新款星海V9多场景试驾体验：家庭短途露营与跨城商务出行的评估

在 20 万级 MPV 市场，消费者常陷入两难选择：新能源车型虽能耗低，却可能在空间灵活性上妥协；传统燃油 MPV 空间充裕，却面临高油耗与续航局限。2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列在暑期家庭出行收尾、商务活动逐步复苏的节点上市，以 “20 万内中大型插混 MPV” 的定位，以及官方所说的 “五大升舱”，试图用燃油车的价格，兼顾新能源车的低能耗与长续航，同时保留传统 MPV 的空间优势。这款车型能否化解这一矛盾，适配家庭与商务多元场景，还需结合实际体验与配置细节深入分析。

动力系统与续航能力是插混 MPV 的核心竞争力，直接影响使用场景与成本。风行星海 V9 越享系列搭载马赫双擎混动系统，由热效率 45.18% 的 1.5TD 混动专用发动机与高效电驱系统组成，搭配 34.9kWh 电池包，这套动力组合在能耗与动力输出间找到了较好平衡。从续航数据看，CLTC 纯电续航 200km，日常市区通勤用户基本可实现 “一周一充”，减少充电频率，降低使用成本；综合续航达 1300km，我们曾进行长途测试，从北京出发满油满电开往上海（约 1200km），途中未加油充电，顺利抵达目的地，这种续航表现对有长途出行需求的家庭来说，能有效缓解续航焦虑，无需频繁规划补能站点。

油耗表现同样值得关注，CLTC 百公里馈电油耗 5.27L，WLTC 综合油耗 1.2L/100km，我们在城市与高速混合工况下实测馈电油耗约 5.8L/100km，与官方数据接近，油耗控制在合理范围。按当前油价计算，每公里油费约 0.45 元；若使用纯电模式，每公里电费低至 0.12 元，使用成本明显低于同级燃油 MPV，长期使用能节省不少开支。充电速度方面，电池支持 1.7C 快充，SOC 从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，快充功率达 66kW，在长途出行中临时补能较为高效，例如在服务区短暂休息时，就能补充足够电量；慢充功率提升至 6.6kW，充满电时间从 11.5 小时缩短至 6 小时，更适配家庭日常充电场景，夜间充电不会过多占用白天使用时间。

实际驾驶体验中，这款车的表现较为均衡，能满足不同场景下的驾驶需求。起步阶段由电机驱动，响应迅速且行驶平顺，没有明显顿挫感，在城市拥堵路况下频繁起步停车，也能保持流畅驾驶感受，减少驾驶员操作疲劳。中高速加速时，发动机介入过程自然，衔接流畅，不会产生突兀的动力变化，整个加速过程线性，超车时能提供足够动力支持，即便满载情况下，动力输出也未显吃力，确保高速行驶安全性。

底盘经过专业团队调校，转弯半径仅 6.15m，尽管车身长度达 5.25m，但灵活性接近轿车，在城市道路转弯或小区掉头时，不会有笨重的操控感，提升城市驾驶便利性。减震器采用高端阀系结构，对路面颠簸的过滤充分，在一次乡村道路测试中，路面存在较多小坑洼，减震系统能有效化解颠簸，后排家人反馈乘坐时不会感到强烈震动，舒适性优于同级多数车型，这种驾驶与乘坐的平衡，让该车在家庭出行与商务接待场景中都能适配。

安全性能是车辆的基础保障，风行星海 V9 越享系列构建了 “主动 + 被动 + 电池 + 用料” 的四重保障体系，从多个维度降低行车风险。被动安全方面，整车基于 EMA 平台打造，车身高强钢应用比例超过 70%，热成型钢占比 20.5%，这种材料选择为车身结构提供较强支撑，碰撞时能更好保持车身完整性。车身采用环状多通道传力路径设计，碰撞时能更好分散冲击力，减少车内人员伤害；车门配备 2GPa 级防撞梁，前防撞梁使用航空级 7 系铝合金，进一步提升碰撞防护能力，为车内乘客构建坚实防护屏障。

主动安全配置上，该车搭载 L2 级辅助驾驶系统，包含自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）、前碰撞预警（FCW）、主动刹车（AEB）等 8 项功能。长途驾驶测试中，自适应巡航系统能稳定跟随前车，根据前车速度自动调整车速，减少驾驶员频繁踩油门和刹车的操作；车道保持功能可在车辆轻微偏离车道时纠正，有效降低疲劳驾驶导致的车道偏离风险；前碰撞预警与主动刹车系统在模拟前方突发障碍物测试中反应及时，能快速识别并采取制动措施，为行车安全增添保障。360° 超清全景影像搭配 540° 透明底盘功能，在窄路会车或侧方停车时，能清晰展示车底及周围障碍物，帮助驾驶者更好判断路况，减少剐蹭风险，尤其适合新手司机或复杂路况使用。

