20万内选家庭用车，空间大、配置高，动力油耗都不错！

现在很多家庭选车，心里都有不少纠结。手里预算不算多，可对车的要求却不少：得能装下一家人的日常用品，孩子的玩具、老人的拐杖都不能少；夏天开车不能闷得慌，冬天座椅也得暖和；动力不能太弱，不然跑高速没底气，油耗还得省，不然每个月油钱也是一笔不小的开支。市面上不少车型，要么空间不够用，要么配置跟不上，要么油耗太高，很难全方面满足这些需求。而捷途山海 L7 PLUS 的出现，给预算有限又想追求高品质的家庭提供了一个新选择。这款车在空间、配置、动力续航等方面都做了不少努力，官方售价还有望控制在 20 万元以内，对于普通家庭来说，性价比很突出。

先看动力和续航，这是家庭用车很看重的点。捷途山海 L7

PLS 搭载 1.5T 插混动力，发动机最大功率 115 千瓦，还采用了 P1+P3 双电机布局，让系统综合功率达到 265 千瓦，综合扭矩 530 牛・米。平时在市区开，超车的时候轻轻踩下油门，动力就能及时跟上，不会有拖沓的感觉。就算车上坐满 5 个人，再装些行李，加速时也不会觉得吃力，不管是日常通勤还是周末带家人出游，动力都够用。

纯电续航方面，它标称 220 公里，在插混 SUV 里算不错的表现。实际测试过，电量 80% 的时候用 EV 模式在市区跑，大概跑了 50 公里，电量还剩 60% 左右，折算下来百公里电耗差不多 17 度。要是家里能充电，每天上下班 20 - 30 公里的话，充一次电基本能满足一周的通勤需求，不用频繁加油，能省下不少油钱。而且它支持 75 千瓦快充，从 30% 充到 80% 只要 20 - 30 分钟，平时上班路上路过充电站，买杯咖啡的时间就能补不少电，不用特意花长时间等充电。

混动模式下，官方说综合续航能到 1700 公里，虽然实际使用中会受路况、驾驶习惯影响，但就算打个折，跑长途也足够了。电池没电的时候，发动机介入工作，油耗基本能稳定在 5 - 6L/100km。作为一款中型 SUV，这个油耗表现很实在，比不少同级别燃油车省不少。之前带家人自驾游，来回 800 多公里，加一次油就够了，不用中途到处找加油站，节省了不少时间。

驾驶体验也很适合家庭使用。底盘调校得比较舒适，路面上的小颠簸都能过滤得比较干净。走乡下那种不太平整的小路，坐在车里不会觉得颠得难受，孩子在后排睡觉也不容易被吵醒。它还配备了 CDC 电磁悬架，能根据驾驶模式自动调整软硬。切换到舒适模式，过减速带的时候车身震动很柔和；调成运动模式，过弯时车身侧倾会小很多，开起来更稳，心里也更有底气。

方向盘的手感不错，助力轻重合适。低速挪车或者在小区里掉头，轻轻转方向盘就行，就算是力气不大的女司机也能轻松操作；高速行驶时，方向盘会变得沉稳，不会有发飘的感觉，跑高速更安心。能量回收有三个档位可以调，喜欢单踏板模式的人可以调高档位，松开油门就能感觉到明显减速，能多回收一些电量；习惯燃油车驾驶感受的人，调低档位后，基本感觉不到回收的拖拽力，开起来和燃油车差不多，很人性化。

噪音控制方面也做得可以。纯电模式下开车很安静，几乎听不到什么噪音；混动模式下发动机介入时，车厢里的噪音也不算大。高速上开到 120 码，风噪和胎噪都控制得不错，和家人聊天不用特意提高嗓门，听音乐也能听得很清楚，长途开车不会觉得烦躁。

外观设计上，捷途山海 L7 PLUS 走的是稳重实用的风格，很符合家庭用车的定位。整体造型方方正正，看着很扎实。前脸用了封闭式格栅，这是现在新能源车型常见的设计，搭配一根贯穿式 LED 灯带，白天看着简洁大方，晚上点亮后辨识度很高，从远处就能认出来。两侧的大灯造型 sharp，眼神很精神，不会显得呆板。

下方的梯形进气口尺寸不小，再加上两侧 C 型的导流槽，不仅让前脸看起来更有层次感，还能优化空气动力学性能，减少风阻。车身侧面线条流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的折线，看着很协调。车长 4810 毫米，轴距 2820 毫米，比紧凑型 SUV 大一圈，站在车旁边能感觉到它的空间优势，但又不会像中大型 SUV 那样笨拙，进出地库、在小区里停车都很方便。

半隐藏式门把手设计得很精致，平时和车身融为一体，看着很高级，解锁的时候会自动弹出来，使用起来很顺手。轮毂是双色的，造型有活力，跑起来的时候很好看，给整车增添了一些动感。车尾设计和前脸呼应，也用了贯穿式尾灯，晚上点亮后像一条光带，很醒目。尾灯两侧还有纵向的灯组，让车尾看起来更有立体感。“山海 L7 PLUS” 和 “奇瑞汽车” 的标识清晰地印在车尾，简洁明了。

