阿维塔06 Ultra增程版成都车展上市，宁德时代45度电池，售26.99万

2025年8月29日成都车展现场，阿维塔06 Ultra增程版以26.99万元的价格正式上市。这台定位中型车的新车让我在展台绕了好几圈——设计确实吸睛，分体式大灯、无尾窗车尾，高配版的电子外后视镜看着科技感十足，但现场有观众直摇头：“这玩意儿开车会不会看不清？”销售解释说电子外后视镜已经合法上路，但实际体验时影像确实有点延迟，看得人心里直打鼓。

最让观众议论的是续航参数。官方标称CLTC纯电续航330公里，这电池容量比普通版本大了不少，但比起比亚迪宋Pro DM-i的500公里综合续航，还是显得保守。有位大叔当场吐槽：“我周末开去周边游都怕不够用。”销售赶紧接话：“高速开增程模式没问题啊！”可问题又来了——燃油经济性究竟怎样？现场没人敢打包票。

有意思的是，阿维塔自己倒是挺有信心。展台标牌写着“目前无直接竞争对手”，这话说得底气十足。但根据销量数据，阿维塔7月销量最好的还是06、07、12这几款车，加起来才七千多辆，和比亚迪月销几万的车型根本没法比。难怪有观众嘀咕：“花26万买增程式，不如等等降价的特斯拉。”

转头看阿维塔的规划倒是有点狠。九月份要去慕尼黑车展发布概念车，明年还要和华为联手出大六座SUV。销售员透露新车可能用上鸿蒙系统，但具体咋样现在谁也不知道。我站在展台旁边琢磨，现在买增程车的人到底图啥？有的怕充电麻烦，有的就认“绿牌免税”，但价格比纯电高这么多，真值吗？

试驾区一位试过车的姑娘说加速挺猛的，但开久了增程器噪音明显。另一个大爷摸着车门抱怨：“这尺寸看着大，坐进去腿都够不着踏板。”看来不管技术多先进，用户体验总得接地气。

最后发现个细节，阿维塔展台的咨询台被围得水泄不通，但问得最多的不是续航和配置，而是“电池保修多久？”和“能不能装原厂充电桩”。看来再炫酷的黑科技，最后还得回归老百姓最关心的售后和实用性。这车能不能逆袭，可能真得等销量数字出来才知道。