零跑C10对比极狐阿尔法T5，15万内新能源SUV怎么选？

在15万元以内的新能源中型SUV市场中，零跑C10(图片|配置|询价)自上市后表现出色，已累计销量超15万台，特别是2026款车型在今年5月上市后，连续3个月销量破万。它提供增程式和纯电两种动力，基于LEAP 3.5技术架构打造，2026款有5款配置车型，指导价在12.28万-14.28万元区间。纯电版新增800V高压快充平台，30%到80%电量快充仅需0.27小时，纯电续航可达605km，性价比突出。为深入了解其产品力，我们选择同级的极狐阿尔法T5与之对比，看看在这两款车中该如何抉择。本次对比车型为零跑C10(逛导购) 2026款纯电版605激光雷达版（指导价14.28万）和极狐阿尔法T5 2025款520 MAX（指导价14.38万）。

外观：风格各异，各有特色

零跑C10(用车口碑)外观很有新能源风格，前脸采用封闭式大包围与贯穿式日间行车灯组合，简约大方。两侧大灯圆润饱满，均为LED光源，底部小尺寸进气格栅造型增添了层次感。车身侧面因4739mm的长度显得修长，车窗和外后视镜黑化处理，搭配隐藏式门把手，既显运动又能降低风阻，前后轮胎规格为235/55 R18。车尾造型圆润，车顶扰流板集成高位刹车灯，贯穿式尾灯与前脸呼应，底部大尺寸黑色后包围与车身形成撞色，时尚感十足。

极狐阿尔法T5外观则更具攻击性，引擎盖下滑角度低，与车头形成尖锐视觉效果，风阻系数低至0.245Cd，有助于提升续航。两侧大灯时尚犀利，同样采用LED光源，照明效果佳。车身侧面呈俯冲姿态，上扬腰线增强力量感，车窗黑化处理，隐藏式门把手也未缺席，车门下方折线在不同光照下呈现独特光影效果，前后轮胎规格为235/50 R19。车尾造型紧凑动感，后挡风玻璃面积小，视觉重心靠上，贯穿式尾灯美观且辨识度高，底部包围两侧的红色反光条提升了行车安全性。

内饰：简约豪华与实用便捷并存

零跑C10内饰采用极简设计，T型中控台无实体按键，显得干净整洁。棕色内饰搭配大面积皮质包覆，营造出豪华氛围。10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控屏是常见组合，搭载Leapmotor OS车载智能辅助系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar、Carlink、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制以及应用商店等丰富功能。两幅式多功能方向盘大小适中，采用皮质材质，支持上下前后四向调节。前排中央扶手处有手机无线充电功能和两个60W充电功率的USB/Type-C多媒体接口，满足多设备充电需求。

极狐阿尔法T5内饰采用岛台式设计，方便驾驶员在特殊情况下从副驾驶位下车。方向盘为两幅式平底样式，支持上下前后四向调节且带有加热功能，换挡采用电子式怀挡。它未配备传统液晶仪表盘，而是采用22.8英寸抬头显示系统（HUD），将行车信息投射到前挡风玻璃上，与驾驶员视线齐平，提升驾驶安全性。中控台搭载15.6英寸液晶大屏，内置α - OS车载智能辅助系统和高通骁龙8155车载智能辅助芯片，保障操作流畅度和响应速度，智能辅助表现与零跑C10相当，为日常驾驶提供便利。

空间：尺寸有别，表现相近

两款车均为中型SUV，车身结构为5门5座。零跑C10长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，座椅采用仿皮材质，主副驾驶支持电动调节。第二排空间宽敞，身高180cm的成年人腿部空间超两拳半，座椅宽大厚实且有加长处理。行李舱日常容积370L，后排座椅按比例放倒后可扩展至835L，满足家用载物需求。

极狐阿尔法T5长宽高分别为4690x1936x1650mm，轴距2845mm。轴距比零跑C10长，实际空间表现相近，同样身高180cm的成年人腿部空间也有两拳半多，只是坐垫长度不及零跑C10，对腿部支撑稍显不足。整车座椅为仿皮材质，前排座椅有加热、通风和记忆功能，后排座椅有加热功能，提升乘坐舒适性。行李舱装载能力更出色，日常容积400L，后排座椅放倒后可扩展至1546L，能轻松容纳露营车和婴儿车等。

动力：性能不同，各有所长

零跑C10搭载永磁/同步后置单电机，匹配74.9kWh磷酸铁锂电池，电动机总功率220kW（299Ps），总扭矩360N·m，CLTC工况纯电续航605km。支持快充0.27小时、慢充7.5小时，百公里耗电量14.1kWh/100km。配备电动车单速变速箱，动力响应快，起步加速和中段超车动力充沛，车速可达190km/h，官方百公里加速5.9s，采用后置后驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

极狐阿尔法T5搭载永磁/同步前置单电机，电动机总功率185kW（252Ps），总扭矩360N·m，匹配宁德时代65kWh极光电池，CLTC工况纯电续航520km。支持快充0.38小时、慢充11.3小时，动力水平低于零跑C10，但满足城市日常代步。车速可达180km/h，官方百公里加速7.5s，百公里耗电量14.7kWh/100km，采用前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

科技辅助配置：满足需求，各有侧重

在科技辅助配置方面，两款车在同价位中表现亮眼。零跑C10采用Leapmotor Pilot操作系统，配备1颗禾赛科技激光雷达，具备前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位以及记忆泊车等功能，适合长途出行和新手司机及有固定停车位的用户。

极狐阿尔法T5整车搭载5颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，采用α - Pilot辅助驾驶系统，有前车驶离提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位以及循迹倒车等功能，虽缺少高速路段导航辅助驾驶和匝道自动驶出（入）功能，但满足城市日常通勤需求。

总结：依据需求，理性选择

经过多方面对比，零跑C10和极狐阿尔法T5定位各有特点。零跑C10外观受众广，内饰豪华感强，智能辅助和高科技辅助配置越级，动力强劲且为后驱，驾驶乐趣丰富，605km长续航，适合追求续航和驾驶操控的消费者。极狐阿尔法T5外观具现代美感，内饰实用，空间表现、智能辅助及高科技辅助配置符合价位，纯电续航520km表现还好，但宁德时代电池安全性高，适合注重外观颜值、追求实用的家庭用户。购车决策，还需消费者结合自身预算和实际需求来确定 。