XT5降2万！凯迪拉克"血拼"求生，消费者真能捡到宝？

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8月29日成都车展上，凯迪拉克推出了一款让人心动的车型——XT5大都会型。官方指导价37.99万，全款一口价直接杀到24.49万，周年庆还能再砍到22.99万起。这波操作直接把全系起售价拉低了2万块，让凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)一下成了20万级别豪华SUV市场的“价格杀手”。为啥突然搞这么猛的降价？因为现在市场竞争太惨烈了。

凯迪拉克这次把车系从全四驱改成了“1款两驱+3款四驱”，两驱入门版大都会型配置确实被砍了不少。比如没有四驱系统，连V运动套件都没给，大灯功能也缩水了。但价格便宜了2万，发动机还是2.0T带48伏轻混，百公里加速8秒，比起同价位的国产车也不差。不过顶配铂金型又贵了4万，多了电动尾门记忆、真皮座椅、座椅按摩这些舒适配置。这明显是把消费者分成两拨：想要便宜的选入门版，追求享受的掏更多钱。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.49万起最高降价：14.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车5.60万起 | 518辆

图片来源于网络

有意思的是，凯迪拉克这次还玩起了颜色游戏。新增的赛里木蓝车漆取代了原来的冰海蓝，但四驱车型才有V运动套件，熏黑轮毂、黑色行李架这些运动元素全靠四驱版支撑。内饰也分级别，便宜的车只能选黑色，顶配才有红色内饰。这让人想起手机厂商，用不同配色和配置把价格区间拉得更长，让消费者自己选“要面子还是要功能”。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.49万起最高降价：14.50万

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现在凯迪拉克XT5面临的最大问题是，降价会不会让品牌掉价？毕竟以前指导价都在40万往上，现在直接杀到22万，价格差了一半。隔壁林肯航海家指导价32万起，沃尔沃XC60更高，卖39万起。但凯迪拉克的“一口价”策略明显更狠，半年就卖了1.7万多台，成了自家销量第二的车型。这说明低价确实能快速吸引人，但长远来看，总有人觉得“便宜没好货”。

买车的人其实心里都清楚，便宜总有牺牲。入门版省下的2万块，换来的是没四驱、没运动套件，冬天冰雪路可能更难开。顶配多花4万，换来的是更舒服的座椅和更高级的配置，但这些对天天通勤的人来说真有用吗？比如后排加热，家里有老人的可能觉得值，年轻人可能觉得不如省下来吃火锅。

另外，凯迪拉克这次还玩了个技术分层。四驱系统分单离合和矢量四驱，高配还有空气悬架。这就像餐厅推出不同套餐，简单套餐管饱，豪华套餐加服务。但问题来了，单离合四驱和矢量四驱开起来到底有啥区别？普通司机可能根本感觉不到，但懂车的人会说这代表技术高低。

其实这次降价最大的看点是，凯迪拉克在燃油车没落的时候，反而用传统燃油车打价格战。现在很多车企都在推新能源，但凯迪拉克却把燃油车价格打下来，可能是想趁着新能源还没完全取代燃油车，再抢一波市场。不过现在成都车展上新能源车占了六成，凯迪拉克这波操作会不会逆势成功？

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我一个朋友刚毕业，预算30万想买豪华SUV，他纠结的是凯迪拉克这22万的入门版和林肯航海家。凯迪拉克便宜，但品牌好像没林肯响亮；林肯贵点但配置全。而且凯迪拉克现在降价，是不是意味着以后保值率会更低？毕竟车价降得快，卖的时候肯定没人给你原价。

总的来说，凯迪拉克这波操作很像商场促销，用低价吸引客流，再靠高配赚利润。但买不买得看个人需求，如果你只需要代步，入门版够用；如果在乎品牌和配置，可能得加钱上高配。只是现在买车，价格战这么激烈，谁也说不准明年会不会再降价。反正我身边的朋友都在等，看看这波价格能维持多久再说。