2025年新车扎堆上市，价格战白热化，谁会成为下一个爆款？

最近刷手机老看到各种新车消息，工信部前段时间刚公布了新一批申报车型，感觉车企都憋着一股劲儿要抢市场。这波新车里有便宜的也有贵的，有油车也有电车，看得人眼花缭乱。我上周去4S店溜达，销售员说现在买车的人特别多，尤其是新能源车，展厅里挤得跟赶集似的。

先说说问界M7，这车马上9月上市，听说比老款大了一圈，轴距3米多，能选5座或者6座。动力方面分增程和纯电，双电机版本马力特别大，不过价格应该不便宜。有意思的是，它跟华为合作，车机系统可能跟手机一样好用。但我觉得，大空间和高科技是亮点，但价格要是定太高，可能劝退一部分人。

再看日产天籁(图片|配置|询价)，中期改款换了前脸，中网更大了，看着年轻了不少。动力还是老款2.0T发动机，参数没变，但CVT变速箱省油是真，就是开起来没啥激情。不过这车一直卖得不错，改款后估计还是主打家用市场。

有个新品牌昊铂的A8轿车挺有意思，车长超过5米，轴距3米，跟问界M7差不多大。车顶装了激光雷达，尾部写着“ADS”，应该也是华为智驾。动力用的是1.5T增程，续航应该比纯电版长，但价格还没公布，要是能压到30万以内，说不定能火。

长安启源Q05让我眼前一亮，纯电小型SUV，轴距2米7，这尺寸比很多紧凑级车还大。车顶有激光雷达，续航500公里，预售价10万左右。现在年轻人买车预算有限，这车要是配置够用，说不定能成爆款。不过10万块买纯电车，电池安全性和充电速度得靠谱。

吉利帝豪这次换代变化挺大，尺寸直接越级，轴距2米75，比老款大了一圈。发动机换成1.5T，马力也上去了，开起来应该比老款有劲儿。作为“国民家轿”，价格估计还是10万左右，要是能配上L2级辅助驾驶，竞争力会更强。

深蓝L06这名字听着有点像手机，不过车确实不错。中级车定位，车长4米8，轴距2米9，标配激光雷达，还用了3纳米芯片。纯电驱动200kW电机，开起来应该挺快。重点是电动尾翼看着很帅，年轻人应该喜欢，但价格要是超过20万，可能劝退一部分人。

别克至境世家这名字听着就贵，申报信息显示是百万级纯电MPV，轴距3米16，比埃尔法还大。双电机版本马力接近500匹，纯电续航应该不错。不过百万级MPV市场就那么几个玩家，别克能不能分到一杯羹，还得看配置和品牌认可度。

日产N6是插混中级车，车长4米8，发动机1.5L，价格可能不到10万。这车要是真卖这个价，对比亚迪秦PLUS DM-i肯定是个威胁。但1.5L发动机马力一般，高速超车会不会肉？另外插混保养成本比纯电高，得看用户怎么选。

小鹏X9增程版终于来了，纯电版35万多，增程版价格可能低点。增程车冬天续航比纯电靠谱，但车重可能影响油耗。不过小鹏现在销量不太行，这车要是定价合理，说不定能救市。

新款威兰达换上了丰田最新2.0T发动机，马力272匹，比老款强不少。但轴距没变，空间还是老样子。现在国产混动SUV这么多，威兰达得靠丰田品牌和混动技术才能撑住销量。

比亚迪夏Pro升级了电池，纯电续航从100公里涨到160公里，还加了激光雷达。这车本来就是走量车型，升级后竞争力更强。不过磷酸铁锂电池低温性能一般，北方用户得多注意。

仰望U9赛道版简直是个怪物，四电机输出3000多马力，轮子还缩小了，这车是给普通人开的吗？感觉就是个赛道玩具，价格肯定吓人，但能刷刷圈速数据，对品牌宣传有帮助。

新款星瑞换了新前脸和更强的2.0T发动机，马力200kW，开起来应该挺爽。不过现在国产车配置卷得厉害，星瑞要是不加点智能驾驶功能，可能卖不过对手。

岚图追光L跟华为深度合作，鸿蒙车机和激光雷达都上了，纯电续航410公里。这车定位高端，但岚图品牌认知度一般，得靠配置和价格打市场。

最近看这些新车，感觉车企都在拼配置、拼续航、拼价格。便宜的想用高配抢市场，贵的靠技术堆料。但消费者最关心的还是实际体验，比如充电方便不方便、冬天续航够不够、自动驾驶好用不好用。现在新能源车选择太多，挑花眼了也不知道该买哪个，只能等上市后再看看实车表现。