电池安全是插混车型特有的关注点，风行星海 V9 越享系列采用 “铠甲电池 3.0” 技术，经过 132 项安全测试，在防撞、防水、防火、防过充方面具备一定能力，通过多项严苛安全验证。电池包底部喷涂 PVC 并加装护板，侧部设置排气隔热罩，热扩散测试中可实现 “不起火、不爆炸”，一定程度降低电池安全隐患，减少用户对电池安全的顾虑。同时，脉冲自加热技术能在低温环境下快速提升电池温度，改善冬季充电效率，避免低温导致的续航缩水和充电缓慢问题，在一次 - 5℃冬季测试中，该技术表现稳定，车辆静置一晚后，电池能快速升温至正常工作温度，充电效率与续航表现未受明显影响。

座舱健康与舒适体验是长期使用中用户感知较强的部分，风行星海 V9 越享系列在这方面表现较为贴心。车内采用水性胶粘合工艺，实现全车 0 溶剂胶，VOC 8 项有害物质浓度均低于国标 5%，座舱气味等级常温下 3 级、高温时 3.5 级。夏季测试中，车辆在阳光下暴晒 2 小时后，打开车门未闻到明显刺鼻气味，进入车内也无不适感，这种表现对有儿童或敏感人群的家庭尤为重要，避免异味对健康的潜在影响，让乘客长时间乘坐能保持舒适状态。

智能配置与座舱环境的融合，进一步提升使用体验的便捷性与舒适性。该车搭载高通骁龙 8155 芯片，车机系统响应迅速，UI 界面简洁，操作流程清晰，无复杂层级菜单，即便不熟悉智能车机的老人也能快速上手，同时支持多种场景模式，可根据不同使用需求调整车内设置。我们在实际测试中重点体验高频功能：四音区语音助手支持前排、中排乘客独立唤醒，识别准确率较高，例如后排乘客说 “我有点冷”，系统会自动调高后排空调温度，无需主驾驶干预，这种设计让后排乘客更自主，减少对主驾驶的依赖；腾讯地图 8.0 版本支持车道级导航、红绿灯倒计时、隧道复杂立交优化等功能，实际导航时路径规划合理，语音提示及时清晰，能帮助驾驶者应对城市复杂路况或高速长途驾驶。

通过手机 APP 可实现远程解锁、查看车辆状态、预约充电等操作，冬季或夏季提前预约开启空调，上车时就能享受舒适温度；开门即上电功能也很实用，靠近车辆 3-4 米时自动解锁，上车踩刹车即可出发，省去传统启动步骤，尤其适合手提重物或抱孩子的场景，提升使用效率。“静谧守护” 模式是座舱体验的亮点，当系统检测到中排乘客入睡后，会自动调暗屏幕亮度、降低空调风量、关闭天窗，并将声音定向至主驾驶位置，避免打扰后排休息。在一次长途测试中，后排家人小憩时该功能自动启动，过程顺畅无干扰，能感受到对乘客需求的细致考虑，尤其适合长途家庭出行。

音响系统配备 12 个扬声器并带有低音炮，音质均衡，低频力度充足，播放流行音乐或有声读物时听觉体验较好，家庭出行播放儿童故事或商务接待播放轻音乐都能满足需求。配合 3D-Mesh 悬浮式软包内饰与双层夹胶隔音玻璃，车内静谧性出色，EV 模式下噪音低至 25.2 分贝，接近图书馆环境，高速行驶时外界风噪、胎噪传入可控，即便长时间乘坐，也不会因噪音产生疲劳，提升长途乘坐舒适感。

车内储物空间设计贴合日常使用习惯，全车共 42 处储物空间，每个座位都有专属储物格，确保每位乘客的随身物品都有处可放，避免物品随意堆放影响车内整洁。中控下方的 “储物藏星阁” 容积适中，可容纳手包或备用鞋，方便存放常用物品；门板下方的 “雨伞速干储物格” 设计巧妙，上车后可直接放入湿伞，水分自动沥干，不会弄湿座椅或地毯，尤其适合多雨天气使用。这些细节虽小，却能有效减少日常使用不便，体现对用户生活习惯的细致关注。

双侧电滑门提升上下车便利性，支持遥控、B 柱触控、顶棚按键、手机 APP 等多种开启方式，即便在狭窄车位也能轻松操作。在一次商务接待体验中，停车场车位拥挤，通过 B 柱触控快速开启电滑门，客户上下车无需侧身，过程顺畅得体，避免传统车门在窄车位难以打开的尴尬，适配商务场景需求。二排中央通道宽度达 200mm，老人上下车或孩子车内活动时，无需弯腰侧身，进一步提升便利性。

进入车内，空间的通透感与灵活性是 MPV 的核心优势，风行星海 V9 越享系列在这方面表现突出。环抱式星舰座舱搭配悬浮中岛副仪表台的设计，有效减少传统 MPV 常见的压抑感，即便身高 185cm 的乘客坐在车内，也不会有明显局促感，这种空间体验对家庭多人出行或商务接待的乘客舒适感都较为友好。中控台采用水波纹饰板，触感细腻，设计灵感源自湖面涟漪，为内饰增添一份精致感，避免传统 MPV 内饰过于沉闷的问题，提升整体视觉体验。

