15万级运动SUV，还带激光雷达，零跑C11值得买吗？

很多人在选择SUV的时候都拿不准是选择运动一点的SUV，还是家用一点的SUV，其实本质上就是考虑个人需求和家用需求，从某种角度来讲我觉得这个事情是可以兼得的，就比如我今天要介绍的这款运动型SUV，还具有不错的空间表现和舒适性，它就是零跑C11(图片|配置|询价)。现在新款的零跑C11(品技术)已经上市了，零跑在今年的销量表现持续创新高，而零跑C11(用车口碑)作为一个越级的SUV，在15-20这个价位区间的竞争力自然不用多说，也是零跑旗下很受欢迎的车型之一。零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达智尊版的指导价为15.98万元，这款车支持高速和城市导航辅助驾驶，全新的零跑C11在辅助驾驶、车机系统、舒适性以及续航等方面都有提升，那么接下来我会从多个角度来解读一下全新的零跑C11。

目前零跑C11的增程版是在7月份开始交付的，而纯电版在10月份中旬才能交付，所以我最先试驾的就是这款增程式的零跑C11。零跑C11从上市之日起就有六大购车权益，比如说复购礼、金融礼、流量礼等，而且在刚上市的时候1000块钱的车载香氛都是白送的。然后零跑C11还终身享受免费的电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保以及整车质保，这些权益到这个月的8月11日就会截止，所以说现在购车还是有可以参与的。

零跑C11的造型变化不大，毕竟老款的零跑C11卖的就很不错，说明外观是没什么问题的，简单说一下，作为运动型SUV自然是有无边框车门的，车顶上的溜背式幅度也很明显，但是不会影响到车内的头部空间。零跑C11的车身线条做的一直都不错，属于是从哪个角度来看都不会感觉到腻。可以看到前后的卡钳都是绿色的，这也符合零跑C11对于运动感的追求，而且前面还是一个四活塞卡钳，制动能力以及安全性都是有保障的。零跑C11用的还是隐藏式门把手设计，车辆解锁之后会自动弹出来，咱们可以用车钥匙解锁也可以用手机蓝牙解锁，怎么方便怎么来。来到零跑C11的车内之后，可以看到零跑C11的内饰风格变化不是很大，不过一些细节方面处理的确实更好了，软包的皮质包裹依旧是大面积覆盖，零跑在堆料方面一直都不抠门，车内这次也增加了两个新的内饰颜色，用户的选择空间也会大很多。零跑C11的方向盘和座椅都是真皮的材质，双缝线的精致工艺，现在很多三十多万的车方向盘加热还需要选装，但是零跑C11直接给你标配，这你受得了吗。10.25英寸的全液晶仪表搭配上60英寸的HUD抬头显示，给驾驶者营造出了一个舒适、科技的驾驶舱，而且这个HUD是在强光下也显示的很清楚，在导航的时候可以切换到导航模式，不用一直歪着头看导航我觉得特别舒服。

零跑C11的这套动力系统基本是没有变化的，依旧是1.5L的自然吸气发动机＋后置的电动机，电动机的最大马力是272Ps，这个马力对于大部分人来说都是够用的，偶尔切换到运动模式来一下激情驾驶也是能满足你的。零跑C11这台车开起来动力比我预期的还要强一点，虽然是增程车但是电动机的响应速度很快，起步的时候跟纯电车基本没区别，后续基本上一直用的都是纯电模式，加速也很平稳。零跑C11在常规状态下的刹车和电门的脚感都是比较柔和的，切换到运动模式之后就连方向盘也会跟着变得硬朗很多，在我多次急刹车的时候，能感觉到零跑C11的制动性是特别好的，而且底盘的支撑力也不错，前双叉臂式独立悬挂还是要比麦弗逊式独立悬挂强很多的，在转弯或者是急刹车的时候，车身的姿态保持的都是不错的。

零跑C11切换到舒适模式之后就像一台很正常的家用车一样，不管是开车还是坐着都让人特别舒服，最重要的是零跑C11增加了FSD可变阻尼减震器，整体的一个缓震效果要比老款车型好很多，有了这个之后舒适性不仅增加了，底盘的这个使用寿命也会更长。零跑C11的中控屏是17.3英寸的大小，这个尺寸甚至比一些二三十万的新能源还要大一些，而且用的还是高通骁龙8295芯片，所以整个的操作体验是很棒的。零跑C11的车机上已经是自带了高德地图，零跑C11还有多种手机互联方式，基本上市面上的大部分手机都是适配的。这次的车机系统变得更有意思了，这个界面是可以和外面的环境进行联动的，比如说现在外面的天气很晴朗，车机界面就是蓝天白云，要是外面下雨了或者下雪了也会随着外面的天气而实时变动。现在新能源汽车车里基本上就没有什么实体按键，所以大部分操作都依靠这个中控屏，有时候开车的时候我不方便操作，都直接用语音识别控制了。

零跑C11用的是怀挡的设计，怀挡这两年在新能源汽车上用的比较多，不仅仅是方便，用了怀挡之后这个扶手这块区域也可以做的更加简单，基本上就是手机无线充电板和杯架。零跑C11的下面这里是一个镂空的储物空间，这里可以放雨伞、抽纸等日常用品，后面的扶手箱打开之后面积也很大，试驾过老款车的朋友都知道这次的扶手箱容积也是增加了很多。在晚上开车的时候都很讨厌后面的远光灯，好在零跑C11这台车有一个自动防眩目功能，所以是不用担心的。零跑C11的车内的音响品质也是挺高的，光是数量就达到了21个，而且都经过杜比全景声调校，车顶上这里是4个音响，不管坐在车里的哪一个位置都会有很好的体验，中控这里还可以下载一些音乐APP，比如网易云、QQ音乐等都是可以登录我们自己的账号的。零跑C11这台车的纯电续航是300km，实际的续航里程完全可以达到200km，就算是在冬天实际的续航里程也可以超过150km，这个续航能力我觉得是可以的。日常出行我们可以用纯电模式，18分钟的快充可以增加一半的电量，远途出行也不用担心，零跑C11的综合续航里程是1220km，比老款车型还要优秀。

零跑C11这台车的家用舒适性是特别强的，前后排的座椅都有加热和通风的功能，这个座椅通风并不是吹风而是吸风，舒适性要比前者好很多，前排的座椅支持电动调节，并且还提供了8点式的按摩，副驾驶这里是一个女王座椅，这个腿托可以给腿部一个很好的支撑力，长时间乘坐的话不会感觉到累，这个靠背的调节角度也比较大，差不多就是一个躺下的姿势很惬意。零跑C11的前排是有隔音玻璃的，没事了还可以在车里休息一下。零跑C11的后排舒适性也不错，2930毫米的轴距，我身高180cm坐在后排腿部都有两拳，通过老板键可以调整副驾驶的座椅来给后面创造更大的空间，中间这里是有扶手和杯架的，地台是纯平的腿部活动空间很大。后排这里有隐私玻璃，后排的私密性是有保障的。

零跑C11这台车的优点还有很多，但是如果让我挑出缺点，我觉得这个价位配置这么高，真的很难挑出来，只能说零跑这个车企真的是很用心在造车，相信零跑也会做的越来越好，说不定后续还会出MPV车型。