新款星海V9多场景试驾体验：大空间+长续航，家用/商用都合适

随着家庭人口结构的变化与出行需求的升级，传统 5 座轿车逐渐难以承载全家出游的期待 —— 周末带老人孩子赴近郊野餐，婴儿车、野餐垫、零食箱一装就显局促；长假跨省自驾，后排乘客长时间久坐易腰酸，行李更是无处安放。此时，MPV 凭借灵活的空间布局与舒适的乘坐体验，成为越来越多家庭的出行优选。2025 年 8 月 21 日，东风风行推出中大型插混 MPV 星海 V9 越享系列，这款带着多维度升级的车型，刚上市便引发关注。接下来，结合实际试驾体验，我们从多个维度聊聊它的真实表现。

外观：稳中有潮

星海V9(图片|配置|询价) 越享系列的外观设计，很好地平衡了 MPV 的稳重与现代时尚感。整车没有复杂冗余的线条，流畅的轮廓从车头延伸至车尾，视觉上显得大气舒展，不会给人臃肿的感觉。前脸采用家族式设计语言，大尺寸进气格栅占据了车头的主要视觉区域，搭配两侧造型锐利的前大灯组，灯组内部的光源排列整齐，点亮后辨识度十足，哪怕在车流中也能快速被识别。

车身侧面的双腰线设计是个亮点，上腰线从车头翼子板处延伸至车尾，下腰线则稍显平缓，两条腰线相互呼应，不仅增加了车身的层次感，还带出了几分运动气息，打破了传统 MPV “商务感过重” 的刻板印象。尾部设计走简洁路线，贯穿式尾灯组横向排布，灯腔内部做了熏黑处理，夜间点亮时不仅能提升行车安全性，还为车尾增添了不少科技感。无论是商务场合接待客户，还是家庭日常代步，这样的外观都能自然融入场景。

空间：宽适能装

作为中大型 MPV，星海 V9 越享系列的尺寸数据十分亮眼，这也为车内空间打下了良好基础。车身长度达到 5230mm，宽度超过 1.9 米，轴距更是突破 3 米大关。试驾时，我们将前排座椅调整到适合 175cm 驾驶者的位置（座椅高度、靠背角度均调至舒适状态），再让 185cm 的体验者坐进后排，其腿部仍有两拳左右的空余空间，头部也有一拳多的距离，完全不会有压抑感，哪怕长时间乘坐也能保持舒适坐姿。

第二排座椅的灵活性进一步提升了乘坐体验，支持前后滑动、靠背角度调节等多种操作，乘客可以根据自身需求调整到喜欢的姿势 —— 想休息时可将靠背放倒一些，想和后排家人互动时则能往前滑动座椅。后备厢空间同样让人惊喜，常规状态下就能放下 2-3 个 24 寸行李箱，若将第三排座椅放倒，容积可扩展至 2000 升以上，装下婴儿车、折叠轮椅、大号行李箱等物品都不在话下，无论是家庭出游还是商务接待，都能轻松应对载物需求。

内饰：豪华感足

坐进星海 V9 越享系列的车内，第一感受便是内饰的质感。中控台采用大面积软性材质包裹，用手触摸时能感受到细腻的触感，没有廉价硬塑料的生硬感，甚至在经常接触的门板内侧、扶手处也做了软质处理，细节处很显用心。座椅采用高级真皮材质，表面纹理清晰，触感柔软且有弹性，同时支撑性也不错 —— 试驾时连续乘坐 2 小时，腰部和背部没有明显的酸痛感，而且座椅的透气性良好，夏天乘坐不会有闷热黏腻的感觉。

中控区域的 12.3 寸悬浮式触摸屏是内饰的核心配置之一，屏幕尺寸适中，不会遮挡视线，操作界面设计简洁直观，导航、娱乐、车辆设置等功能分类清晰，哪怕是第一次接触的人，也能快速找到所需功能。屏幕响应速度很快，点击、滑动时没有明显卡顿，语音控制功能也很实用，说出 “打开空调”“导航到 XX 商场” 等指令，系统能快速识别并执行，开车时不用手动操作，更显安全。此外，12.3 寸全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻，转速、速度、续航里程、驾驶模式等行车信息一目了然，还能根据驾驶模式切换显示风格，实用性与美观度兼顾。

智能：辅助实用

星海 V9 越享系列的智能配置，主打 “实用” 与 “便捷”，没有过多花哨的功能，却能在日常驾驶中提供不少帮助。它搭载的 L2 级驾驶辅助系统，在高速公路等封闭道路场景下表现亮眼 —— 开启辅助跟车功能后，车辆能根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，遇到前车减速时也会及时跟进，不用频繁踩油门和刹车；车道保持功能则能在车辆偏离车道时，轻微修正方向盘，避免因分心导致的危险，长途驾驶时能明显减轻驾驶者的疲劳感。

智能泊车辅助系统对新手司机十分友好，无论是侧方停车还是倒车入库，系统都能自动识别停车位，驾驶员只需根据提示控制挡位和车速，车辆就能完成转向、调整角度等操作，不用再担心 “停不进车位” 的尴尬。娱乐方面，车内配备的高保真音响系统音质表现不错，播放流行音乐时，人声清晰、低音浑厚，能为驾乘者带来沉浸式的听觉体验；车载系统支持 OTA 远程升级，就算提车后，也能通过网络更新系统功能，保持车载系统的新鲜度。值得一提的是，车辆对静谧性的把控很到位，多层隔音玻璃搭配主动降噪系统，能有效隔绝外界的胎噪、风噪和发动机噪音，行驶时车内交谈不用刻意提高音量，营造出了安静的乘坐环境。

