省油又能装！新款星海 V9 多场景试驾体验

对于有二胎的家庭来说，周末带老人孩子出门游玩，总希望车内空间能放下婴儿车、行李箱、玩具和零食，还要让每个人都坐得舒服；而经常需要商务接待的人，既需要车辆有足够的气场，又得让客户在路途中感受到舒适与体面。在 20 万左右的预算里，想要找到一款能同时满足这些需求的中大型 MPV，曾经并不是件容易的事。不过在 2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列的上市，为这类用户带来了新的解决方案。这款中大型插混 MPV 指导价 17.99 万元起，从空间利用、乘坐舒适到续航能力、安全配置，都进行了针对性优化，用燃油车的价格提供了接近高端新能源车的体验。接下来，我们就从用户最关心的空间和舒适开始，一步步了解这款车如何适配多元出行场景。

选 MPV，空间永远是用户首先考虑的因素，星海 V9 越享系列在这方面下了不少功夫。它的车身尺寸达到 523019201820mm，轴距更是达到 3018mm，这样的尺寸基础让车内有了充足的拓展空间，官方数据显示车内空间有效利用率高达 85.2%，实用面积达到 5.54m²，这个数据在同价位车型中表现突出。更重要的是，它的座椅布局足够灵活，支持 7 座、5 座、4 座、2 座多种切换方式，能应对不同的出行需求。比如全家 7 口人出游时，7 座布局下每个人都能有独立的乘坐空间，不会显得拥挤；如果是一家三口加上老人短途出行，把第三排座椅放倒，就能腾出更大的后备箱空间放婴儿车和购物袋；要是需要商务接待，将中间两排座椅调整为独立舒适模式，再把第三排折叠，就能形成宽敞的 4 座布局，让客户拥有足够的腿部活动空间；甚至在双人露营时，把第三排完全放平，后备箱空间能达到 2616L，还能秒变 1.7m 的临时休息区，放上床垫就能短暂小憩，也能轻松装下帐篷、睡袋、烧烤架等露营装备。不同座位的舒适性也考虑得很周全。

主驾座椅支持 6 向电动调节，无论是身高 180cm 的驾驶者，还是身材娇小的女性，都能轻松找到适合自己的驾驶姿势，长时间开车也不容易腰酸背痛。副驾被称为 “尊享女王副驾”，支持 4 向电动调节，还能通过语音指令一键切换到半躺模式，要是长途出行累了，放倒座椅就能放松休息，这个设计对经常坐副驾的家人很友好。二排作为 MPV 的核心乘坐区域，配置更是贴心。独立座椅支持左右滑动，还有 8 向电动调节和 2 向手动调节功能，乘客可以根据自己的习惯调整座椅前后、靠背角度，找到舒服的坐姿。而且座椅还带有通风、加热和按摩功能，夏天不用担心久坐闷热，冬天上车就能感受到温暖，长途乘坐时开启按摩功能，能缓解腰部和背部的疲劳，这种体验在同价位车型中并不常见。第三排的表现也没有让人失望，不像有些 MPV 的第三排只能应急乘坐，星海 V9 越享系列的第三排空间足够成年人正常乘坐，腿部不会有明显的局促感。即使坐满 7 个人，后备箱依然能有 593L 的空间，放下 7 个人的行李箱和背包完全没问题，不用再为行李放不下而发愁。

除了空间带来的基础舒适感，星海 V9 越享系列在车内座舱的设计上，也围绕 “舒适” 做了很多优化。进入车内，首先能感受到的是材质带来的质感，触手可及的地方大多用了软质材料包裹，比如中控台、门板内侧，摸上去手感细腻，不会有硬邦邦的廉价感。仪表台搭配了木纹饰板，门板上还有特殊造型的缝线，这些细节让车内多了几分精致感，提升了整体的乘坐氛围。车内的娱乐和交互系统也为舒适体验加分不少。12.3 英寸触控中控屏和 12.3 英寸液晶仪表组成的双联屏，放在中控台上很显眼，屏幕显示清晰，操作起来也很流畅。这背后离不开高通骁龙 8155 芯片和腾讯 TAI 4.0 智能多媒体系统的支持，不管是打开导航、切换音乐，还是连接手机蓝牙，反应都很迅速，不会出现卡顿的情况。比如开车时想调整导航目的地，手指点一下屏幕就能快速操作，不用花太多时间分心。四音区全双工语音功能是个很实用的设计，车内前中排都有麦克风，能精准识别不同位置乘客的语音指令，而且不同音区之间不会相互干扰。比如主驾说 “打开空调”，系统就会优先调整主驾区域的温度；中排乘客说 “播放流行音乐”，音响就会切换到对应的歌单，不用像以前那样，一个人语音控制会影响到其他人，大大提升了车内交互的便利性。

