特斯拉车主，请为你们的信仰买单！

特斯拉终于承认了，那个在方向盘上摸半天都摸不着的转向灯按键，就是个反人类的设计。

从即日起，2025款特斯拉Model3全系车型将标配方向盘转向灯拨杆，售价维持不变。另外，针对已经匹配即将提车的用户，可正常提车，并可选择享受方向盘转向灯拨杆改装权益；已订购但暂未匹配车辆用户，则后续将直接交付配备转向灯拨杆的车辆。而针对已交付的Model3用户，特斯拉官网在线商店会上线方向盘转向信号拨杆改装套件，售价为2499元。

归纳下来总的意思就是，只要车还没到用户手里，特斯拉都负责改装不收费；但只要是车已经到了用户手里的，不好意思，想要这个转向灯拨杆要花两千五。

Model3的老车主当初强忍着别扭和不适应，为信仰买单，成为特斯拉这一激进但却不成熟的设计的试验品，现在特斯拉想拨乱反正了，而老车主们却成为背刺的对象。言下之意就是告诉你：之前是我错了，但要改正这个错误，你们得自己花钱。

特斯拉的这操作真的是绝了，首先筛选出品牌最忠实的信徒，然后再把一个天经地义本该属于你的东西，重新卖给你一次。它成功地将一个“修正措施”包装成了一个“付费升级包”，这已经不是在卖车了，这是在搞一场大型的用户忠诚度测试。

很多网友就说，这个是厂方设计失败，应当以召回方式免费更换，道理是这么个道理，但并没有什么用，特斯拉并没有采取召回的方式，而是采取了收费的方式。意不意外？好不好笑？

特斯拉之前最受争议的就是其“教育用户”的固执态度。马斯克认为，取消拨杆、使用屏幕换挡等是面向未来的设计，用户需要时间习惯。而特斯拉也以这种激进极简的设计风格赢得了一大批忠实粉丝。

看过特斯拉内饰的都知道啊，那里面简陋的跟上世纪的车一样，除了一块屏幕一个方向盘啥也没有，个人感觉纯粹就是为了节约成本而搞的所谓极简风格，而就这样还要卖二三十万。有些忠实粉丝还嚷嚷，电车只有特斯拉和其他。要知道二三十万买国产新能源能买到多么豪华多么让你惊艳的配置了。

从这次的拨杆回归可以看出，之前特斯拉的激进设计确实存在体验上的缺陷。汽车工业经过百年的验证，在某些设计方案上，其实用性和安全性仍有着不可替代的优势。纯粹的极简主义不能以牺牲用户体验和安全为代价。

很多用户和评测都反馈，方向盘按键式转向灯容易误触，比如在环岛行驶、紧急变道时不如拨杆方便安全。而被更多人吐槽的就是特斯拉独有的屏幕换挡。在需要频繁切换档位的场景下，比如在狭小的空间内泊车，那用户一边要观察周边情况，一边还要盯着屏幕来手指滑动换挡，累不累啊。当然也有可能是特斯拉对自己的自动泊车非常自信，完全就没有考虑这种场景下需要用户手动泊车吧。

特斯拉的忠实粉丝是一个特殊的群体，他们对品牌的包容度极高。或许在他们心中，特斯拉的每一个决定都是有其深远意义的，即便是明显有损用户体验的设计改动，也能被解读为特斯拉在引领汽车设计的未来潮流。只不过，当特斯拉挥舞起手中的镰刀割韭菜之时，这些忠实粉丝是否还会把特斯拉奉为圭臬呢？