21.98万元起，小鹏P7换代上市：外观更犀利，内饰像科幻座舱

#头号创作者激励计划#夜幕刚刚落下，小鹏在发布会上甩出了一张底牌——全新P7正式登场。价格从21.98万元起跳到30.18万元，看似延续了以往的定位，但细看每一处细节，变化已经翻天覆地。它不只是一次“升级”，更像是一场“重生”。无论是造型的锐利感，还是内饰的科技感，都在暗示：这台车要把新能源轿跑的门槛重新画一遍。

说到动力，小鹏这次把底气写在了参数上。全系基于800V平台，搭配5C电池，单电机版本最大功率270千瓦，而双电机四驱则是前167千瓦、后270千瓦的组合。续航方面，官方给出了702公里、750公里、820公里三个不同选择，既有长途出行的安心，也有性能党的狂欢。再加上经典的“鹏翼门”版本，直接把话题拉满。

外观上，法国设计师Rafik Ferrag操刀的作品延续了贯穿式日行灯，前脸降低了视觉重心，悬浮牌照架和主动进气格栅让车头更有攻击性。车尾的主动式升降电动尾翼可以做到10档自定义调节，尾灯和前脸呼应得很巧妙，整体更运动。整车长宽高为5017×1970×1427mm，轴距3008mm，风阻系数低到0.201，这数据放在行业里也算是亮眼了。六款配色，包括星暮紫、律动黄、星瀚绿，都带点年轻人喜欢的张扬。

进到车内，扑面而来的不是传统意义上的豪华，而是未来感。三幅运动方向盘、一体式运动座椅，加上可随时“点头回应”的三轴灵动屏，感觉像坐进了一个智能化的移动空间。主驾的主动侧翼支撑可以在10毫秒内响应，30毫米的单侧调节让驾驶者在激烈驾驶中也不怕身体被甩开。再加上AR HUD抬头显示，不光能导航，还能在辅助驾驶、行车安全上叠加更多功能。甚至还内置了一些AR轻互动游戏，多少带点娱乐的味道。

功能操作上，新的Touch Pad触控区能管控座椅加热、通风、按摩，甚至能直接开前备厢、掀背尾门、充电口盖，看似小细节，实则把用车体验拉满。那块灵动屏被官方称作“私人管家”，能唤醒、能回应，确实让人好奇实际体验会有多拟人化。

安全方面，小鹏没省。全系标配7个气囊，搭配14项主动安全系统，还用上了3个毫米波雷达、12个超声波传感器和11个摄像头。对前方静止车辆的最高刹停速度能到130公里/小时，这一数据在同级里算得上安心。

最后，小鹏还给了初代P7和P7i的车主一份心意。老车主最高可以享受28999元的权益，换购还能拿到18K镀金专属车标，这多少带点仪式感。车主之间可能会调侃“徽标值不值钱”，但从厂家的态度来看，这是一次对忠实用户的回应。

总体看下来，这一代P7的更新并不是小修小补，而是全方位推倒重来。它在设计上更激进，在内饰上更未来，在动力和续航上也有更全面的覆盖。对于那些还在犹豫新能源轿跑的人来说，这一波升级，估计会让他们多停留几秒。