音响系统的表现也值得一提，车内配备了 12 个扬声器，还带有低音炮，播放音乐时音质清晰，低音效果饱满，不管是听舒缓的轻音乐，还是动感的流行歌，都能有不错的听觉体验。尤其是长途出行时，放一首喜欢的歌，能让整个旅途变得更轻松，减少疲劳感。另外，车内的隔音效果也做得不错，在城市道路行驶时，车外的噪音很难传到车内，即使是在高速上，风噪和胎噪也控制得比较好，不会影响车内乘客的交流。再加上空调系统的出风柔和，不会有直吹的不适感，这些细节都让乘坐体验更上一层楼。

作为一款插混 MPV，动力和续航是用户关心的另一大重点。星海 V9 越享系列搭载的 1.5T 插电式混动系统，兼顾了燃油发动机的稳定性和电动机的平顺性。其中 1.5T 发动机最大功率 154 马力，峰值扭矩 230 牛・米，电机最大功率 150kW（相当于 204 马力），峰值扭矩 310 牛・米，这样的动力组合，不管是日常城市通勤，还是高速行驶，都能提供足够的动力支持。日常在市区开车，用纯电模式就很合适，电机起步平稳，加速反应也快，遇到红绿灯起步时，不会有顿挫感，而且行驶过程中没有发动机的噪音，车内更安静。官方给出的纯电续航里程是 200km，这个续航里程对于大多数人来说，满足日常上下班通勤完全没问题，比如每天上下班往返 50km，充一次电大概能开 4 天，不用频繁充电，也能节省不少油费。如果需要长途出行，就可以切换到混动模式，发动机和电机协同工作，动力输出更强劲。比如在高速上需要超车时，深踩油门就能感受到明显的加速感，超车过程很从容。而且综合续航里程能达到 1300km，按照高速百公里油耗来算，加满油、充满电，一次能跑很长的距离，不用频繁进服务区加油充电，特别适合全家长途自驾游。

油耗方面，官方数据显示 CLTC 标准下馈电综合油耗为 5.27L/100km，这个油耗水平对于一款车长超过 5 米的中大型 MPV 来说，表现已经很出色了。即使是在市区拥堵路况下，馈电油耗也不会高出太多，相比同级别燃油 MPV，能节省不少日常使用成本。充电速度也是一个亮点，支持 18 分钟快充 30% 至 80%，比如在长途出行途中，进服务区休息的时候，顺便给车充 18 分钟电，就能恢复大部分续航，不用等太久就能继续上路，不会耽误太多时间。另外，6kW 外放电功能也很实用，周末去露营时，能直接用车辆给电烤盘、电热水壶、投影仪等设备供电，不用再带笨重的发电机，让露营更方便、更惬意。

底盘的调校直接影响乘坐的舒适性，星海 V9 越享系列采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂布局在 MPV 中比较常见，优势在于能很好地过滤路面的颠簸。日常在城市道路行驶时，遇到路面的小石子、轻微的坑洼，悬挂能快速吸收震动，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸。比如经过路边的减速带时，放慢车速通过，车身只会有轻微的起伏，不会有生硬的冲击感，坐在后排的老人和孩子也不会觉得不舒服。在高速行驶时，车身稳定性也很好，即使遇到横风，车辆也不会有明显的晃动。变道时，悬挂对车身侧倾的控制也比较到位，不会出现大幅度的倾斜，驾驶者能更有信心，乘客也不会有晕车的不适感。偶尔走一些乡间小路，路面可能不够平整，这时悬挂依然能发挥作用，减少颠簸感，保证车内的乘坐体验。总的来说，这款车的底盘调校偏向舒适，能应对大多数日常出行的路况，符合 MPV 的定位。

安全是出行的基础，星海 V9 越享系列在安全方面的表现也比较全面。首先是车身结构，整车基于 EMA 全新平台打造，全车高强钢应用比例超过 70%，热成型钢占比 20.5%。高强钢和热成型钢的大量使用，能提升车身的刚性和耐久性，在发生碰撞时，车身能更好地吸收和分散冲击力，减少驾驶舱的变形，保护车内乘客的安全。这款车还获得了 “2024 中国十佳车身” 荣誉，从侧面证明了其车身结构的可靠性。车身采用环状、多通道的传力路径设计，配合全包围热成型安全座舱，能在碰撞发生时，最大限度地保护驾乘人员的安全空间。

