大众途岳从16万元降到6万多元车身变小配置简化还是那么多人买它

最近听说大众那款叫途岳(图片|配置|询价)的新锐版车降价挺狠的，原来卖16万多，现在最低6万9就能提车。这价格快赶上一些国产车了，不过毕竟挂着大众标，可能有人就觉得靠谱。上半年卖了一万多辆，一年下来能卖出十几万辆，看来买的人还真不少。

降价是因为车本身变了。最早途岳上市的时候要16.58万，现在基础款12万多，加上各种补贴才到6万9。车型定位也降了，从以前和丰田RAV4一样的级别，变成比它小一圈的入门级SUV。动力方面，入门款用了老款1.5升自然吸气引擎配6AT变速箱，最大马力110匹，开起来够用但谈不上快，不过能省油，百公里6.5升油左右。

高配版换成1.5T涡轮增压，马力提升到160匹，还能跑出8秒多的百公里加速。不过变速箱是干式的，听说容易过热，尤其夏天开高速要注意。油耗比老款低，大概每百公里8升。底盘后悬架从多连杆换成扭力梁，成本更低，但可能影响后排舒适性。

车长现在4米3多，比老款短了10厘米，宽度也窄了，不过轴距还是2米65左右，后排坐三个成年人勉强够用。前脸设计改得有点像电动车，加了贯穿式灯带，下包围用了黑色格栅，看着运动但和实际驾驶感受关系不大。侧面线条还行，开出去不显廉价。

内饰嘛，中控屏小得可怜，中低配都是8英寸，顶配才9.2英寸。仪表盘也是同款，顶配有10.3英寸全液晶的。配置方面，低配连倒车影像都没有，但价格低。如果是预算紧张，挑顶配或次顶配更划算，贵几万但功能齐全。

买这车的人主要是年轻人或刚工作的人，图便宜又有大众牌子撑着，保养维修网点多，坏了找4S店方便。不过也要注意，二手车残值可能不高，而且小屏和低配内饰开久了会觉得落后。有些人觉得省油省钱就行，不在乎那些花里哨子的配置。

现在路上新途岳多了起来，特别是县城和小城市。懂车的人说大众这是走量策略，靠低价吸引家庭用户。不过和国产车比，价格优势其实不太明显，比如比亚迪元PLUS同样的钱能买更高配置。但大众底盘调校稳定，开起来比电动车更适应复杂路况。

总之这款车就是便宜实惠，但别指望有啥高科技。适合预算有限又信得过大众品牌的普通人。买不买完全看需求，要是天天跑长途载家人，这车够用；要是追求新鲜感，可能得多花点钱。