16.98万起售，华为智能车低价杀入20万市场

8月25日，尚界汽车联合华为搞了个大新闻。他们推出的H5车型预售价格直接定在16.98万元起，这可不是普通的电动车——它装了华为最新的ADS 4智能驾驶系统，还有和华为旗舰车M9同款的激光雷达。更夸张的是，发布会刚结束1小时，订单就冲到了2.5万台，18小时后直接破5万。

余承东在发布会上倒是实诚，直接说难：“华为的高阶智驾系统成本太高，以前20万以下的车根本做不起来，卖一台亏一台。”去年他还在公开场合说过，30万以下的车都是赔本赚吆喝，30万才勉强能回本。

这车到底有啥好？官方资料写着：中型SUV，轴距2.8米，空间够大；增程版能跑1360公里，纯电版也有655公里续航。重点是智能功能——全场景自动泊车、高速跟车这些城里人刚需的配置一应俱全。但问题也明显：激光雷达这种高科技设备以前动辄要加价几万，现在直接降价一半，华为到底怎么压成本的？

有人算过账，智能驾驶系统占整车成本的三到四成。余承东可能押了两把牌：一是跟上汽合作分摊研发费用，二是赌销量。发布会前他就让上汽“准备好产能”，显然对销量信心十足。但消费者会买单吗？现在20万级的车要么是传统油车，要么是基础款电动车，尚界H5(图片|配置|询价)能不能靠“低价高配”撬开市场，还得看后续交付表现。

有意思的是，这款车的推出恰逢政策风口。国家最近在推新能源车下乡，补贴向智能化车型倾斜。华为这波操作，既蹭了政策红利，又给其他车企压力——要是连华为都能把激光雷达拉到20万，那明年可能更多品牌跟进，价格战要更激烈了。

有车主在论坛吐槽：“听说这车能自动泊车，但16万的价格配上这些配置，到底能不能用得爽？”也有人说：“华为就是想用低价先把用户拉进来，后面靠软件收费赚钱。”不管怎样，这次尚界H5明显是冲着抢占市场份额来的，能不能赚钱先不说，先把对手吓一跳再说。

现在就看消费者买不买账了。要是销量真像订单量这么猛，明年新能源车圈怕是要迎来一场大混战。华为和上汽这次到底能不能在20万价格带杀出血路，只能等市场给出答案。