打开车门，内饰的氛围让人觉得很舒服。米色搭配巧克力棕色的配色，温馨又不失质感，就像家里的客厅一样。车内大部分地方都是软包材质，门板、扶手、中控台摸上去都是软的，没有廉价的硬塑料感。中控台和门板的缝隙里藏了多色氛围灯，晚上开车的时候打开，能根据自己的心情调节颜色，让开车的过程不那么单调。

方向盘是三幅式的，用皮质包裹着，握感细腻，大小也合适，开车的时候操控很顺手。仪表盘虽然不是特别大，但显示的信息很清晰，车速、电量、油耗这些关键数据一眼就能看到，开车的时候不用分心去辨认，很安全。中控屏是 15.6 英寸的，尺寸很大，还支持左右各 10 度智能偏转。开车的时候，屏幕可以转向主驾，看导航更方便；副驾想追剧或者查资料，屏幕又能转向副驾，照顾到了不同乘客的需求。屏幕分辨率高，操作起来很流畅，导航、音乐这些常用 APP 运行起来没问题，切换的时候也不会卡顿。

车内的储物空间很丰富，中央扶手箱很深，能放下好几瓶水，还能放些纸巾、湿巾之类的小物件。门板上的储物格也够大，雨伞、保温杯随便放。手机、钥匙这些小东西也能找到专门的地方放，不会在车里到处乱晃。USB 和 Type - C 接口前后排都有，全车人同时给手机充电也不用抢，很方便。前后排还有独立的杯架，孩子的奶瓶、大人的水杯都能放，设计得很贴心。

空间表现是捷途山海 L7 PLUS 的一大优势，不管是五座版还是七座版，都能满足家庭不同的使用需求。五座版的后排地板是纯平的，坐三个人不会觉得挤，腿部空间很宽敞，就算是身高 180 厘米的人坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，长途乘坐也不会觉得憋屈。七座版是 2 + 3 + 2 的布局，第二排座椅的滑轨有 260 毫米长，把座椅调到最后，腿部空间特别大，爸妈坐在后面都说舒服。而且第二排支持一键电动前移，老人和小孩上下第三排的时候不用费力搬座椅，很方便。

第三排空间虽然比不上前两排，但坐小孩或者短途乘坐的成年人完全没问题，不会觉得特别局促。平时不用第三排的时候，把座椅放倒，后备箱空间一下子就变大了，放两个大行李箱、一个婴儿车，再加上帐篷、折叠桌椅这些露营装备，轻松就能装下。更实用的是，后备箱下面还有一个 20L 的大冰箱，夏天带家人出去玩，能装不少饮料、水果和冰淇淋，随时都能吃到冰凉的东西，特别方便。

配置方面，捷途山海 L7 PLUS 很实在。主驾和副驾的座椅都有通风、加热和按摩功能。夏天开通风，后背和屁股就不会湿漉漉的；冬天开加热，一上车就能感觉到暖和；长途开车累了，打开按摩功能，能缓解不少疲劳。第二排座椅也有加热和通风选项，家里老人坐在后排也能享受舒适的乘坐体验，考虑得很周到。

全景天窗的面积很大，坐在车里抬头就能看到蓝天白云，采光效果特别好。夏天太阳大的时候，打开电动遮阳帘，车内就不会被晒得太热。12 扬声器的音响系统音质不错，尤其是低音部分很浑厚，开车的时候放首喜欢的歌，感觉很惬意，就像在移动的音乐空间里一样。

全车还标配了智能双冰箱，扶手箱里的 6L 小冰箱能调节温度，范围在 - 6~6℃之间，还带有紫外线杀菌和离车保温功能。把牛奶、酸奶放进去，能一直保持新鲜，紫外线杀菌功能还能保证卫生，很适合有孩子的家庭。后备箱的 20L 大冰箱是三区温控的，能通过车机控制温度，全家人都能随时拿到自己喜欢的冷饮。空调是独立分区的，后排还有独立出风口，车里各个位置的温度都能调节得很均匀，不会出现有的地方冷有的地方热的情况，每个人都能享受舒适的温度。

智能化方面，捷途山海 L7 PLUS 搭载了 TOUR OS 3.0 智慧座舱，内置的语音助手很好用。测试过，说 “打开空调”“导航到最近的超市”“播放一首流行歌曲”，语音助手都能快速响应，几乎没有延迟。而且它支持多轮对话，比如先说 “打开窗户”，接着说 “开大点”，它也能准确理解意思，不用每次都重新唤醒，比以前用过的一些语音助手方便多了。车机系统的界面很简洁，各种功能分类清晰，老人和小孩看一眼就能明白怎么操作，不用花时间学习。同时，车辆还配备了一些实用的驾驶辅助功能，能在行驶过程中提供帮助，让驾驶更轻松、更安全。

总的来说，捷途山海 L7 PLUS 在家庭用车关注的各个方面都表现得比较均衡。空间够大，能满足一家人出行和储物的需求；配置实用，通风、加热、按摩座椅，还有双冰箱这些功能，能提升日常用车的舒适度；动力够用，油耗不高，不管是市区通勤还是长途自驾都能应对；价格也比较亲民，20 万元以内的预算就能拿下。如果你正在为家里选车，想在有限的预算里找到一款高品质的车型，捷途山海 L7 PLUS 值得去了解一下。建议你去 4S 店实地看看车，再试驾体验一下，亲身感受它的性能和舒适度，说不定它就是你一直在找的家庭用车。