风行星海 V9 越享系列主打的 “72 变” 魔术空间，在实际使用中能灵活应对不同场景需求，并非停留在概念层面。“7 人满载模式” 下，后备箱容积 593L，我们实际测试时，轻松放入 7 个 20 寸行李箱和 7 个双肩包，三代同堂家庭周末短途出游时，老人的随身物品、孩子的玩具与衣物等行李都能妥善收纳；切换至 “5 人模式”，第三排座椅支持 4/6 比例下沉放平，放平后与地板齐平形成纯平空间，后备箱容积提升至 1416L，放置两辆成人自行车、儿童滑板车、野餐垫等户外装备不成问题，适合家庭露营或长途自驾场景；若需装载更大件物品，如婴儿车、折叠轮椅或大型户外器材，“4 人模式” 下将第三排靠背向前放倒，后备箱容积可达 2616L，我们尝试放入两个 28 寸、一个 26 寸、一个 24 寸和一个 20 寸行李箱后，仍有剩余空间，实用性较强。此外，第二排座椅可左右调节，配合电动滑轨，能灵活调整二、三排通道宽度，方便乘客进出，尤其适合行动不便的老人或年幼的孩子。

从外观设计来看，风行星海 V9 越享系列整体风格偏向沉稳大气，同时注重细节处的质感呈现，未走夸张张扬路线。前脸采用 “青云梯” 设计，九道横向格栅层层递进，灵感源自故宫石阶，没有刻意堆砌中式元素，而是通过简洁镀铬饰条与立体型面结合，营造出内敛又不失格调的视觉效果，商务场合或家庭出行都能展现得体气质。日间行车灯采用 “凤凰展翅” 造型，点亮时带有动态流水效果，夜间行驶时辨识度较高，能让其他道路使用者更容易注意到该车，一定程度提升夜间行车安全性。

车身侧面线条舒展流畅，官方命名为 “河川丽影式” 设计，整体轮廓一气呵成，腰线从前翼子板起始，一路延伸至尾灯，搭配隐藏式门把手与低风阻轮毂，有效将风阻系数控制在 0.298Cd，这一设计不仅提升视觉流畅感，也有助于降低行驶能耗。车尾的 “张灯结彩” LED 尾灯组，设计灵感来源于传统灯笼，点亮后层次分明，夜间点亮时能营造一定仪式感，让车辆在细节处展现独特设计巧思。整车尺寸为 5230×1920×1820mm，轴距达 3018mm，属于标准的中大型 MPV 范畴，实车视觉效果并不臃肿，比例协调，呈现出稳重大气却不笨重的姿态，无论是停放在商场停车场，还是在城市道路行驶，都能展现出不错的视觉观感。

风行星海 V9 越享系列出自东风风行，作为东风集团旗下品牌，东风风行拥有 70 年造车历史与 25 年 MPV 制造经验，在 MPV 领域积累了丰富的技术与用户洞察。自 2001 年推出自主商务车以来，该品牌已累计服务 118 万 MPV 用户，业务覆盖家用、商用、公务等多个领域，对不同场景下的用户需求有较深理解。长期的技术积累与用户调研，在这款车型的设计中得到体现 —— 例如第三排座椅下沉放平、42 处储物空间、双侧电滑门等配置，均源自对上万名车主的反馈总结，基于实际使用需求进行优化，而非盲目追随新能源趋势，这种以用户需求为核心的设计思路，让车型在实用性上更具优势。

在 20 万级 MPV 市场中，风行星海 V9 越享系列与传祺 M8、传祺 E8、奥德赛等车型相比，各有特点与适配场景。从续航、空间、能耗、质保等维度对比，星海 V9 在插混车型中，200km 纯电续航与 1300km 综合续航表现较为突出，且价格控制在 20 万以内，性价比相对可观，能满足部分消费者对长续航与低能耗的需求，尤其适合注重日常通勤成本与长途出行便利性的家庭或中小企业用户。

综合来看，风行星海 V9 越享系列通过整合长续航、大空间、高舒适性、高安全性与智能化配置，以燃油车的价格区间，为用户提供了部分高端新能源 MPV 的体验，其核心优势在于聚焦解决用户在实际使用中的续航焦虑、空间不足、乘坐不适、能耗过高等问题，同时兼顾了家庭出行与商务接待的多元需求。随着这款车型的推出，中大型新能源 MPV 或许正逐步从少数用户的选择，向更广泛的消费群体渗透，为市场提供了一种新的选择方向。对于希望体验新能源车优势，又不愿在空间与实用性上妥协的消费者，风行星海 V9 越享系列提供了一个可参考的选项。不过，不同用户对车辆的需求侧重存在差异，例如部分用户可能更关注加速性能，部分用户则更看重内饰材质，建议有购车意向者前往经销商处进行试乘试驾，通过亲身感受判断该车是否契合自身的使用场景与需求，毕竟车辆的实际体验，只有亲自接触才能获得更全面的认知，仅靠参数与描述难以完全了解其适配性，实地体验后做出的选择会更贴合自身需求。