腾势D9成都车展！30.98万起，天神之眼BC可选

## 腾势D9新车型上市：豪华配置加持，MPV市场的“新贵”？

2025年成都车展如期而至，车市的热浪扑面而来。作为这场汽车盛宴的热门选手，腾势D9发布了多款新车型，其中不乏DM-i四驱至尊型、DM-i两驱尊航型等亮眼车型，售价30.98万元起。这一消息可谓让MPV市场又起波澜。从豪华配置到前沿技术，腾势D9究竟凭什么吸引市场关注？今天的评论，咱们从里到外聊个透。

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### 高颜值与高配置：“面子”和“里子”都不缺

腾势D9给人的第一印象就是一个字——“豪”。这不仅体现在金紫双色的涂装，还在于那充满科技感的设计语言。前脸的“L”型镀铬饰条与“C”型灯光布局，也算是为“地表最豪MPV”立了个新标准。打开车门，7座的大气布局，让人忍不住想感叹，这是车还是移动的头等舱？

腾势D9 EV

最低售价：31.98万起

图片参数配置询底价

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再来看配置，单就“天神之眼-B”驾驶辅助系统、帝瓦雷18扬声器音响这些关键词已经能吊足车迷胃口。谁能想到，一辆车内墙上贴了“贵族专属”的标签，还配有零重力座椅和扶手屏，甚至连7.5升冷暖冰箱都贴心地安排上了，随时给你冰爽一夏。用一个妥帖的比喻来说，这简直是一个带轮子的“小型五星酒店”。

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### 智能化：理想与现实的碰撞

如果说设计和豪华是腾势D9的新亮点，那么智能化则是它吹响市场号角的最强音。天神之眼系列的驾驶辅助系统，简直让你在车内静坐时，还能感受到“未来开车”的逼格。顶配版车型甚至引入了英伟达Orin-X芯片，254TOPS算力的“硬核”数值足以支持城市NOA级别的智能行驶。

不过，智能科技虽香，但车企从宣传到实际表现之间总难免“滑坡效应”。自动驾驶爆火这几年，大家见得多了，反而淡定了。腾势D9能保证高算力芯片真正在复杂城市路况中完成使命，还是只是“堆料”讨好数据党？显然，消费者的耐心得见真章。

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### “两微一抖”的MPV竞争压力：腾势有底气拼？

腾势D9的发布固然刷足存在感，但抬头看看对手们，岚图梦想家、别克GL8 PHEV、魏牌高山，个个不是“善茬”。尤其在价格区间如此接近的环境里，消费者对比账单恐怕要精到个位数。

以腾势的直接竞品别克GL8 PHEV为例，经过多年市场积攒口碑，其品牌指数一点不逊色。而岚图梦想家更是以其大气舒展的设计广受好评。一旁的魏牌高山，则以切入高端MPV市场为营销点，同样是“来者不善”。腾势想杀出重围，除了提升售价的性价比，还得抓住当下核心消费群体的心理——“既要有面子，还得不心疼钱。”

腾势今年7月销量为6254辆，销量在MPV品类中位居第三。看起来，这场战争似乎有了些底气。但内部玩家的洗牌速度显然没那么简单，如果腾势在空间感和电池能力上不能始终保持头部优势，这“新贵”牌恐怕维持不了多久。

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### 是创新还是“堆料”？听听大众的声音

新车型一摆上台，舆论场的炸锅声就没停过。有网友感慨：“外观够霸气，买了下车都有面儿。”也有人质疑：“30万以上的MPV凭什么选腾势？其他车型也不逊色吧。”甚至有声音更为犀利：“在内卷的MPV市场，D9不算创新，只是在硬堆料，讲故事。”

可见，大众对它褒贬不一。有人满怀期待，也有人对其表现表示观望。但无论如何，大量的关注本身就是一种市场认可。对于消费者来说，真正能打动人的，终究不是宣传海报，而是实际驾驶中的切身体会。

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### 更好的表现，更高的期待

腾势D9新车型的发布，无疑再一次为MPV市场升温。它不仅深化了我们对汽车“第二居所”的定义，也展现了车企在智能化道路上的野心。不过，消费者不只为“豪华”买单。核心续航能力、智能系统的实用性以及价格竞争力，是它在这场“闷声发大财”的高端MPV大战中能否笑到最后的关键。

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那么问题来了，各位看官，腾势D9的豪华配置和驾驶系统，算不算你心目中高端MPV的标杆？会为它买单，还是继续观望？欢迎在评论区留下你的答案！