24.29万起！2025款大众揽巡上市，中大型SUV双动力

**2025款揽巡(图片|配置|询价)上市：售价之谜与变化背后的"性价比"较量**

8月29日，改款后的2025款揽巡高调亮相，共计五款车型，售价区间定在24.29万-29.99万元。一汽-大众这款中大型SUV以性价比之名，立足于竞争激烈的国内大排量SUV市场，而新车究竟胜在哪，槽点又在何处？聊这个话题，今天咱们的评论不妨也“动点真格儿”。

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### 新瓶装旧酒，2025款揽巡改动有多少？

要说新款车型发布，消费者最期待的无非是“加量不加价”，可2025款揽巡这一波操作却有些透着“经济学”。新增了一款380TSI四驱R-Line巡礼曜夜版车型，然而比起新增亮眼功能，更让人好奇的是删减配置的“骚操作”。

根据官方信息，这次2025款揽巡有几点动作：备胎被调为选装配置、取消了道路交通识别功能和外后视镜防眩目配置，这些原本是实打实的亮点，却在新款车型中悄然谢幕。这一系列调整让人不禁怀疑，消费者的“买车幸福税”是不是悄悄被加上了？

与此同时，2025款车型标配了一些聪明的科技配置：比如自适应巡航、车道保持系统、电动尾门等等，从功能角度来看，表面上似乎弥补了删减的功能，但这些基本装备留给消费者的“wow感”显然不足，毕竟市场上的对手们，早已经打出类似的配置组合拳。

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### 空有好看皮囊，还是配置失衡？

揽巡的R-Line版本向来被看作是运动粉的“心头好”，加上贯穿式尾灯和双边四出排气装饰，这台车的外形确实没得说，走到大街上还是颇有“回头率”的；说它是一辆“能打”的大块头，毕竟长宽高分别超过了4米9、2米及1米7，妥妥的中大型SUV规格。

不过，表面光鲜背后，总感觉配置上的逻辑有点迷。以12英寸的中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘为例，竞争对手们动辄14英寸、15英寸的大屏已经不止是炫技，而是真正让交互一步到位，而手机无线充电竟然在最低配车型缺席，换个说法就是“你想用，用钱来换。”

再说备胎变成选装，不仅让“备胎才是正宫”的老梗在揽巡身上再度成立，更让人疑惑，这种节余成本的节奏，对揽巡来说是为了追求战略性竞争力，还是彻底从用户体验中再“抠点小钱”？

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### 性能在线，但市场竞争太卷？

动力方面倒是让人挑不出毛病。高低功率两种调校，最大功率分别能达到137千瓦和162千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，四驱系统也给到了豪华版车型。从动力表现来看，揽巡仍处于市场主流水平，对标日产探陆、途昂等车型，能守住自己的“一亩三分地”。

但问题在于，仅仅把性能维持在线还不够，当SUV消费口味日渐刁钻，揽巡的杀手锏显然还欠些火候。7月份的销量数字就是明证——2081辆，跟同门师兄途昂相比，这差得可不是一星半点。数据说明很多问题：定位虽精准，但购买力并未实现“海纳百川”。

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### 网友的评价：“值不值”决定成败

这一波上市消息迅速引爆热议，网友观点几乎可以分为泾渭分明的两派：

有支持派认为：“揽巡还是老大众的代名词，皮实、耐用，2.0T四驱，再加上一贯优秀的底盘调教，买这车就是买省心。”

反对派则直言不讳：“性价比低！30万的价格，配置缩水，竞争力根本不够。揽巡应该向配置全面方向靠，其他品牌已经打到智能化功能了，大众还在‘捡芝麻丢了西瓜’。”

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### 抉择还是“策略性”问题？

归根结底，2025款揽巡上市，表面上卖点清晰，但配置上的“变动”以及定价策略让消费者心生疑虑。与其说是技术不够先进，更多是策略上未能戳中消费者的痛点。毕竟在这个预算区间，国产品牌已经“内卷”地非常成功，比如理想L7这样的智能化代表，以及新能源对燃油车市场的不断挤压，揽巡的前景显得有些扑朔迷离。

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那么最后放个问题：面对“改款即降配”的案例，你会为了喜欢的品牌买单，还是继续观望竞争友商的动作？对此你怎么看？