进入这个夏末,如果你还不在意汽车市场,确实错过了一波狠货。豪华品牌,合资车型,价钱像滑梯,停不下来。真正令人眼花缭乱是指,榜单前十名含有六款全是豪华车。捷豹、奔驰等平常居高临下的选手给10多万乃至52%优惠,和低价没什么差别。轩逸、威朗渗入前五,雅阁、朗逸也没有掉链子,总体减幅超出30%,有些入门版连中国相近都打不过。

听上去排行后半段车子其实挺卷的。奥迪A4L(图片|配置|询价)、奔驰C级、凯迪拉克XT5等老牌能量,终端下挫12余万元,销量自然很好。看看本田这种经典车,例如ZR-V致在、英仕派,折扣会达到36%,但人气远没有以前那么热,销量跟不上轩逸和朗逸。卡罗拉和雷凌哥们,尽管跌了4万余,但还是被轩逸甩了,市场形势确实一天比一天好。
名册中间,11到30人,可以说合资车汇聚,仅有长安CS75是国内选手的适用。揽胜极光、享域、型格这类减幅轻松超出40%,奢华家族也不输阵,如奔驰GLB、沃尔沃XC60、宝马X1,终端折扣在10万以上。雅阁这种销售老兵,也大幅下降了38%,发展费骤降到11万出头,途岳、朗逸又便宜了4万多元,真的让持币观望得人高兴。

从另一个角度来看,这波大降价本来就是燃油车的最终一场战斗。今年新能源车遭受“反内卷”的伤害,价格也没有以前那么随便了。燃油车只能靠杀价冲动,月末一到巅峰。在了解车帝公布的数据中,前50款车的减幅增强了30%。百万豪车一直变为几十万。特惠数据刷得迅速。谁能静下心来?政府补贴与地方补助一起,显著将价格引到历史最低点。

总之,现在买车,确实看机会,迟疑可能错失了超低价格。你可能会觉得每年都有减价,没什么好惊讶的,但是今年看到这一幕的人都很诧异。好奇后半年市场是否会再说狠话了?不知道各位怎么想。总之我看见捷豹和奔驰的名称放在50万以下,我真的很满意。

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