电池安全也是插混车型的重点，星海 V9 越享系列采用的 “铠甲电池 3.0”，拥有四维防护保障，还通过了 132 项超高标准测试，在极端情况下能实现整包 30 分钟不起火不蔓延，大大降低了电池安全隐患，让用户使用起来更放心。在主动安全方面，车辆配备了包含 8 项功能的 L2 级驾驶辅助系统，其中自适应巡航（ACC）在长途驾驶时很实用，能根据前车速度自动调整车速，保持安全跟车距离，减轻驾驶者的疲劳感；车道偏离预警（LDW）能在车辆无意识偏离车道时发出警报，提醒驾驶者及时纠正方向；前碰撞预警（FCW）则能在检测到前方可能发生碰撞时，提前提醒驾驶者，为反应争取时间。360° 超清全景影像功能也很实用，不管是在狭窄的胡同里转弯，还是在停车场停车，都能通过屏幕清晰看到车辆周围的情况，避免因视线盲区发生刮擦事故。辅助泊车和 50 米循迹倒车功能，对于驾驶技术不太熟练的人来说很友好，辅助泊车能自动识别停车位，帮助驾驶者轻松停车；50 米循迹倒车则能在狭窄道路上，让车辆按照之前的行驶轨迹倒车，减少倒车难度。

外观设计虽然不像空间和动力那样直接影响使用体验，但也是用户选择车型时的重要参考。星海 V9 越享系列沿用了青云梯系列的设计语言，整体造型大气稳重，很符合 MPV 的定位。前脸的大嘴式格栅很醒目，内部用横幅式结构装饰，层次感很强，也让车头看起来更宽，更有气势。大灯组经过熏黑处理，搭配点阵式日行灯，点亮后效果很独特，不管是白天还是晚上，都有不错的辨识度。前舱盖上的几条隆起筋线，让车头多了几分力量感，不会显得过于臃肿。灯组下方的导流槽，不仅是装饰，还能优化车头的空气动力学性能，减少行驶时的风阻。

从侧面看，车顶有轻微的弧度，搭配悬浮式车顶设计，让车身看起来更修长，也增加了一些时尚感。分段式腰线从前翼子板延伸到车尾，让车身侧面不会显得单调，增加了层次感。电动侧滑门是 MPV 的标配，星海 V9 越享系列也没有缺席，上下车时不用费力拉门，尤其是对于老人和孩子来说，更方便安全。密幅式轮毂的设计也很精致，提升了车身的整体档次感。车尾的设计和车头相呼应，熏黑的贯穿式尾灯很显眼，两侧的分叉造型让车尾看起来更宽，点亮后辨识度很高。

车顶的扰流板能在高速行驶时提供一定的下压力，增加车身稳定性，高位刹车灯则能让后方车辆更早发现刹车信号，提升安全性。尾门上的筋线和前脸的设计呼应，增加了车尾的立体感。下包围的梯形牌照框、垂直布局的雾灯和贯穿式镀铬条，让车尾的细节更丰富，整体看起来很协调。

内饰部分，星海 V9 越享系列走的是科技实用路线。除了之前提到的双联屏和语音系统，中控台上的按键布局也很合理，常用的空调调节、音量控制等功能，都有实体按键，操作起来很方便，不用在屏幕上反复查找。空调系统支持分区控制，主驾、副驾和后排可以根据各自的需求调整温度，避免了因温度差异产生的不适感。车内的储物空间也很多，门板上的储物槽能放下保温杯和雨伞，中控台下方有无线充电板，手机放上去就能充电，不用再插数据线，很方便。中央扶手箱的空间也很大，能放下纸巾、零食等小物件，实用性很强。座椅的材质也很讲究，采用的是透气性好的面料，夏天坐久了也不会觉得闷热，冬天也不会有冰凉的感觉。座椅的包裹性也不错，能很好地支撑身体，长时间乘坐不容易累。

综合来看，东风风行星海 V9 越享系列在 20 万左右的价位里，是一款很均衡的中大型插混 MPV。它从用户的实际需求出发，在空间利用上做到了灵活多变，能满足家庭出行、商务接待、露营等多种场景；乘坐舒适方面，不管是座椅配置还是车内氛围，都有不错的表现；动力上，插混系统兼顾了动力输出和燃油经济性，续航能力也能解决长途出行的焦虑；安全配置全面，从车身结构到驾驶辅助功能，都能为出行提供保障。对于有二胎、老人的家庭，或者需要商务接待的用户来说，这款车既能满足空间和舒适的需求，又不会让预算过高，还能享受新能源车的政策优势。如果你正在寻找一款能适配多元出行场景的 MPV，不妨去 4S 店实际体验一下，相信它会给你带来不错的感受。