全新小鹏P7开卖：双腔空气悬架+四驱750续航，21.98万起

8月27日，全新小鹏P7(图片|配置|询价)正式登陆市场。4款配置车型同步推出，21.98万-30.18万元的官方指导价，让这款中大型纯电轿车直接切入中高端市场，精准对接追求科技体验与实用属性的消费者。

5017/1970/1427毫米的车身尺寸，搭配3008毫米轴距，全新小鹏P7在同级别里拿出了有竞争力的空间数据。不仅后排乘客能享受到宽裕腿部空间，溜背式车身设计也有了足够施展空间，兼顾乘坐实用性与视觉运动感。

最新家族化设计语言让全新小鹏P7的前脸辨识度拉满。封闭式布局搭配横向贯穿灯带，竖向日间行车灯与头灯在灯带交汇处巧妙融合，点亮后科技感十足。一体式纯平发光品牌标、悬浮牌照架、主动进气格栅也没缺席，既好看又能优化空气动力学表现。

侧面溜背线条从车顶延伸至车尾，黑色A/B柱勾勒出悬浮车顶效果，视觉上更显修长。前翼子板的黑色装饰件暗藏玄机，把侧视摄像头悄悄融入其中，没破坏整体设计感还满足了智能驾驶的硬件需求。车尾贯穿尾灯和车头灯带形成呼应，想进一步强化运动感，还能选装10档自定义调节的电动升降尾翼。

车色选择上，普通版提供星瀚绿、星暮紫等6种配色，覆盖不同审美偏好。鹏翼版则专属哑光新月银车色，从颜色上就标出了独特身份，一眼就能和其他版本区分开。

智能硬件是全新小鹏P7的核心亮点，全系标配3颗图灵AI芯片，综合算力突破2250TOPS。其中2颗专门服务驾驶辅助系统，剩下1颗还得和高通骁龙8295P芯片配合，为座舱系统提供充足算力，双管齐下保障智能体验。

实际使用中，全场景辅助驾驶、城市NGP、高速NGP这些功能都能实现，就连自动泊车也有多项辅助功能加持，不管是城市堵车还是高速长途，都能帮驾驶员减负。座舱里的15.6英寸三轴灵动屏很实用，左右能转15度、上下能调10度，主副驾操作都方便。再加上8.8英寸全液晶仪表和“追光全景”抬头显示，三个屏幕形成信息交互，开车时不用频繁低头看屏。

方向盘换成了全新三辐造型，驾驶辅助、驾驶模式两个卫星旋钮直接集成在上面，操作逻辑清晰。调驾驶模式时，还能联动悬架和尾翼一起变化，不用单独设置就能切换驾驶风格。门板上的Touch Pad触控按键也很贴心，座椅加热、通风、按摩，还有前备厢、尾门、充电口盖这些，都能通过它控制，少了物理按键，内饰也更简洁。

内饰配色分版本设计，普通版有深空灰、气宇灰、星球紫三种选择，鹏翼版则是专属的橙耀灰，不管喜欢沉稳还是个性风格，都能找到对应选择。

座椅用料很实在，Nappa真皮和Dinamica仿麂皮拼接，摸着手感软，支撑性也够。前排是一体式设计，主驾还有主动侧翼，单侧能调节30毫米，激烈开车或长途乘坐，都能把身体稳稳托住。功能上，前排通风、加热、按摩全有，后排虽然只带加热，但3008毫米轴距保障了腿部空间，坐久了也不觉得挤。

氛围灯、后排隐私玻璃、三层镀银全景天幕、23扬声器音响系统这些配置也没落下。氛围灯能烘托车内氛围，隐私玻璃保障后排私密性，全景天幕采光好还不晒，再加上23个扬声器的音响，座舱的豪华感和静谧性都提上来了。

动力上分为后驱和四驱两个版本。后驱版搭270千瓦驱动电机，电池组有74.9千瓦时和92.2千瓦时两种可选，CLTC续航分别能到702公里和820公里，日常通勤、中长途出行都够用。轮辋也是标配20英寸低风阻款式，还配了黑色卡钳，颜值和续航都兼顾到了。

四驱版是前后双电机布局，前电机167千瓦、后电机270千瓦，动力比后驱版更强劲。电池组用的是92.2千瓦时版本，CLTC续航还能保持750公里，没因为动力强就牺牲太多续航。配置上比后驱版多了四轮通风打孔刹车盘、智能主动刹车通风、智能四驱扭矩分配3.0，还有车内模拟声浪、前后排静音电吸门、LED迎宾光毯，轮辋也换成20英寸运动款，卡钳是炽焰橙颜色，运动感和豪华感都更上一层。

鹏翼版还有专属配置，前翼子板和外后视镜装了碳纤维装饰件，迎宾踏板是熏黑款式，细节上更显精致。想让外观更个性，还能选装21英寸哑光灰锻造轮辋，搭配炽焰橙卡钳，辨识度更高。值得一提的是，全系都标配双腔空气悬架，能根据路面情况调悬架的软硬和高低，不管是追求操控还是舒适性，都能满足。

21.98万的起售价，配上高算力智能系统、长续航动力，还有丰富的豪华配置，全新小鹏P7既吸引了喜欢科技的用户，也能满足家庭使用需求。它的上市，无疑会让中大型纯电轿车市场的竞争更激烈，也给消费者多了一个高性价比的选择。