六年奥迪Q7，15万公里，不到20万圆你豪车梦

第一代奥迪Q7(图片|配置|询价)的形象可以说是深入人心的，暂且不说早期概念车“派克峰”的惊艳问世，单是从2005年正式上市开卖后的市场反响就能看出这台车的群众基础有多庞大。夸张一点的说，第一代Q7的体型几乎就是同级最大，别看现在动辄3米轴距没压力，可当年能超过3米轴距的中大型SUV还真不多见。而今天这辆奥迪Q7 2018款 45 TFSI 技术型，就是第一代Q7的末期款型，来看看这辆陪伴了三任主人的Q7车况如何吧。

基本信息

奥迪Q7 2018款 45 TFSI 技术型，新车含税价为86.01万，而现在的二手车报价是17.58万，2018年02月首次上牌，在此期间过户3次。

定位是大型SUV，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在杭州，上牌地是杭州。同时至今累计行驶里程是15.90万公里，该车符合国V排放标准。

具体配置信息

奥迪Q7 2018款 45 TFSI 技术型配备了真皮座椅、全景天窗、全车无钥匙进入和启动、全液晶屏仪表、电动后尾门等配置，其中全液晶屏仪表和电动后尾门同级领先。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于57%同级车。

其中的全车无钥匙进入和启动，只需要把钥匙装在随身的包里或者口袋里即可，不用随时拿出来，就很方便；真皮座椅容易打理，坐起来也舒服。

动力上，搭载了3.0T V6，机械增压发动机，百公里加速仅6.2s，动力优于40%同级车，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅9.1L（NEDC标准），优于50%同级车。

内饰

这辆Q7的内饰磨损程度符合小8岁的车龄，正常磨损痕迹不影响车辆各项功能的正常使用。

市场行情与用车成本

报价低于市场行情，奥迪Q7 2018款 45 TFSI 技术型的市场行情价是19.07万-23.71万，它的报价则是17.58万，价格上有很大优势，同时保值率也较高。

据估算，同级车的最低用车成本是17178元/年，最高是24678元/年，奥迪Q7 2018款 45 TFSI 技术型是23688元/年，所以用车成本不算低。

优势和缺点

这辆奥迪Q7的优势方面，我认为集中在配置部分，不仅有全液晶仪表还有电动后尾门，都是同级领先的配置，舒适性配置也有保障，毕竟都是真皮座椅了，再怎么说也不会太差。

缺点方面我认为集中在车况部分，毕竟这辆Q7已经有3次过户记录了，可能部分买家会认为这种车属于“烫手山芋”，不过从检测报告来看，整体车况还是正常的，就看各位怎么想了。

车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

综合来看，虽然这辆Q7已经有8年的车龄，但无论是从外到内的保养程度还是整体车况，都看不出这是一辆已经倒过三次手的二手车。再加上如今这辆Q7只要17.58万的二手好价，对比新车动辄小一百万落地的价格来看，现在花不到20万就能拥有一辆第一代奥迪Q7，似乎别有一番风味。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。