广汽集团半年报关键词：自主焕新、广本突破、改革见效

2025年时间轴过半，中国汽车市场的“中期答卷季”已然开启，众多车企陆续公布上半年“战绩”。8月29日，广汽集团正式发布2025年上半年财报，一系列核心数据首先勾勒出集团的经营基本面：报告期内，公司合并口径营业总收入约426.11亿元。公司资产负债率为44.65%，财务健康水平进一步提高；期间汽车产销分别为80.17万辆及75.53万辆、终端销量为85.8万辆，其中节能与新能源销量达36.6万辆；报告期内研发投入37.89亿元。这份财报不仅是集团阶段性经营成果的呈现，更折射出传统车企在变革浪潮中“稳基盘、谋长远”的战略定力与转型韧性。

产品转型：新能源高歌奋进

半年报显示，广汽集团节能与新能源销量为36.6万辆，销量占比达到48.43%，其中节能车销量为21.16万辆，同比增长13.43%。在这期间，集团自主品牌补全了增程产品矩阵，成为半年报中最亮眼的增长引擎之一。

在新能源渗透率不断攀升的当下，半年报的销量结构变化，不仅是集团应对市场需求的主动调整，更是“电动化+节能化”双线布局的初步成效，为后续全面转型打下坚实基础。

加大研发：以技术提升价值

半年报中提及集团上半年研发投入达37.89亿元，同比增长16.55%，这一增速远超行业平均水平，意味着集团正将更多资源投向智能电动化的关键领域。

报告期内，集团新增专利申请超1,600 件，截至2025年6月累计专利申请超22,000件。这些专利覆盖混动系统、智能座舱、自动驾驶、电池管理等核心技术板块，既是技术实力的直接体现，也是产品竞争力的“护城河”。从加大投入到成果落地，集团正以“技术驱动”破解转型难题，为自主品牌在新能源领域的突破提供核心支撑。

集团改革：番禺行动见成效

面对行业压力，集团并未陷入“追求短期流量”的焦虑，2024年年底正式启动为期三年的“番禺行动”，从优化组织架构、提升供应链效率、强化渠道协同等多个维度着手改革优化。

今年上半年，广汽围绕三年“番禺行动”行动目标，持续深化改革，在多个关键领域取得积极进展：自主品牌设立共享中心实施一体化改革，实现研产供销财一体化经营管控；重组大研发体系，推进IPD管理体系流程导入，构建“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，车型标准开发周期将缩短至18个月，研发成本降低10%以上；整合供应链资源，构建开放、可信赖的、具有极致成本竞争力的全球化产业链体系，降本的同时提升业务和决策效率。

面对过度内卷的行业现状，“番禺行动”的稳步推进为广汽实现破局突围积蓄力量。

合资品牌：在稳健前行中转型

半年报中，集团旗下的合资品牌交出了一份“逆市稳健”的答案。以广汽本田为例，主力车型数据亮眼：雅阁上半年销量72238辆，同比增长3.6%，延续了中级车市场的标杆地位；皓影上半年销量59344辆，同比增长13.9%，成为SUV市场的现象级车型。在整体市场波动的背景下，这样的销量表现不仅为集团提供了稳定的现金流与市场基盘，更以成熟的产品力和用户口碑，稳住了品牌基本盘。

更重要的是，广汽本田在电动化赛道上的突破，为集团整体转型注入了新动能，成为半年报“谋长远”的重要亮点。这座全新的“数智・零碳”工厂，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺，成为半年报“电动化目标”的硬件支撑。另外广汽本田P7(图片|配置|询价)以20万级唯一搭载宁德时代90度大电池的产品定位加入豪华纯电SUV的角逐，满足家庭用户对于驾趣、品质、智能、安全、性价比等元素的多重需求。

今年5月，广汽本田联合SEE 基金会在海南启动红树林生态保护行动，计划2025年新营造红树林400亩。这一举措不仅呼应了“零碳工厂”的绿色理念，更以实际行动践行企业社会责任，让集团的长期主义更具厚度。

未来，随着广汽本田新能源工厂产能逐步释放、P7等电动化产品持续放量，以及集团“番禺行动”改革的深化、大量研发成果的落地，广汽集团将进一步强化“自主+合资”的双线优势。在智能电动化的长期赛道上，短期销量波动难以避免，但广汽集团所坚守的“长期主义”终将成为穿越行业周期、实现持续增长的核心竞争力。正如红树林需要数年时间才能成林，汽车行业的转型与品牌价值的积累同样需要耐心与定力，而广汽集团显然已做好了长期奋斗的准备。