小鹏P7降价上市，续航突破却砍激光雷达，车主真能省几万？

晚上刷手机时看到小鹏终于搞了场发布会，全新P7正式卖了。价格比老款还便宜，21.98万到30.18万。听说他们给老车主准备了不少福利，比如换车能拿镀金车标，权益抵两万多块。不过仔细看参数才发现，这车改的地方还真不少。

车身比老款更长了，5米多的车长居然把风阻系数做到了0.201，这数字连特斯拉Model S都没达到。车头车尾都换了新设计，法国设计师操刀的，前脸用了主动进气格栅，牌照架还能悬浮起来。车尾有个能升降的电动尾翼，分十档调节，开高速时说不定能省点电。颜色选了六种，看着都不太低调，星芒蓝和律动黄应该会吸引年轻人。

坐进车里才发现变化更大。中间三个屏幕连成一体，号称能自动转向，比如开转向灯时屏幕就朝那边转，这功能听起来挺酷。中控台有个触控板，按着就能开后备箱或者调座椅，感觉用习惯了会比按键方便。抬头显示屏幕特别大，能导航还能玩游戏，虽然开车玩有点危险，但厂家硬说这是“轻互动”模式。

最让人意外的是辅助驾驶，这次直接取消了激光雷达，全靠摄像头和新芯片。他们说现在算法足够聪明，不用激光雷达也能搞定城市和高速自动驾驶。但前几天蔚来刚发的新车还堆了5个激光雷达，感觉两种技术路线要打起来了。不过小鹏的车标配了11个摄像头，主动刹车能刹停130km/h的前车，数据看着还挺扎实。

动力方面全系都是800V高压平台，充电五分钟能跑200公里，这个真的香。续航标了702到820公里，但冬天实际能跑多少还不知道。双电机四驱的版本马力比老款大，百公里加速应该能进4秒俱乐部。另外还出了鹏翼门版本，像飞机舱门那样向上打开，看起来帅但可能占用更多空间。

最纠结的是优惠力度。老车主换车能省两万多，加上镀金车标挺有面子，但新款比老款贵了点，这钱到底值不值？再说激光雷达砍掉会不会影响自动驾驶安全性？现在用纯视觉方案的就特斯拉和小鹏，其他品牌都加雷达，万一遇到恶劣天气会不会出问题？

发布会最后放了车主试驾视频，说有人实测开了两天跑了800公里，但没说明是满电还是空调开得多。车机系统界面挺简洁，但新功能学起来可能得花时间。820公里的顶配要30万，和蔚来ET5价格差不多，这时候就得看牌子和配置选哪个了。

听说现在买还能赶上地方补贴，某些城市再补一万块，这么算下来入手价能再降一截。不过现在新能源车降价太快，担心明年会不会更便宜。但小鹏这次把轴距拉到3米，后排空间确实比老款宽敞，开长途应该舒服点。

总的来说这车配置升级明显，但砍激光雷达和标这么高的续航，感觉是把赌注押在算法上了。老车主换车能省点钱，但新款价格跨度大，得根据预算选具体型号。要是真能实现宣传的快充和长续航，对上班族来说确实省心，但实际开起来能不能达到参数上的效果，还得等实车评测才能下结论。