级辅助驾驶系统，包含自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）等 8 项功能，长途驾驶中，自适应巡航稳定跟随前车，车道保持纠正轻微偏离，降低驾驶疲劳；前碰撞预警与主动刹车系统在模拟紧急情况时反应及时，增添安全保障。360° 超清全景影像支持 540° 透明底盘功能，窄路会车或侧方停车时，能清晰展示车底及周围障碍物，减少剐蹭风险。

电池安全是插混车型的重要考量，该车采用 “铠甲电池 3.0” 技术，经 132 项安全测试，具备防撞、防水、防火、防过充能力。电池包底部喷涂 PVC 并加装护板，侧部设排气隔热罩，热扩散测试中 “不起火、不爆炸”，降低安全隐患。脉冲自加热技术能在低温环境下快速提升电池温度，改善冬季充电效率，-5℃冬季测试中，电池升温迅速，充电与续航表现稳定。

在 20 万级 MPV 市场中，风行星海 V9 越享系列与传祺 M8、传祺 E8、奥德赛等车型相比各有特点。从续航、空间、能耗、质保等维度看，星海 V9 插混版本 200km 纯电续航与 1300km 综合续航表现突出，价格控制在 20 万内，性价比可观，适合注重日常通勤成本与长途出行便利性的家庭或中小企业用户。

综合来看，风行星海 V9 越享系列通过整合长续航、大空间、高舒适性、高安全性与智能化配置，以燃油车价格区间提供部分高端新能源 MPV 体验，聚焦解决用户续航焦虑、空间不足、乘坐不适、能耗过高等实际问题，兼顾家庭与商务场景需求。随着这款车型上市，中大型新能源 MPV 或逐步从少数用户选择向大众市场渗透，为消费者提供新的选择方向。对于希望体验新能源车优势，又不愿在空间与实用性上妥协的消费者，星海 V9 越享系列具备参考价值。不过，不同用户对车辆的需求侧重存在差异，如部分用户可能更关注内饰材质，部分用户则看重加速性能，建议有购车意向者前往经销商试乘试驾，通过亲身感受判断是否契合自身场景与需求，毕竟车辆实际体验需亲自接触才能全面了解，仅靠参数与描述难以完全掌握其适配性，实地体验后做出的选择会更贴合自身需求。