高温天气自燃VS炸药爆破不燃，下台电车你选哪款？

在电车消费市场，电池性能始终是消费者最关心的核心痛点。续航虚标、低温趴窝、碰撞起火等问题，让不少人对电车安全性心存顾虑。近期易车网针对本田电动车的一场“魔鬼测试”，验证了本田电车出色的抗冻能力与安全性能，让东风本田S7(图片|配置|询价)/广汽本田P7兄弟车型凭实力圈粉。

东北老铁有福了，本田电车可以放心开！本次测试的第一场便是极寒大考：测试车辆被置于零下30度的集装箱中冷冻6小时，相当于身处东北寒冬的极端低温环境。当舱门打开时，车身已覆盖薄冰，但车辆启动瞬间毫无迟滞，行驶状态稳定流畅。更令人惊喜的是，经过6小时极寒“冰封”，不仅没有任何故障码和提示语，续航显示还有625公里（官方续航650公里版本），续航里程几乎没有明显缩水。

第二项测试直击日常行车的潜在风险：飞坡托底。测试车辆从30厘米高的斜坡高速冲下，模拟山路颠簸或意外磕碰导致的底盘撞击。当车辆重重落地时，底盘传来清晰的撞击声，但电池组外壳完好无损，车辆后续行驶、充电均未出现异常。

最令人屏息的是第三项底盘爆破测试：测试人员在车辆底盘下方布置炸药并引爆，剧烈的冲击波直接作用于电池舱区域。硝烟散去后，车身虽有震感，但电池包没有起火，甚至连烟都没冒。

为什么本田敢于直面这种“残酷考验”？以广汽本田P7为例，搭载本田定制的宁德时代90度三元锂电池，针对低温环境，电池采用特殊的电芯配方和热管理系统，能在超低温环境下保持活性，从根源上解决了电车“冬天续航腰斩”的通病；针对电车电池怕撞的问题，采用1.2万吨一体化压铸成型的IPU铝合金壳体，硬核程度堪比装甲车。

配合精准的底盘布局设计，形成了“金钟罩”般的物理防护，让电池在剧烈冲击下安然无恙；针对热失控问题，对电池组进行多重安全设计，比如说电池包底层材料采用的是航天级防火隔热绝缘材料，然后从电芯级别的热失控防护到水电分离的设计，再到整车的高压断电保护系统，形成了全链路的安全屏障。

不仅如此，为了验证产品在不同环境、场景下的电池稳定性，P7上市前经历了4年研发周期，更是进行了150万公里覆盖不同路况的严苛测试，对于电池的安全性、稳定性以及续航能力进行了充分验证。

作为本田深耕电车市场的诚意之作，P7的电池可靠性并非偶然。依托本田76年的造车经验，针对电池的研发不仅关注能量密度，更将安全性与耐久性放在首位。从极寒到冲击，从日常通勤到极端工况，本田电动车用这场“极端测试”交出了令人安心的电池答卷。时下正值夏季，时不时传出电车自燃/充电引发起火的新闻，那么高温天气自燃VS炸药爆破不燃，下台电车你会选哪款？