安全：全面防护

安全是 MPV 的核心需求之一，星海 V9 越享系列在这方面做了不少努力。车身结构采用高强度钢材打造，在之前的碰撞测试中，车身变形程度较小，能为车内乘客保留充足的生存空间。主动安全配置方面，车辆搭载了 ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统和 ESP 车身稳定控制系统 —— 遇到紧急情况踩刹车时，ABS 能防止车轮抱死，避免车辆失控；EBD 则能根据车辆负载调整前后轮制动力，让刹车更平稳；ESP 在车辆转弯过急或路面湿滑时，能及时修正车身姿态，减少侧翻风险。

被动安全配置同样全面，车内配备了多个安全气囊和侧气帘，覆盖了前排驾驶位、副驾驶位以及前后排侧方，万一发生碰撞，气囊能快速弹出，缓冲乘客与车身的撞击力，尽量减少伤害。此外，车辆还搭载了胎压监测系统和防翻滚稳定系统 —— 胎压监测能实时显示各轮胎的胎压状态，避免因胎压异常导致爆胎；防翻滚稳定系统则能在车辆行驶姿态不稳定时，通过调整制动力和发动机扭矩，保持车身稳定。针对有孩子的家庭，车辆还配备了 ISOFIX 儿童安全座椅接口和儿童锁，接口位置清晰，安装儿童座椅很方便，儿童锁则能防止孩子在车内误操作打开车门，进一步保障儿童安全。

动力：劲省兼顾

作为一款插混 MPV，星海 V9 越享系列的动力表现与燃油经济性都有可圈可点之处。它搭载的马赫 1.5TD 混动高效发动机，热效率达到 45.18%，配合电动机组成混合动力系统，最大功率可达数百千瓦，峰值扭矩表现也很可观。实际驾驶时，动力输出十分平稳，没有明显的顿挫感 —— 在城市道路行驶时，起步轻快，就算是拥堵路段跟车，也能做到 “随踩随走”；在高速公路上加速时，深踩油门就能感受到持续的动力输出，超车时不会有 “力不从心” 的感觉，轻松应对高速行驶需求。

燃油经济性是插混车型的优势，星海 V9 越享系列也不例外。得益于混合动力技术与能量回收系统，车辆在不同工况下都能保持较好的油耗表现。其 CLTC 纯电续航里程为 200km，日常在市区通勤时，完全可以只用纯电模式，不用频繁加油或充电，大大降低了日常用车成本；CLTC 综合续航里程则达到 1300km，满油满电的情况下，从北京自驾到上海中途无需补能，节省下来的时间能让家人有更多相处时光。此外，车辆提供多种驾驶模式供选择，经济模式适合日常通勤，动力模式适合高速超车，纯电模式适合短途代步，驾驶者可根据路况和需求灵活切换，获得更贴合需求的驾驶体验。

定价：门槛亲民

在定价策略上，星海 V9 越享系列走的是 “亲民路线”，将主力车型的售价控制在 20 万元以内，这一价格让更多消费者有机会接触到高端新能源 MPV。从具体车型来看，2026 款星海 V9 的指导价区间为 17.99 万 - 27.99 万：1.5TD 越享系列 200km 舒适型指导价 17.99 万，豪华型 19.99 万；1.5TD 智享系列 200km 尊享型 23.99 万，尊贵型 25.99 万，旗舰型 27.99 万（新上市车型）。不同配置车型在智能功能、座椅材质、安全配置等方面有所差异，消费者可根据自身预算和需求选择。

除了合理的定价，东风风行还推出了一系列促销活动和服务政策，进一步提升产品吸引力（具体活动可咨询当地经销商）。从经销商报价来看，目前 17.99 万 - 27.99 万的报价与指导价基本持平，没有明显溢价，对于预算有限但想拥有 MPV 的家庭或商务用户来说，这样的定价降低了购车门槛，让 “舒适出行” 不再是高端车型的专属。

品牌：积淀深厚

东风风行作为央企东风集团旗下的子品牌，在造车领域有着深厚的积累。它拥有 70 年的造车经验，以及 25 年的 MPV 制造历史，从 2001 年推出国内自主商务车开始，已先后打造了五代 MPV 产品，并实现了对国内 MPV 产品的五次普及，在 MPV 领域积累了丰富的技术经验和庞大的用户基础。长期以来，东风风行对 MPV 用户的需求理解较为深刻，这也使得星海 V9 越享系列在空间、舒适、实用等方面的设计更贴合用户需求。

从 2024 年开始，樊登、张雪峰、胡玲等多位人士先后成为星海 V9 的车主，并以自身体验为这款车代言，进一步提升了品牌的知名度与美誉度。本次星海 V9 越享系列上市，还邀请了香港影帝吴镇宇担任明星推荐官，吴镇宇表示被这款车的产品力吸引。这些车主的真实使用体验与口碑传播，没有夸大宣传，而是为潜在消费者提供了更直观的参考，让大家能更客观地了解这款车的表现。

结语

星海V9(看资讯) 越享系列在外观、空间、内饰、智能、安全、动力等方面的表现，基本能满足家庭出行与商务接待的核心需求，20 万内的定价也让它在同级别车型中具备一定竞争力。或许它不是完美的，但从 “实用” 与 “性价比” 的角度来看，确实是一个值得考虑的选择。

不知道你对这款插混 MPV 的哪个方面最感兴趣？是能轻松装下全家行李的大空间，还是能应对长途出行的长续航？或者你有过 MPV 的使用经历，想分享一些用车心得？欢迎在评论区留下你的想法，一起交流讨论。